Напіввісь Metelli (Метелли) 15-11007 ціна 1382 грн
|
1 455 ₴
1 382 ₴
в наявності на складі
|
||
|
1 360 ₴
1 292 ₴
завтра
|
- Виробник
-
Metelli
(Італія)
- Каталоговий номер
- 15-11007
🚚Доставка по Україні:
- на відділення Нової пошти
- від 80 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- у поштомати Нової пошти
- від 60 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- 🚖термінова доставка на таксі
- від 100 грн
📍Самовивіз:
м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)
Способи оплати:
- при отриманні у відділенні Нової пошти
- переказ на карту
- на рахунок IBAN
- термінал (при самовивозі)
- готівка (при самовивозі)
Гарантія:
6 місяців або 20тис.км.
Обмін/повернення потягом 14 днів
Перевірка сумісності по VIN-коду
- Товарна група:
- - Зчеплення та трансмісія Напіввісь
Напіввісь Metelli: італійський спеціаліст з трансмісії 🇮🇹
В італійському автопромі є компанії, які роблять все, і є компанії, які роблять щось одне, але роблять це бездоганно. Metelli S.p.A. належить до другої категорії — це італійський промисловий гігант, який понад 60 років спеціалізується на компонентах для підвіски, гальмівних системах та, що найважливіше, привідних валах (напіввісях). Компанія є одним з небагатьох світових виробників, які виробляють усі компоненти приводного валу самостійно — від ШРУСів до валів. Давайте розберемося, що стоїть за цією вузькою спеціалізацією і чому вона має значення.
Від металообробки до світового лідерства 📜
Metelli була заснована у 1962 році групою інженерів у місті Кастільйоне-д'Олона (деякі джерела вказують місто Тревізо, Treviolo), Північна Італія. Це був час післявоєнного економічного буму в Італії, коли країна активно розвивала свою промисловість і створювала бренди, які згодом стали світовими лідерами.
Компанія починала як металообробне підприємство, спеціалізуючись на компонентах двигуна та механічних компонентах для трансмісії і гальмівної системи. Протягом понад 60 років Metelli розвивалася, накопичувала досвід та технології, поступово зосереджуючись на тих напрямках, де могла досягти найкращих результатів.
Центральний офіс і головні виробничі потужності бренду досі розташовані в Італії. Сьогодні Metelli Group (до якої входять також бренди CIFAM та TRUSTING) є одним із провідних гравців на світовому ринку автозапчастин, постачаючи продукцію для європейського та світового авторинку.
Унікальна особливість: повний виробничий цикл 🎯
Філософія Metelli полягає у використанні власного циклу виробництва — від сировини до готового продукту — для забезпечення преміальної якості та ідеальної сумісності на вторинному ринку. Metelli виробляє всі компоненти на власних заводах у Італії. Це забезпечує найвищу точність допусків та геометричних параметрів (довжина, шліци).
Чому це важливо? Більшість aftermarket брендів є "упаковщиками" — вони купують компоненти у різних виробників (вал в одного, ШРУСи в іншого, пильовики у третього), збирають їх разом і продають під своїм брендом. Проблема в тому, що навіть мінімальні відхилення в якості компонентів можуть призвести до вібрацій, передчасного зносу або проблем з встановленням.
Metelli контролює весь виробничий ланцюжок від початку до кінця. Заводи відповідають суворим стандартам OEM. Це забезпечує стабільність якості, чого не можуть гарантувати "пакувальники".
OE-постачальник: гарантія технологій 🏭
Metelli є постачальником оригінального обладнання (OE) для ряду європейських автовиробників, що підтверджує найвищий рівень якості. Серед клієнтів — багато виробників автомобілів і відомі бренди aftermarket-сегменту.
Статус OE-постачальника означає, що інженери Metelli мають доступ до технічної документації автовиробників, працюють за тими самими стандартами і постачають деталі безпосередньо на конвеєри. Потім ці ж технології використовуються для виробництва запчастин для aftermarket.
Конструктивні особливості напівосей Metelli ⚙️
Напіввісі Metelli розроблені як ідеальна заміна OE-деталі, фокусуючись на бездоганній роботі трансмісії. Півосі створені для точного передавання крутного моменту від трансмісії до колеса з мінімальними втратами і вібраціями.
Компанія випускає кілька типів конструкцій: напіввісі з внутрішніми та зовнішніми ШРУСами, які забезпечують плавну роботу та компенсацію зміни кута підвіски, а також посилені моделі, що мають збільшену стінку та додаткову термічну обробку для складних умов експлуатації.
Високоякісні матеріали — ШРУСи виготовлені зі спеціальних легованих сталей, які пройшли індукційне загартування. Високолегована сталь із підвищеним ресурсом, зносостійкі сепаратори та кулькові елементи ШРУСів забезпечують підвищену стійкість до стирання та високих крутних моментів.
Точна механічна обробка для ідеальної геометрії — це забезпечує 100% сумісність з оригіналом. OE-стандарт балансування — кожен вал проходить обов'язкове динамічне балансування для повного виключення вібрацій на всіх режимах роботи.
Стійкість до корозії та ударних навантажень забезпечує довговічність навіть в агресивних умовах. Комплектність — напіввісь постачається у зборі та повністю готовою до встановлення, включаючи якісні пильовики та мастило.
Робота без стукотів, вібрацій та ривків, низький шум і плавність передачі зусилля — це те, що відрізняє преміальну деталь від бюджетної. Ресурс на рівні або вище заводського — у середньому як оригінальна, а за нормальних умов навіть довше.
Позиціонування: преміальний сегмент 💰
Як преміальний бренд з OE-постачанням, Metelli належить до найдорожчого сегменту aftermarket. Вища ціна порівняно з найбюджетнішими брендами — це реальність, з якою стикаються покупці.
Але вища ціна Metelli — це інвестиція у максимальний ресурс та ідеальні характеристики трансмісії, що мінімізує майбутні витрати на ремонт. При правильному монтажі та регулярному огляді пильовиків ресурс Metelli максимально наближений до оригінальної деталі.
Чому напіввісі виходять з ладу? 🔍
Навіть найкращі деталі не вічні. Найчастіші причини, за відгуками сервісів і автовласників: порваний пильовик та попадання піску/бруду в шарнір (це найпоширеніша причина — 70-80% випадків), агресивне прискорення, різкі повороти, удари по напіввісі, погана затяжка кріплень при монтажі, зношені підшипники ступиці, що створюють ударне навантаження, корозія та старіння мастила.
Вразливість до порваних пильників — як і в інших виробників, бруд швидко зношує ШРУС навіть найкращої якості. Тому регулярний огляд пильовиків критично важливий для довговічності будь-якої напіввісі.
Критичні моменти монтажу 🔧
Момент затягування — це найважливіше! Центральна гайка ступиці повинна бути затягнута СУВОРО за моментом, вказаним у технічній документації вашого авто. Це захищає підшипник ступиці від передчасного руйнування. Неправильний монтаж може викликати вібрації на ходу, протікання мастила, прискорене зношування ШРУСів, шум і ривки.
Затискайте гайки з рекомендованим моментом — використовуйте динамометричний ключ обов'язково. Теоретично можна замінити самостійно, але для збереження гарантії та ресурсу критично важливим є використання динамометричного ключа та суворе дотримання моментів затягування. Рекомендуємо професійний монтаж.
При встановленні внутрішнього ШРУСа Metelli обережно просувайте вал, щоб не пошкодити сальник коробки передач або редуктора. Надійно зафіксуйте авто на підставках перед початком робіт. Зливайте мастило, якщо конструкція цього потребує. Акуратно вибивайте старий ШРУС без різких ударів по корпусу — різкі удари можуть пошкодити посадочні місця.
При демонтажі напіввісі з КПП частина трансмісійної оливи витече. Обов'язково перевірте та відновіть рівень. Не допускайте потрапляння пилу всередину механізму під час заміни.
Обов'язково перевіряйте стан пильників перед встановленням — вони повинні бути еластичними, без тріщин. Закладайте якісне мастило у потрібному об'ємі — не економте на цьому. Завжди використовуйте нові стопорні кільця та гайки, які йдуть у комплекті з напіввіссю Metelli.
Після збірки зробіть пробний заїзд без різких маневрів — кілька кілометрів спокійної їзди з поворотами для перевірки роботи.
Якщо нова напіввісь шумить 🔍
Гарантує нова напіввісь відсутність шумів? Так, якщо інші елементи трансмісії та підвіски справні, стуків і хрускоту не буде. Шум після заміни вказує або на неправильний монтаж, або на проблеми з іншими вузлами (підшипники ступиці, дисбаланс коліс).
Чи можна міняти тільки ШРУС, а не всю напіввісь? Можна, але при великому пробігу конструкції (100 000+ км) доцільніше міняти вузол у зборі — надійніше та швидше, і часто економічно виправданіше в довгостроковій перспективі.
Підбір та замовлення 🛒
На avtozapchasti.com.ua ми є офіційними представниками Metelli в Україні. Підбір по VIN-коду з точністю 100%, консультація досвідчених експертів, офіційна гарантія та сертифікати відповідності, величезний асортимент на складі, відправка в день замовлення, а при сумі від 2000 ₴ (до 2 кг) — безкоштовна доставка по Україні.
Напіввісь Metelli — італійська інженерія, яка працює довго, тихо та стабільно! 🔧
- Артикул:
- 0215-F15T
- FEBEST
-
Німеччина
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Внутрішній діаметр 2 (мм): 70
Висота [мм]: 95
Внутрішній діаметр 1(мм): 21.6
Вага [кг]: 0.23
Кількість: 5
Довжина упаковки: 11.2
Ширина упаковки [см]: 10.3
Висота упаковки [см]: 8.4
- Артикул:
- 0217P-P12
- FEBEST
-
Німеччина
Матеріал: полівінілхлориду
Внутрішній діаметр 2 (мм): 79.5
Висота [мм]: 119
Внутрішній діаметр 1(мм): 23.5
Вага [кг]: 0.21
Кількість: 4
Довжина упаковки: 13.9
Ширина упаковки [см]: 9.7
Висота упаковки [см]: 9.7
- Артикул:
- 0216-F15
- FEBEST
-
Німеччина
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 22
Кількість: 1
Довжина упаковки: 6
Ширина упаковки [см]: 5.5
Висота упаковки [см]: 4
- Артикул:
- 607-1007
- CIFAM
-
Італія
