Полуось Metelli (Метелли) 15-11007 цена 1382 грн
|
1 455 ₴
1 382 ₴
в наличии на складе
|
||
|
1 360 ₴
1 292 ₴
завтра
|
- Производитель
-
Metelli
(Италия)
- Каталожный номер
- 15-11007
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Полуось
Полуось Metelli: итальянский специалист по трансмиссии 🇮🇹
В итальянском автопроме есть компании, которые делают все, и есть компании, которые делают что-то одно, но делают это безупречно. Metelli S.p.A. относится ко второй категории — это итальянский промышленный гигант, который более 60 лет специализируется на компонентах для подвески, тормозных системах и, что самое важное, приводных валах (полуосях). Компания является одним из немногих мировых производителей, которые производят все компоненты приводного вала самостоятельно — от ШРУСов до валов. Давайте разберемся, что стоит за этой узкой специализацией и почему она имеет значение.
От металлообработки до мирового лидерства 📜
Metelli была основана в 1962 году группой инженеров в городе Кастильоне-д'Олона (некоторые источники указывают город Тревизо, Treviolo), Северная Италия. Это было время послевоенного экономического бума в Италии, когда страна активно развивала свою промышленность и создавала бренды, которые впоследствии стали мировыми лидерами.
Компания начинала как металлообрабатывающее предприятие, специализируясь на компонентах двигателя и механических компонентах для трансмиссии и тормозной системы. На протяжении более 60 лет Metelli развивалась, накапливала опыт и технологии, постепенно концентрируясь на тех направлениях, где могла достичь наилучших результатов.
Центральный офис и главные производственные мощности бренда до сих пор расположены в Италии. Сегодня Metelli Group (в которую входят также бренды CIFAM и TRUSTING) является одним из ведущих игроков на мировом рынке автозапчастей, поставляя продукцию для европейского и мирового авторынка.
Уникальная особенность: полный производственный цикл 🎯
Философия Metelli заключается в использовании собственного цикла производства — от сырья до готового продукта — для обеспечения премиального качества и идеальной совместимости на вторичном рынке. Metelli производит все компоненты на собственных заводах в Италии. Это обеспечивает высочайшую точность допусков и геометрических параметров (длина, шлицы).
Почему это важно? Большинство aftermarket брендов являются "упаковщиками" — они покупают компоненты у разных производителей (вал у одного, ШРУСы у другого, пыльники у третьего), собирают их вместе и продают под своим брендом. Проблема в том, что даже минимальные отклонения в качестве компонентов могут привести к вибрациям, преждевременному износу или проблемам с установкой.
Metelli контролирует всю производственную цепочку от начала до конца. Заводы соответствуют строгим стандартам OEM. Это обеспечивает стабильность качества, чего не могут гарантировать "упаковщики".
OE-поставщик: гарантия технологий 🏭
Metelli является поставщиком оригинального оборудования (OE) для ряда европейских автопроизводителей, что подтверждает высочайший уровень качества. Среди клиентов — многие производители автомобилей и известные бренды aftermarket-сегмента.
Статус OE-поставщика означает, что инженеры Metelli имеют доступ к технической документации автопроизводителей, работают по тем же стандартам и поставляют детали непосредственно на конвейеры. Затем эти же технологии используются для производства запчастей для aftermarket.
Конструктивные особенности полуосей Metelli ⚙️
Полуоси Metelli разработаны как идеальная замена OE-детали, фокусируясь на безупречной работе трансмиссии. Полуоси созданы для точной передачи крутящего момента от трансмиссии к колесу с минимальными потерями и вибрациями.
Компания выпускает несколько типов конструкций: полуоси с внутренними и наружными ШРУСами, которые обеспечивают плавную работу и компенсацию изменения угла подвески, а также усиленные модели, имеющие увеличенную стенку и дополнительную термическую обработку для сложных условий эксплуатации.
Высококачественные материалы — ШРУСы изготовлены из специальных легированных сталей, которые прошли индукционную закалку. Высоколегированная сталь с повышенным ресурсом, износостойкие сепараторы и шариковые элементы ШРУСов обеспечивают повышенную стойкость к истиранию и высоким крутящим моментам.
Точная механическая обработка для идеальной геометрии — это обеспечивает 100% совместимость с оригиналом. OE-стандарт балансировки — каждый вал проходит обязательную динамическую балансировку для полного исключения вибраций на всех режимах работы.
Стойкость к коррозии и ударным нагрузкам обеспечивает долговечность даже в агрессивных условиях. Комплектность — полуось поставляется в сборе и полностью готовой к установке, включая качественные пыльники и смазку.
Работа без стуков, вибраций и рывков, низкий шум и плавность передачи усилия — это то, что отличает премиальную деталь от бюджетной. Ресурс на уровне или выше заводского — в среднем как оригинальная, а при нормальных условиях даже дольше.
Позиционирование: премиальный сегмент 💰
Как премиальный бренд с OE-поставками, Metelli относится к самому дорогому сегменту aftermarket. Более высокая цена по сравнению с самыми бюджетными брендами — это реальность, с которой сталкиваются покупатели.
Но более высокая цена Metelli — это инвестиция в максимальный ресурс и идеальные характеристики трансмиссии, что минимизирует будущие затраты на ремонт. При правильном монтаже и регулярном осмотре пыльников ресурс Metelli максимально приближен к оригинальной детали.
Почему полуоси выходят из строя? 🔍
Даже самые лучшие детали не вечны. Наиболее частые причины, по отзывам сервисов и автовладельцев: порванный пыльник и попадание песка/грязи в шарнир (это самая распространенная причина — 70-80% случаев), агрессивное ускорение, резкие повороты, удары по полуоси, плохая затяжка креплений при монтаже, изношенные подшипники ступицы, создающие ударную нагрузку, коррозия и старение смазки.
Уязвимость к порванным пыльникам — как и у других производителей, грязь быстро изнашивает ШРУС даже лучшего качества. Поэтому регулярный осмотр пыльников критически важен для долговечности любой полуоси.
Критические моменты монтажа 🔧
Момент затяжки — это самое важное! Центральная гайка ступицы должна быть затянута СТРОГО по моменту, указанному в технической документации вашего авто. Это защищает подшипник ступицы от преждевременного разрушения. Неправильный монтаж может вызвать вибрации на ходу, протекание смазки, ускоренное изнашивание ШРУСов, шум и рывки.
Затягивайте гайки с рекомендованным моментом — используйте динамометрический ключ обязательно. Теоретически можно заменить самостоятельно, но для сохранения гарантии и ресурса критически важно использование динамометрического ключа и строгое соблюдение моментов затяжки. Рекомендуем профессиональный монтаж.
При установке внутреннего ШРУСа Metelli осторожно продвигайте вал, чтобы не повредить сальник коробки передач или редуктора. Надежно зафиксируйте авто на подставках перед началом работ. Сливайте смазку, если конструкция этого требует. Аккуратно выбивайте старый ШРУС без резких ударов по корпусу — резкие удары могут повредить посадочные места.
При демонтаже полуоси из КПП часть трансмиссионного масла вытечет. Обязательно проверьте и восстановите уровень. Не допускайте попадания пыли внутрь механизма во время замены.
Обязательно проверяйте состояние пыльников перед установкой — они должны быть эластичными, без трещин. Закладывайте качественную смазку в нужном объеме — не экономьте на этом. Всегда используйте новые стопорные кольца и гайки, которые идут в комплекте с полуосью Metelli.
После сборки сделайте пробный заезд без резких маневров — несколько километров спокойной езды с поворотами для проверки работы.
Если новая полуось шумит 🔍
Гарантирует новая полуось отсутствие шумов? Да, если другие элементы трансмиссии и подвески исправны, стуков и хруста не будет. Шум после замены указывает либо на неправильный монтаж, либо на проблемы с другими узлами (подшипники ступицы, дисбаланс колес).
Можно ли менять только ШРУС, а не всю полуось? Можно, но при большом пробеге конструкции (100 000+ км) целесообразнее менять узел в сборе — надежнее и быстрее, и часто экономически оправданнее в долгосрочной перспективе.
Подбор и заказ 🛒
На avtozapchasti.com.ua мы являемся официальными представителями Metelli в Украине. Подбор по VIN-коду с точностью 100%, консультация опытных экспертов, официальная гарантия и сертификаты соответствия, огромный ассортимент на складе, отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Полуось Metelli — итальянская инженерия, которая работает долго, тихо и стабильно! 🔧
- Артикул:
- 0215-F15T
- FEBEST
-
Германия
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутренний диаметр 2 (мм): 70
Высота [мм]: 95
Внутренний диаметр 1(мм): 21.6
Вес [кг]: 0.23
Количество: 5
Длина упаковки [см]: 11.2
Ширина упаковки [см]: 10.3
Высота упаковки [см]: 8.4
- Артикул:
- 0217P-P12
- FEBEST
-
Германия
Материал: поливинилхлорида
Внутренний диаметр 2 (мм): 79.5
Высота [мм]: 119
Внутренний диаметр 1(мм): 23.5
Вес [кг]: 0.21
Количество: 4
Длина упаковки [см]: 13.9
Ширина упаковки [см]: 9.7
Высота упаковки [см]: 9.7
- Артикул:
- 0216-F15
- FEBEST
-
Германия
Зубчатое соединение со стороны коробки: 22
Количество: 1
Длина упаковки [см]: 6
Ширина упаковки [см]: 5.5
Высота упаковки [см]: 4
- Артикул:
- 607-1007
- CIFAM
-
Италия
