PEUGEOT 3008 2009 - 2013

Вперше показаний на Паризькому автосалоні 2008 року, Peugeot 3008 був офіційно представлений у травні 2009 року після незначних змін у дизайні.
Peugeot 3008 виділявся як автомобіль комфортного водіння з дуже ефективним двигуном.
Французький виробник автомобілів розробив цей автомобіль як кросовер між моделями 308 і 4007, орієнтований на сегмент ринку міських позашляховиків – практичних MPV. 3008 обіцяє зменшене споживання палива та рівень викидів із хорошою звукоізоляцією для задоволення від водіння навіть для дизельних моделей.
Його головною привабливістю була нова 6-ступінчаста послідовна коробка передач, розроблена PSA разом із новим дизельним двигуном 2.0 HDI FAP, який відповідав стандарту викидів EURO 5. Інтер'єр був змінений у стилі, слідуючи більш організованому шаблону та прагнучи до слави "німецької якості".
3008 не пропонувався з повним приводом, однак Peugeot оснастив автомобіль системою під назвою «Grip Control», яка справлялася на таких поверхнях, як сніг або бруд.
Автомобіль отримав величезну вантажну площу завдяки складаним заднім сидінням. Вантажний об’єм збільшився з 512 літрів до 1604 зі складеними сидіннями. Витрата палива була зменшена – лише 4,9 л/100 км, при цьому 1,6-літровий двигун був найефективнішим.

PEUGEOT 3008 2013 - 2016

Peugeot 3008 2013 року був оновленим автомобілем 3-в-1, створеним, щоб задовольнити потреби сімейного транспорту, будь то щоденні поїздки на роботу чи довгі подорожі Європою.
До світової фінансової кризи 2008-2010 років ніхто не знав, куди піде ринок. Якщо він піде на хетчбеки, позашляховики або мінівени. Отже, Peugeot побудував автомобіль, який був усіма ними: Peugeot 3008 2009 року.

У 2013 році світ оговтувався від фінансових проблем, і французький виробник вирішив оновити свою модель 3008. На той час було ясно, що ринок піде на позашляховики, але Peugeot не був до цього готовий. Замість того, щоб будувати абсолютно новий автомобіль, відділ маркетингу вирішив змінити зовнішній вигляд свого вже виготовленого 3008. Автомобіль було побудовано на платформі EMP2, яка використовувалася для багатьох автомобілів, включаючи хетчбек 308. Новий стиль показав нові фари, нові бампери та нові світлодіодні задні ліхтарі.

Інтер'єр був покращений. З’єднання Bluetooth було додано в стандартну комплектацію для всіх моделей і, як опцію, проекційний дисплей перед водієм. Для версії топової комплектації була встановлена ​​камера заднього виду. Завдяки вищому положенню сидінь для всіх пасажирів, місця для ніг і голови було достатньо для всіх сидінь.

Оскільки ринок був спрямований на сегмент позашляховиків і кросоверів, Peugeot встановив інтелектуальний передній диференціал, який допомагав знайти зчеплення, коли автомобіль перебував у режимі бездоріжжя. 3008 мав лише передній привід, тому найбільшою проблемою бездоріжжя, з якою він міг впоратися, були ґрунтові дороги.