PEUGEOT 3008 2009 - 2013

Впервые представленный на Парижском автосалоне 2008 года, Peugeot 3008 был официально представлен в мае 2009 года после незначительных изменений в дизайне.
Peugeot 3008 выделялся как автомобиль комфортного вождения с очень эффективной линейкой двигателей.
Французский производитель автомобилей разработал этот автомобиль как кроссовер между моделями 308 и 4007, предназначенный для сегмента рынка городских внедорожников и практичных минивэнов. 3008 обещал сниженный расход топлива и уровень выбросов с хорошей звукоизоляцией для приятной езды даже для дизельных моделей.
Его главными достопримечательностями были новая 6-ступенчатая секвентальная коробка передач, разработанная PSA, а также новый дизельный двигатель 2.0 HDI FAP, который соответствует стандарту выбросов ЕВРО 5. Интерьер был изменен по стилю, следуя более организованному образцу и стремясь к известному «немецкому качеству».
3008 не предлагался с приводом на 4 колеса, однако Peugeot оснастил автомобиль системой Grip Control, которая помогала на таких поверхностях, как снег или грязь.
Автомобиль выиграл от огромного грузового отсека из-за складывающихся задних сидений. Объем багажника увеличился с 512 литров до 1604 при сложенных сиденьях. Расход топлива снизился и составил всего 4,9 л/100 км, при этом 1,6-литровый двигатель оказался самым экономичным.

PEUGEOT 3008 2013 - 2016

Peugeot 3008 2013 года был обновленным автомобилем 3-в-1, который был создан для удовлетворения потребностей семейного транспорта, будь то ежедневная поездка на работу или длительная поездка по Европе.
До мирового финансового кризиса 2008-2010 годов никто не знал, куда пойдет рынок. Если это будут хэтчбеки, внедорожники или минивэны. Итак, Peugeot построила автомобиль, в котором были все трое: Peugeot 3008 2009 года выпуска.

В 2013 году мир оправился от финансовых проблем, и французский производитель решил провести фейслифтинг своей модели 3008. К тому времени было ясно, что рынок пойдет на внедорожники, но Peugeot не был к этому готов. Вместо создания совершенно нового автомобиля отдел маркетинга решил изменить внешний вид своего уже построенного 3008. Автомобиль был построен на платформе EMP2, которая использовалась для многих автомобилей, включая хэтчбек 308. Новый дизайн показал новые фары, новые бамперы и новые светодиодные задние фонари.

Интерьер был улучшен. Возможность подключения Bluetooth была добавлена ​​​​в стандартную комплектацию для всего модельного ряда и, в качестве опции, проекционный дисплей перед водителем. В топовой версии установили камеру заднего вида. Из-за более высокой посадки для всех пассажиров пространство для ног и над головой было достаточно для всех сидений.

Поскольку направление рынка было направлено на сегмент внедорожников и кроссоверов, Peugeot установила интеллектуальный передний дифференциал, который помог найти сцепление с дорогой, когда автомобиль находился в режиме бездорожья. 3008 был только переднеприводным, поэтому самой большой проблемой для бездорожья, с которой он мог справиться, были грунтовые дороги.