Mitsubishi представила подовжену колісну базу першого покоління Pajero/Montero у 1983 році, таким чином створивши один із найлегендарніших позашляховиків на ринку.
У жовтні 1981 року японський автовиробник випустив модельний ряд Pajero/Montero з короткою колісною базою, але цього було недостатньо для сімей або тих, хто хотів їздити по бездоріжжю. Таким чином, в 1983 році японський автовиробник додав модельний ряд з довгою колісною базою.
5-дверний Pajero/Montero був побудований на шасі та мав квадратний дизайн, маючи спільну основу зі своїм меншим братом. Його передня панель була пласкою, а чорну решітку доповнювали пара круглих фар і поворотні вогні та габаритні ліхтарі. У той час як він мав спільні передні двері зі своїм братом, версія з довгим дахом була оснащена додатковим комплектом дверей для задніх пасажирів. Ззаду п'ятидверна версія отримала двері з боковими петлями.
Усередині мінімалістичний дизайн продовжився на приладовій панелі з плоскою панеллю та ручкою з боку пасажира. Панель приладів містила два циферблати та два датчики, кожен в окремій групі. Незважаючи на те, що центральна панель була новим елементом інтер’єру для автомобілів, у Pajero/Montero була одна для вентиляційного блоку та стереосистеми. На відміну від свого меншого брата, 5-дверна версія пропонувала достатньо місця ззаду для трьох пасажирів. Крім того, автовиробник також запропонував опцію з двома відкидними сидіннями в багажнику.
Конструкція кузова на рамі зробила Pajero надійним партнером у важких умовах бездоріжжя. Під капотом Mitsubishi встановлювали дизельні і бензинові двигуни в залежності від ринку. Усі вони передають потужність на систему повного приводу з роздавальною коробкою низького діапазону. Спереду автомобіль мав незалежну підвіску, а ззаду Mitsubishi встановив ведучий міст.