LEXUS LS 2000 - 2003

Lexus не мав такої харизми та впізнаваності бренду, як його головні суперники, тому йому було важко створити кращий автомобіль, ніж його конкуренти.
Третє покоління флагманської моделі Lexus дебютувало на Північноамериканському міжнародному автосалоні 2000 року, і, на перший погляд, здавалося, що його дизайнери досягли вершини німецьких виробників автомобілів преміум-класу. Але коли транспортний засіб було ретельно вивчено, виявилося, що це машина кращої конструкції.

Toyota впровадила всю технологію, яку мала, у LS. Японський автовиробник створив менші проміжки в кузові та вивчив кожну окрему частину панелей, щоб вони виглядали ідеально. Команді дизайнерів, з іншого боку, не вистачило фантазії, щоб створити щось унікальне. Великі фари автомобіля нагадували форму Mercedes-Benz, а решітку радіатора перетинали тонкі горизонтальні планки. Пропорції були близькі до S-класу, тоді як задні ліхтарі виглядали дуже схожими на фари E-класу, розташовані між задніми панелями та кришкою багажника.

Всередині поєднання дерева та шкіри було обов’язковим для кожної флагманської моделі, створеної автовиробником преміум-класу, як і LS. Ворота АКПП були схожі на ті, що були у Mercedes-Benz. Але посадка та обробка були просто бездоганними. Крім того, автовиробник наполягав на технологіях і встановив чорно-зелений екран угорі центральної панелі з кнопками на його ободі, щоб показувати та керувати різними функціями автомобіля, включно з відмінним HVAC. Крім того, довга колісна база створила достатньо місця для ніг задніх пасажирів.

Під капотом Тойота встановила всього один двигун, який стандартно працює в парі з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Хоча він не міг запропонувати широкий асортимент двигунів, як його конкуренти, він створив найкращий у своєму класі силовий агрегат з точки зору ефективності, потужності та низького рівня вібрації.

LEXUS LS 2003 - 2006

Lexus застосував найкращі технології в третьому поколінні LS у 2000 році, а потім зробив його ще кращим у 2003 році.
Третє покоління Lexus LS стало першим автомобілем, який отримав п’ятизірковий рейтинг захисту від крадіжок у всьому світі, залишивши автовикрадачів позаду своїми технологіями. Японський автовиробник хотів гарантувати своїм клієнтам, що вони матимуть автомобіль стільки, скільки захочуть. Крім того, він намагався захистити їх як міг, встановивши передові системи безпеки.

Lexus дещо переробив екстер’єр оновленої моделі та представив тонші протитуманні фари та інший бампер. Його фари отримали суттєве оновлення за допомогою HID (бі-ксенон), а задні ліхтарі отримали повністю світлодіодну систему. Але його загальні лінії були схожі на Mercedes-Benz E-Class, і це зіпсувало оригінальність марки.

Усередині збереглися дерев’яні елементи горіхового дерева на приладовій панелі, дверях і центральній консолі від неоновленої версії — у оновленій версії було збережено навігаційну систему на основі DVD та інформаційно-розважальний блок Lexus Telematic. Важливим кроком вперед у відділі безпеки стало впровадження подушки безпеки для колін, яка доповнювала подвійні передні та бічні шторки безпеки.

Під капотом не було несподіванки знайти той самий 4,3-літровий V8, який забезпечив 282 к.с. Двигун передавав свою потужність на задні колеса через 6-ступінчасту автоматичну коробку передач.

LEXUS LS 2006 - 2009

З моменту заснування підрозділу Toyota у 1980-х роках як розкішного підрозділу Lexus повільно перетворився на серйозного конкурента у своєму сегменті.
В даний час сімейство автомобілів Lexus включає все, від седанів до позашляховиків.

Однією з ранніх моделей лінійки Lexus є LS. Представлений японцями в 1989 році як розкішний автомобіль із заднім приводом і двигуном V8, LS з тих пір виробляється, і зараз це вже п’яте покоління.

Модель 2006 року, яку ми маємо тут, є частиною четвертого покоління і стала хітом із самого початку, заробивши на внутрішньому ринку нагороду «Автомобіль року».

Пропонуючись із двома бензиновими (у варіанті 460) і двома гібридними двигунами (у 600h), LS 2006 року був першим, у якому використовувалася те, що японці на той час називали «першою у світі восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач».

Маючи достатньо досвіду роботи з Prius і щойно запустивши рік тому перший гібрид Lexus, RX 400h, японці також оснастили LS гібридною силовою установкою, зробивши LS 600h першим у світі бензиново-електричним гібридним автомобілем класу люкс.

Версія LS 2006 року випускалася протягом трьох років, після чого її замінили на дещо модифіковану версію.

LEXUS LS 2009 - 2012

Модельний ряд Lexus LS включав LS 460, LS 460 L (версія з подовженою колісною базою) і гібрид LS 600h.
LS був одним із найтихіших і плавних розкішних седанів того часу. LS 460 приводився в рух 4,6-літровим двигуном V8, який поєднувався з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Як приємна функція, яка доповнювала пропоновану розкіш, система рульового керування регулювалася відповідно до швидкості автомобіля.

LS 600h був оснащений гібридною силовою установкою та 5,0-літровим V8, а разом з електродвигунами він мав загальну потужність 438 к.с. LS 600h був сертифікований як SULEV (автомобіль із наднизьким рівнем викидів) і був доступний лише з довгою колісною базою.

Новинка 2009 року, обидва седани могли оснащуватися системою повного приводу.

Базові моделі були неймовірно добре оснащені, а також був доступний широкий список додаткових функцій.

Обладнання безпеки включало 8 подушок безпеки, ABS, електронний гальмівний асистент, ESP, адаптивні фари та контроль тиску в шинах. До переліку функцій безпеки додалася інтелектуальна система: система попередження зіткнення, яка була розроблена для переміщення сидінь у нейтральне положення та автоматично закривала вікна та люк у даху, а також підтягувала ремені, щоб зменшити ризик серйозних травм.

Модельний ряд LS пропонує чудове поєднання комфорту, простору та розкоші.

LEXUS LS 2012 - 2017

Lexus представив другий і останній рестайлінг для четвертого покоління своєї флагманської моделі, серії LS.
У Toyota, можливо, закінчилися гроші, оскільки вона не представила нове покоління для LS, або вона намагалася просто відкласти п'яте покоління на потім, щоб отримати більше висвітлення в ЗМІ щорічно. У 2011 році Lexus випустив четверте покоління GS і представив майже серійну концепцію IS наприкінці 2012 року. Але повністю оновити LS довелося чекати до 2017 року.

Команда дизайнерів застосувала нове зображення шпиндельної форми на великій баржі, як і на її менших братах і сестрах. Незважаючи на те, що це все ще викликало суперечки, це вже був імідж бренду, і Lexus намагався зробити сміливу заяву. Виробник автомобілів випустив світлодіодний пакет, який включає фари, покажчики повороту та протитуманні фари. Вперше LS став доступним з пакетом F-Sport з ексклюзивним білим кольором.

Всередині Toyota значно вдосконалила LS. Його концепція дизайну розкривала дві чіткі зони: місце для водія та іншу частину автомобіля. Lexus встановив 5,8" TFT-дисплей у приладовій панелі для бортового комп'ютера. Новий 12,3" екран знайшов своє місце на верхній частині центральної консолі. Автовиробник розглянув можливість впровадження підігріву керма на всіх повнопривідних моделях і додав систему швидкого прогріву для передніх пасажирів.

Що стосується технічного відділу, Lexus не вважав, що є якісь необхідні оновлення. Він пропонував той самий 4,6-літровий V8 для всієї лінійки, забезпечений вибором двох потужностей. Гібридна версія зберегла той самий 4,9-літровий V8, що й модель без рестайлінгу.

LEXUS LS 2017 - 2020

У 2017 році Lexus LS було оновлено відповідно до найновішої мови дизайну та технологій автовиробника.
Візуально розкішний седан перейняв чіткі плавні лінії інших моделей у лінійці разом із усіма світлодіодними ліхтарями, новими дисками, кольорами та миттєво впізнаваною веретеноподібною решіткою радіатора, прикрашеною хромом і складною сіткою. Інтер’єр також новий, але має ще кращу звукоізоляцію та новітні технології. Технічно автомобіль став довшим, ширшим і нижчим, тепер на одній платформі з купе LC (GA-L). Великий безнаддувний V8 був викинутий і замінений на V6 з турбонаддувом для 500 смаку.

LEXUS LS 2020

Lexus представив п’яте покоління LS у 2017 році та оновив його у 2020 році, після трьох десятиліть на ринку.
Це була справжня японська альтернатива розкішним німецьким брендам.

До 2020 року більшість покупців автомобілів преміум-сегменту знали, що Lexus був заснований як преміальний бренд Toyota. Lexus зробив собі ім’я, очолюючи рейтинги надійності в усьому світі та пропонуючи гібридні версії задовго до того, як вони стали крутою річчю. 2020 LS було оновлено новими функціями та технологіями.

Зовні були незначні зміни в кузові. Спереду автомобіль мав оновлений дизайн повітряних ковшів перед колесами з сітчастою решіткою замість горизонтальних планок. Знизу автовиробник встановив радар для системи адаптивного круїз-контролю на головній решітці радіатора. Повітряний отвір за передніми колісними арками також був новим. Ззаду дизайнери застосували новий дизайн фартуха.

Усередині модель 2020 року мала охоплюючу панель приладів, яка була продовжена на дверних панелях з тих самих матеріалів і текстур. Екран інформаційно-розважальної системи був оснащений 12,3-дюймовим екраном. Це не був сенсорний екран, але він був сумісний з Apple CarPlay і Android Auto. Щоб отримати доступ до меню, Lexus встановив сенсорну панель на центральній консолі.

Для трансмісії автовиробник встановив ту саму трансмісію, що й раніше: твін-турбо 3,5-літровий V6 плюс електродвигун. Він пропонував LS500 із системою заднього або повного приводу.