LEXUS LS 2000 - 2003

У Lexus не было харизмы и узнаваемости бренда, как у его основных конкурентов, поэтому он изо всех сил пытался создать автомобиль лучше, чем его конкуренты.
Третье поколение флагманской модели Lexus дебютировало на Североамериканском международном автосалоне 2000 года, и, на первый взгляд, казалось, что его дизайнеры ориентировались на немецких производителей автомобилей премиум-класса. Но когда автомобиль был тщательно изучен, выяснилось, что это машина более качественной сборки.

Toyota поместила все технологии, которые у нее были, в LS. Японский автопроизводитель продолжил создавать меньшие зазоры в кузове и изучил каждую деталь панелей, чтобы они выглядели идеально. С другой стороны, команде дизайнеров не хватило воображения, чтобы создать что-то уникальное. Большие фары автомобиля по форме напоминали «Мерседес-Бенц», а решетку радиатора пересекали тонкие горизонтальные планки. Пропорции были близки к пропорциям S-класса, а задние фонари очень напоминали фонари E-класса, расположенные между задними панелями и крышкой багажника.

Внутри сочетание дерева и кожи было обязательным для каждой флагманской модели, созданной автопроизводителем премиум-класса, как и LS. Лючок рычага переключения передач был похож на тот, что у Mercedes-Benz. Но подгонка и отделка были просто безупречны. Кроме того, автопроизводитель настаивал на использовании технологий и установил черно-зеленый экран поверх центральной консоли с кнопками на его ободе, чтобы отображать и контролировать различные функции автомобиля, в том числе превосходную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Кроме того, длинная колесная база обеспечила достаточно места для ног задних пассажиров.

Под капотом Toyota установили всего один двигатель в паре со стандартной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя он не мог предложить такой широкий спектр двигателей, как его конкуренты, он создал лучшую в своем классе силовую установку с точки зрения эффективности, мощности и низкого уровня вибрации.

LEXUS LS 2003 - 2006

Lexus внедрил лучшие технологии в третье поколение LS в 2000 году, а затем сделал его еще лучше в 2003 году.
Третье поколение Lexus LS стало первым автомобилем, получившим пятизвездочный рейтинг защиты от угона во всем мире, оставив угонщиков позади благодаря своим технологиям. Японский автопроизводитель хотел гарантировать своим клиентам, что автомобиль будет у них столько, сколько они пожелают. Более того, она постаралась защитить их как могла, установив передовые системы безопасности.

Lexus немного изменил дизайн экстерьера обновленной модели и представил более тонкие противотуманные фары и другой бампер. Его фары получили значительную модернизацию с помощью HID (биксенон), а задние фонари получили полностью светодиодную систему. Но его общие линии были похожи на Mercedes-Benz E-Class, и это портило оригинальность марки.

Внутри отделка из орехового дерева на приборной панели, дверях и центральной консоли была сохранена от версии без фейслифтинга - версия с фейслифтингом была перенесена с навигационной системой на основе DVD и информационно-развлекательным блоком Lexus Telematic. Важным шагом вперед в области безопасности стало введение коленной подушки безопасности в дополнение к двойным передним и боковым шторкам безопасности.

Под капотом неудивительно было обнаружить тот же 4,3-литровый V8, выдающий 282 л.с. Двигатель передавал свою мощность на задние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

LEXUS LS 2006 - 2009

С момента своего создания в качестве роскошного подразделения Toyota в 1980-х годах Lexus постепенно превратился в серьезного соперника в своем сегменте.
В настоящее время семейство автомобилей Lexus включает в себя все, от седанов до внедорожников.

Одной из первых моделей в линейке Lexus является LS. Представленный японцами в 1989 году как роскошный заднеприводный автомобиль с двигателем V8, LS с тех пор находится в производстве, и сейчас это пятое поколение.

Модель 2006 года, которую мы имеем здесь, является частью четвертого поколения и сразу же стала хитом с самого начала, заработав на внутреннем рынке награду «Автомобиль года».

Предлагаемый с выбором из двух бензиновых (для варианта 460) и двух гибридных двигателей (для 600h), LS 2006 года был первым, в котором использовалось то, что японцы называли в то время «первой в мире восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач».

Имея достаточный опыт работы с Prius и только что выпустив первый гибрид Lexus, RX 400h годом ранее, японцы также оснастили LS гибридной трансмиссией, что сделало LS 600h первым в мире бензиново-электрическим гибридным автомобилем класса люкс.

Версия LS 2006 года производилась в течение трех лет, после чего была заменена слегка модифицированной версией.

LEXUS LS 2009 - 2012

Модельный ряд Lexus LS включал модели LS 460, LS 460 L (версия с длинной колесной базой) и гибрид LS 600h.
LS был одним из самых тихих и плавных роскошных седанов того времени. LS 460 приводился в движение 4,6-литровым двигателем V8, работающим в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В качестве приятного дополнения к предлагаемой роскоши система рулевого управления настраивалась в зависимости от скорости автомобиля.

LS 600h был оснащен гибридной трансмиссией и отличался 5,0-литровым двигателем V8, а вместе с электродвигателями он имел общую мощность 438 л.с. LS 600h был сертифицирован как SULEV (автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов) и был доступен только с длинной колесной базой.

В 2009 году оба седана могли быть оснащены системой полного привода.

Базовые модели были невероятно хорошо оснащены, а также был доступен обширный список дополнительных функций.

Оборудование безопасности включало 8 подушек безопасности, ABS, электронный усилитель торможения, ESP, адаптивные фары и систему контроля давления в шинах. К списку средств безопасности добавилась интеллектуальная система: система предупреждения столкновений, которая была разработана для перевода сидений в нейтральное положение и автоматического закрытия окон и люка, а также подтяжки ремней для снижения риска получения серьезных травм.

Модельный ряд LS предлагает отличное сочетание комфорта, простора и роскоши.

LEXUS LS 2012 - 2017

Lexus представил второй и последний фейслифтинг четвертого поколения своей флагманской модели серии LS.
Возможно, у Toyota закончились деньги, поскольку она не представила новое поколение LS или просто попыталась отложить выпуск пятого поколения на потом, чтобы ежегодно получать больше освещения в СМИ. В 2011 году Lexus запустил четвертое поколение GS и представил практически серийный концепт IS в конце 2012 года. Но LS пришлось ждать до 2017 года, чтобы полностью обновить его.

Команда дизайнеров применила новое изображение шпинделя на большой барже, как и на ее меньших братьях и сестрах. Несмотря на то, что это все еще вызывало споры, это уже был образ бренда, и Lexus попытался сделать смелое заявление. Автопроизводитель сделал доступным пакет светодиодных фар, включающий фары, поворотники и противотуманные фары. Впервые LS стал доступен с пакетом F-Sport с эксклюзивным белым цветом.

Внутри Toyota сильно улучшила LS. Его концепция дизайна выявила две отдельные области: водительскую и остальную часть автомобиля. Lexus установил 5,8-дюймовый TFT-дисплей в комбинации приборов для бортового компьютера. Новый 12,3-дюймовый экран нашел свое место в верхней части центральной консоли. Автопроизводитель рассматривал возможность установки рулевого колеса с подогревом на все полноприводные модели и добавил систему быстрого прогрева для передних пассажиров.

Что касается технического отдела, Lexus не считал необходимыми обновления. Он предлагал одинаковый 4,6-литровый V8 для всей линейки с возможностью выбора из двух выходных мощностей. Гибридная версия сохранила тот же 4,9-литровый двигатель V8, что и модель без фейслифтинга.

LEXUS LS 2017 - 2020

В 2017 году Lexus LS был обновлен в соответствии с последним языком дизайна и технологиями автопроизводителя.
Визуально роскошный седан перенял острые плавные линии других моделей этой линейки, а также все светодиодные фонари, новые диски, цвета и мгновенно узнаваемую решетку радиатора, украшенную хромом и замысловатой сеткой. Интерьер также новый, с еще лучшей звукоизоляцией и новейшими технологиями. Технически автомобиль стал длиннее, шире и ниже и теперь использует ту же платформу, что и купе LC (GA-L). Большой безнаддувный V8 был заменен на V6 с турбонаддувом для версии 500.

LEXUS LS 2020

Lexus представил пятое поколение LS в 2017 году и обновил его в 2020 году, после трех десятилетий на рынке.
Это была настоящая японская альтернатива роскошным немецким брендам.

К 2020 году большинство покупателей автомобилей в премиальном сегменте знали, что Lexus был основан как премиальный бренд Toyota. Lexus сделал себе имя, возглавив мировые рейтинги надежности и предложив гибридные версии задолго до того, как они стали модными. LS 2020 года был обновлен новыми функциями и технологиями.

Снаружи были небольшие изменения в кузове. Спереди автомобиль отличался переработанными воздухозаборниками перед колесами с сетчатой ​​решеткой вместо горизонтальных планок. Внизу автопроизводитель установил радар системы адаптивного круиз-контроля на основной решетке радиатора. Вентиляционное отверстие за передними колесными арками также было новым. Сзади дизайнеры применили новый дизайн фартука.

Внутри модель 2020 года отличалась ощущением обтекания приборной панели, которое было продолжено на дверных панелях с теми же материалами и текстурами. Экран информационно-развлекательной системы был оснащен 12,3-дюймовым экраном. Это был не сенсорный экран, но он был совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Для доступа к своим меню Lexus установил сенсорную панель на центральной консоли.

Что касается трансмиссии, автопроизводитель установил ту же трансмиссию, что и раньше: 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом плюс электродвигатель. Он предлагал LS500 с задним или полным приводом.