Подшипник ступицы GSP (ЖСП) GK3531 цена 848 грн

Подшипник ступицы GSP: мировой лидер в ШРУСах расширяет ассортимент

От первого китайского ШРУСа 1985 до 95% покрытия автопарка

1985 год, Вэньчжоу, Китай. Основание GSP Automotive Group основателем г-ном Чжоу – первый отечественный производитель шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) в Китае. Быстрое превращение в мирового лидера в сегменте приводных валов и ступичных узлов.

Сегодня: главный офис в Вэньчжоу (Китай), производственные мощности в Китае (Вэньчжоу, Нанкин, Цзясин), Северной Америке, Малайзии, более 3,5 млн ft² производственных площадей, дистрибуционные центры в Германии (GSP Europe GmbH) и США (Spartanburg SC, Avondale AZ), поставки в 120+ стран мира.

Специализация: driveline (приводные валы, ШРУС), wheel bearings (более 2800 SKUs), rubber-to-metal parts, steering & suspension. Ассортимент покрывает 95%+ VIO (Vehicles In Operation – автомобили в эксплуатации) в Европе для подшипников колес.

Технологии: вертикальная интеграция (контроль производства от начала до конца), разработка на базе OE-спецификаций, многочисленные тесты (долговечность, нагрузки, усталостная прочность при изгибе, пусковой крутящий момент), шарики уровня G10 (Grade 10), специализированная смазка, 6 ступеней контроля качества для OE-уровня.

Объемы: годовой объем производства ступичных подшипников более 7,8 млн единиц (2020), поставщик данных для TecDoc.

Сертификация: IATF 16949.

Позиционирование: бренд вторичного рынка (aftermarket), минимальные цены в сегменте высококачественного афтермаркета, отличный баланс цены/надежности.

На Avtozapchasti.com.ua: официальные представители, минимальные цены на мирового лидера. 🇨🇳

Мировой лидер в приводных валах

🏭 GSP – от пионера ШРУСов до 95% покрытия автопарка

Ключевые факты:

• Основание: 1985 (Вэньчжоу, Китай, г-н Чжоу)
• Пионер: первый отечественный производитель ШРУС в Китае
• Офис: Вэньчжоу, Китай
• Производство: Китай (Вэньчжоу, Нанкин, Цзясин), Северная Америка, Малайзия
• Площади: более 3,5 млн ft² производственных
• Дистрибуция: Германия (GSP Europe GmbH), США (Spartanburg SC, Avondale AZ)
• География: 120+ стран мира
• Специализация: приводные валы, ШРУС, wheel bearings (2800+ SKUs)
• Покрытие: 95%+ VIO в Европе
• Объемы: 7,8+ млн ступичных подшипников/год (2020)
• Технология: вертикальная интеграция (контроль от начала до конца)
• Контроль: 6 ступеней качества для OE-уровня
• Сертификация: IATF 16949
• TecDoc: поставщик данных
• Статус: мировой лидер в приводных валах и ступичных узлах

КРИТИЧНО: несмотря на IATF 16949 и глобальный масштаб, китайское происхождение может настораживать тех, кто ищет только "Made in EU/Japan".

Что внутри подшипника GSP?

Вертикальная интеграция для всех Gen 1/2/3:

• OE-спецификации – разработка базируется на оригинальных производителях
• Многочисленные тесты – долговечность, нагрузки, усталостная прочность при изгибе, пусковой крутящий момент
• Шарики уровня G10 (Grade 10) – высокий стандарт
• Высокоточные вращающиеся элементы – плавность хода, высокая стабильность
• Специализированная смазка – улучшенная для стабильности и длительного ресурса
• Вакуумная вулканизация уплотнений – повышение структурной целостности
• Оптимизация сальников – использование высококачественной резины
• Равномерное пространственное расположение шариков – плавное вращение
• Полиамиды в корпусах – ударостойкость и стойкость к старению
• Wheel Bearing Kits / Hub Assemblies – комплектные решения со всеми компонентами (гайки, стопорные кольца, сенсоры ABS)

6 ступеней контроля: каждый компонент проходит минимум 6 этапов для гарантии OE-уровня.

Честно о GSP

✅ Преимущества

95%+ покрытие автопарка – высокая доступность ШРУСов и ступичных узлов

Мировой лидер – 1985, первый отечественный производитель ШРУС в Китае

Минимальные цены – в сегменте высококачественного афтермаркета

Вертикальная интеграция – контроль производства от начала до конца, снижение зависимости от поставщиков

Большой ассортимент – 2800+ SKUs для wheel bearings, регулярное добавление новых референций

Глобальное присутствие – 120+ стран, центры в Германии и США

6 ступеней контроля – для гарантии OE-уровня

IATF 16949 – международная сертификация

Положительные отзывы – "идеально подходят, хорошее качество по конкурентной цене"

Официальная поддержка – представители в Украине, гарантия, сертификаты

⚠️ Недостатки

Китайское происхождение – может настораживать сторонников "Made in EU/Japan"

Не OE-поставщик – бренд aftermarket, не широкие поставки на конвейеры

Незаметное выделение – некоторые пользователи не видят существенного преимущества над другими aftermarket

Колебания качества – возможны между партиями или заводами

Ограничения в тяжелых условиях – ресурс может быть меньше премиум/OEM при бездорожье и перегрузках

Зависимость от монтажа – даже GSP не спасет при неправильной установке

Для СТО и водителей, ищущих надежность по лучшей цене

✅ Подходит:

• 95%+ автопарка мира
• СТО (широкий охват)
• Ищете надежность по лучшей цене
• Важно соотношение цена/качество
• Глобальный масштаб = доверие
• Вертикальная интеграция критична
• Aftermarket с IATF 16949

❌ Не подходит:

• Обязательно "Made in EU/Japan"
• Только OE-поставщики на конвейеры
• Экстремальное бездорожье постоянно
• Сильные перегрузки регулярно

VIN-подбор для критичного узла безопасности

Правильный подбор имеет решающее значение

Что учитывает VIN:

• Отдельный подшипник или целый ступичный узел
• Тип и характеристики встроенного датчика ABS
• Поколение (Gen 1/2/3)
• Точные размеры и крепления

Наши преимущества:

• Официальные представители GSP
• Каталожные данные GSP (TecDoc)
• VIN-подбор для идеальной совместимости
• Экспертная консультация
• Wheel Bearing Kits / Wheel Hubs в сборе – экономия времени, все уплотнения и крепления для качественного ремонта
• Отправка в день заказа
• Бесплатная доставка от 2000 грн

Критичные моменты монтажа

Это критичный узел безопасности – в большинстве случаев не рекомендуется самостоятельно

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО: ❌ Монтаж ударами (Gen 1) – повреждение дорожек качения ❌ Без гидравлического пресса и специальных оправок (Gen 1) ❌ Неправильный момент затяжки ❌ Повреждение интегрированного датчика ABS (Gen 2/3)

ОБЯЗАТЕЛЬНО: ✅ Обязателен пресс (Gen 1) – для подшипника 1-го поколения без интегрированной ступицы ✅ Момент затяжки критичен – динамометрический ключ для центральной гайки (неправильный преднатяг = основная причина шума и износа) ✅ Защита сенсора ABS – при работе с Hub Assembly Gen 2/3 не повредите датчик, убедитесь в чистоте электрических соединений ✅ Чистота посадочных поверхностей – от коррозии, грязи, старой смазки

Даже GSP не спасет при неправильном монтаже – монтаж играет критичную роль!

🎯 Максимальный охват + подтвержденное качество + минимальная цена

GSP – мировой лидер с 1985: основатель г-н Чжоу, первый отечественный производитель ШРУС в Китае, офис в Вэньчжоу, производство в Китае/Северной Америке/Малайзии, 3,5+ млн ft² площадей, дистрибуция в Германии/США, 120+ стран, 2800+ SKUs wheel bearings, покрытие 95%+ VIO в Европе, 7,8+ млн подшипников/год, вертикальная интеграция, 6 ступеней контроля, IATF 16949, TecDoc-поставщик.

Нужны подшипники ступицы от массового производителя, обеспечивающего широчайший охват автопарка и контролируемое качество по разумной цене? GSP – быстрое превращение в мирового лидера в приводных валах и ступичных узлах. Благодаря вертикальной интеграции (контроль от начала до конца) и огромным объемам, GSP предлагает запчасти, охватывающие более 95% автопарка мира. Идеальный выбор для СТО и водителей, ищущих надежность по лучшей цене.

➡️ Заказывайте на Avtozapchasti.com.ua – официальные представители, IATF 16949, VIN-подбор через TecDoc, экспертная консультация, Wheel Bearing Kits в сборе, минимальные цены на мирового лидера, отправка в день заказа.

Надежное решение для ходовой части! 🇨🇳

💡 95% покрытие мира: GSP – мировой лидер с 1985, первый отечественный ШРУС в Китае. Вертикальная интеграция = контроль от начала до конца. Разработка на OE-спецификациях, тесты на долговечность/нагрузки/усталость, шарики G10, специализированная смазка, вакуумная вулканизация уплотнений, 6 ступеней контроля для OE-уровня. Критично: это критичный узел безопасности – в большинстве случаев НЕ самостоятельно! Gen 1 требует гидравлического пресса и оправок – монтаж ударами повреждает дорожки качения. Динамометрический ключ обязателен – неправильный преднатяг = основная причина шума и износа. Gen 2/3 Hub Assembly – не повредите интегрированный датчик ABS, убедитесь в чистоте электрических соединений. Даже GSP не спасет при неправильном монтаже – монтаж играет критичную роль! Китайское происхождение может настораживать сторонников "Made in EU/Japan", хотя есть IATF 16949.

Все запчасти GSP →