Підшипник ступиці GSP (ЖСП) GK3531 ціна 846 грн

Підшипник ступиці GSP: світовий лідер у ШРУСах розширює асортимент

Від першого китайського ШРУС 1985 до 95% покриття автопарку

1985 рік, Веньчжоу, Китай. Заснування GSP Automotive Group засновником г-ном Чжоу – перший вітчизняний виробник шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС) у Китаї. Швидке перетворення на світового лідера у сегменті приводних валів та ступичних вузлів.

Сьогодня: головний офіс у Веньчжоу (Китай), виробничі потужності в Китаї (Веньчжоу, Нанкін, Цзясін), Північній Америці, Малайзії, понад 3,5 млн ft² виробничих площ, дистрибуційні центри в Німеччині (GSP Europe GmbH) та США (Spartanburg SC, Avondale AZ), постачання до 120+ країн світу.

Спеціалізація: driveline (приводні вали, ШРУС), wheel bearings (понад 2800 SKUs), rubber-to-metal parts, steering & suspension. Асортимент покриває 95%+ VIO (Vehicles In Operation – автомобілі в експлуатації) в Європі для підшипників коліс.

Технології: вертикальна інтеграція (контроль виробництва від початку до кінця), розробка на базі OE-специфікацій, численні тести (довговічність, навантаження, втомна міцність при згині, пусковий крутний момент), кульки рівня G10 (Grade 10), спеціалізоване мастило, 6 ступенів контролю якості для OE-рівня.

Обсяги: річний обсяг виробництва ступичних підшипників понад 7,8 млн одиниць (2020), постачальник даних для TecDoc.

Сертифікація: IATF 16949.

Позиціонування: бренд вторинного ринку (aftermarket), мінімальні ціни у сегменті високоякісного афтемаркету, чудовий баланс ціни/надійності.

На Avtozapchasti.com.ua: офіційні представники, мінімальні ціни на світового лідера. 🇨🇳

Світовий лідер у приводних валах

🏭 GSP – від піонера ШРУС до 95% покриття автопарку

Ключові факти:

• Заснування: 1985 (Веньчжоу, Китай, г-н Чжоу)
• Піонер: перший вітчизняний виробник ШРУС у Китаї
• Офіс: Веньчжоу, Китай
• Виробництво: Китай (Веньчжоу, Нанкін, Цзясін), Північна Америка, Малайзія
• Площі: понад 3,5 млн ft² виробничих
• Дистрибуція: Німеччина (GSP Europe GmbH), США (Spartanburg SC, Avondale AZ)
• Географія: 120+ країн світу
• Спеціалізація: приводні вали, ШРУС, wheel bearings (2800+ SKUs)
• Покриття: 95%+ VIO в Європі
• Обсяги: 7,8+ млн ступичних підшипників/рік (2020)
• Технологія: вертикальна інтеграція (контроль від початку до кінця)
• Контроль: 6 ступенів якості для OE-рівня
• Сертифікація: IATF 16949
• TecDoc: постачальник даних
• Статус: світовий лідер у приводних валах та ступичних вузлах

КРИТИЧНО: незважаючи на IATF 16949 та глобальний масштаб, китайське походження може насторожувати тих, хто шукає лише "Made in EU/Japan".

Що всередині підшипника GSP?

Вертикальна інтеграція для всіх Gen 1/2/3:

• OE-специфікації – розробка базується на оригінальних виробниках
• Численні тести – довговічність, навантаження, втомна міцність при згині, пусковий крутний момент
• Кульки рівня G10 (Grade 10) – високий стандарт
• Високоточні обертові елементи – плавність ходу, висока стабільність
• Спеціалізоване мастило – покращене для стабільності та тривалого ресурсу
• Вакуумна вулканізація ущільнень – підвищення структурної цілісності
• Оптимізація сальників – використання високоякісної гуми
• Рівномірне просторове розташування куль – плавне обертання
• Поліаміди в корпусах – ударостійкість та стійкість до старіння
• Wheel Bearing Kits / Hub Assemblies – комплектні рішення з усіма компонентами (гайки, стопорні кільця, сенсори ABS)

6 ступенів контролю: кожен компонент проходить мінімум 6 етапів для гарантії OE-рівня.

Чесно про GSP

✅ Переваги

95%+ покриття автопарку – висока доступність ШРУС та ступичних вузлів

Світовий лідер – 1985, перший вітчизняний виробник ШРУС у Китаї

Мінімальні ціни – у сегменті високоякісного афтемаркету

Вертикальна інтеграція – контроль виробництва від початку до кінця, зниження залежності від постачальників

Великий асортимент – 2800+ SKUs для wheel bearings, регулярне додавання нових референцій

Глобальна присутність – 120+ країн, центри в Німеччині та США

6 ступенів контролю – для гарантії OE-рівня

IATF 16949 – міжнародна сертифікація

Позитивні відгуки – "ідеально підходять, хороша якість за конкурентною ціною"

Офіційна підтримка – представники в Україні, гарантія, сертифікати

⚠️ Недоліки

Китайське походження – може насторожувати прихильників "Made in EU/Japan"

Не OE-постачальник – бренд aftermarket, не широке постачання на конвеєри

Непримітне виділення – деякі користувачі не бачать суттєвої переваги над іншими aftermarket

Коливання якості – можливі між партіями або заводами

Обмеження у важких умовах – ресурс може бути меншим за преміум/OEM при бездоріжжі та перевантаженнях

Залежність від монтажу – навіть GSP не врятує при неправильній установці

Для СТО та водіїв, що шукають надійність за найкращу ціну

✅ Підходить:

• 95%+ автопарку світу
• СТО (широке покриття)
• Шукаєте надійність за найкращу ціну
• Важливе співвідношення ціна/якість
• Глобальний масштаб = довіра
• Вертикальна інтеграція критична
• Aftermarket з IATF 16949

❌ Не підходить:

• Обов'язково "Made in EU/Japan"
• Тільки OE-постачальники на конвеєри
• Екстремальне бездоріжжя постійно
• Сильні перевантаження регулярно

VIN-підбір для критичного вузла безпеки

Правильний підбір має вирішальне значення

Що враховує VIN:

• Окремий підшипник чи цілий ступичний вузол
• Тип та характеристики вбудованого датчика ABS
• Покоління (Gen 1/2/3)
• Точні розміри та кріплення

Наші переваги:

• Офіційні представники GSP
• Каталожні дані GSP (TecDoc)
• VIN-підбір для ідеальної сумісності
• Експертна консультація
• Wheel Bearing Kits / Wheel Hubs у зборі – економія часу, всі ущільнення та кріплення для якісного ремонту
• Відправка в день замовлення
• Безкоштовна доставка від 2000 грн

Критичні моменти монтажу

Це критичний вузол безпеки – у більшості випадків не рекомендовано самостійно

КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО: ❌ Монтаж ударами (Gen 1) – пошкодження доріжок кочення ❌ Без гідравлічного преса та спеціальних оправок (Gen 1) ❌ Неправильний момент затяжки ❌ Пошкодження інтегрованого датчика ABS (Gen 2/3)

ОБОВ'ЯЗКОВО: ✅ Обов'язковий прес (Gen 1) – для підшипника 1-го покоління без інтегрованої ступиці ✅ Момент затяжки критичний – динамометричний ключ для центральної гайки (неправильне попереднє натягнення = основна причина шуму та зносу) ✅ Захист сенсора ABS – при роботі з Hub Assembly Gen 2/3 не пошкодьте датчик, переконайтесь у чистоті електричних з'єднань ✅ Чистота посадкових поверхонь – від корозії, бруду, старого мастила

Навіть GSP не врятує при неправильному монтажі – монтаж грає критичну роль!

🎯 Максимальне покриття + підтверджена якість + мінімальна ціна

GSP – світовий лідер з 1985: засновник г-н Чжоу, перший вітчизняний виробник ШРУС у Китаї, офіс у Веньчжоу, виробництво в Китаї/Північній Америці/Малайзії, 3,5+ млн ft² площ, дистрибуція в Німеччині/США, 120+ країн, 2800+ SKUs wheel bearings, покриття 95%+ VIO в Європі, 7,8+ млн підшипників/рік, вертикальна інтеграція, 6 ступенів контролю, IATF 16949, TecDoc-постачальник.

Потрібні підшипники ступиці від масового виробника, який забезпечує найширше покриття автопарку та контрольовану якість за розумну ціну? GSP – швидке перетворення на світового лідера у приводних валах та ступичних вузлах. Завдяки вертикальній інтеграції (контроль від початку до кінця) та величезним обсягам, GSP пропонує запчастини, що охоплюють понад 95% автопарку світу. Ідеальний вибір для СТО та водіїв, що шукають надійність за найкращу ціну.

➡️ Замовляйте на Avtozapchasti.com.ua – офіційні представники, IATF 16949, VIN-підбір через TecDoc, експертна консультація, Wheel Bearing Kits у зборі, мінімальні ціни на світового лідера, відправка в день замовлення.

Надійне рішення для ходової частини! 🇨🇳

💡 95% покриття світу: GSP – світовий лідер з 1985, перший вітчизняний ШРУС у Китаї. Вертикальна інтеграція = контроль від початку до кінця. Розробка на OE-специфікаціях, тести на довговічність/навантаження/втому, кульки G10, спеціалізоване мастило, вакуумна вулканізація ущільнень, 6 ступенів контролю для OE-рівня. Критично: це критичний вузол безпеки – у більшості випадків НЕ самостійно! Gen 1 потребує гідравлічного преса та оправок – монтаж ударами пошкоджує доріжки кочення. Динамометричний ключ обов'язковий – неправильне попереднє натягнення = основна причина шуму та зносу. Gen 2/3 Hub Assembly – не пошкодьте інтегрований датчик ABS, переконайтесь у чистоті електричних з'єднань. Навіть GSP не врятує при неправильному монтажі – монтаж грає критичну роль! Китайське походження може насторожувати прихильників "Made in EU/Japan", хоча є IATF 16949.

Всі запчастини GSP →