Полуось CIFAM (Сифам) 655-524 цена 3841 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
4 043 ₴
3 841 ₴
завтра
|
-
Характеристики
- Производитель
-
CIFAM
(Италия)
- Каталожный номер
- 655-524
- Сторона установки
- передний мост слева
- Длина [мм]
- 592
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 25
- Размер резьбы
- M24 x 1.5
- Диаметр 1 [мм]
- 90
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Полуось CIFAM (Сифам) 655-524 подходит к маркам/моделям авто:
- - Citroen: Berlingo, Xsara, Xsara Picasso, ZX
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Полуось
Полуось CIFAM: итальянская специализация на трансмиссионных компонентах 🇮🇹
Когда речь идет об итальянской автомобильной промышленности, большинство людей думает о Ferrari, Lamborghini или Ducati. Но есть еще одна сфера, где итальянцы достигли мирового признания — производство высокоточных компонентов трансмиссии и тормозных систем. CIFAM — это итальянский бренд, являющийся частью известной группы Metelli Group и имеющий глубокую специализацию на производстве высококачественных компонентов для тормозных систем, ШРУСов и приводных валов. Давайте разберемся, что делает этот бренд особенным.
С 1975 года в составе Metelli Group 📜
История CIFAM началась приблизительно в 1975 году, когда итальянский холдинг Metelli решил создать отдельную линейку для гидравлических систем и трансмиссионных компонентов. Это был стратегический шаг для диверсификации бизнеса и специализации на технически сложных узлах.
В 1996 году произошло официальное слияние Metelli и CIFAM для усиления производственных и исследовательских мощностей. С того времени CIFAM функционирует как подразделение итальянского холдинга Metelli Group, специализируясь на компонентах трансмиссии, тормозной системы и приводах.
Главный офис и основные производственные мощности расположены в городе Тревизо (Treviso), Северная Италия — регионе с богатыми традициями машиностроения и точной механики. Производство и исследовательские центры принадлежат Metelli Group, что позволяет поддерживать высокие стандарты качества.
Компания производит большую часть продукции на собственных заводах в Северной Италии. Это обеспечивает строгий контроль качества в соответствии с европейскими стандартами. Продукция экспортируется во многие страны Европы и мира, подтверждая международное признание бренда.
Специализация как конкурентное преимущество 🎯
CIFAM, как и вся Metelli Group, является мировым лидером в производстве гидравлических тормозных компонентов, а также шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и полуосей (приводных валов). Специализация на трансмиссионных компонентах означает, что их полуоси разработаны с учетом высочайших требований к точности, балансировке и надежности.
На украинском рынке запчасти CIFAM представлены в категориях: ШРУСы, полуоси, пыльники, компоненты трансмиссии, гидравлика тормозов и сцепления. Широкий ассортимент включает как отдельные компоненты (внутренние и наружные ШРУСы, пыльники), так и полные полуоси в сборе.
Сертификация и стандарты 🏭
CIFAM имеет ISO 9001 (система управления качеством), а по некоторым данным — также ISO/TS 16949 (специфические требования автомобильной промышленности). Это подтверждает, что компания работает по стандартам, которые позволяют поставлять компоненты даже на конвейеры автопроизводителей.
Наличие TS-сертификатов дает уверенность в контроле качества на всех этапах производства — от закупки сырья до финального тестирования готовой продукции. Итальянское качество — это не просто маркетинговый слоган, а реальные инвестиции в оборудование, технологии и квалификацию персонала.
Конструктивные особенности полуосей CIFAM ⚙️
Полуоси CIFAM разрабатываются с использованием опыта, накопленного Metelli Group за десятилетия работы, и поставляются как полностью собранные и балансированные узлы. Прецизионная обработка — все элементы (вал, ШРУСы, шлицы) изготавливаются с высокой точностью, что исключает люфты и гарантирует идеальную совместимость со ступицей и дифференциалом.
Полуоси изготавливаются из стали, прошедшей термообработку (часто индукционную закалку), чтобы выдерживать нагрузки трансмиссии. Шлицевые соединения выполнены с высокой точностью — это минимизирует люфты и гарантирует плотное сцепление при передаче крутящего момента.
В приводных валах используются ШРУСы, которые компенсируют как угловые, так и осевые перемещения подвески. Для ШРУСов используются специальные марки стали, прошедшие индукционную закалку, что повышает их стойкость к истиранию и кручению под высокими нагрузками.
Пыльники изготовлены из прочной резины или другого эластичного материала, стойкого к маслам, грязи и температурным колебаниям. Полуось CIFAM поставляется с усиленными защитными чехлами и высококачественной смазкой, что имеет критическое значение для долговечности.
Смазка в ШРУСах подбирается таким образом, чтобы обеспечить оптимальное скольжение, уменьшить износ и продлить ресурс узла даже в условиях высоких температур и нагрузок.
Динамическая балансировка — каждый вал проходит обязательную балансировку на специальном оборудовании, что предотвращает появление вибраций на высокой скорости. Это особенно важно для комфорта вождения на скоростях 100+ км/ч.
Позиционирование: средний и премиум-сегмент 💰
CIFAM позиционируется в среднем и премиум-сегменте Aftermarket. Благодаря высокой специализации и производству в Италии, полуось CIFAM часто дороже самых бюджетных "упаковщиков" из Азии. Но это инвестиция в качество и долговечность, а не просто экономия на покупке.
Запчасти CIFAM обычно выгоднее премиум-брендов OEM-уровня, но с очень достойным ресурсом и надежностью. Ресурс сильно зависит от стиля вождения, состояния дороги и качества монтажа, но при правильной установке полуось может служить длительное время, особенно для стандартной эксплуатации.
Конкурентная цена по сравнению с чистыми OEM-поставщиками делает CIFAM привлекательным выбором для послегарантийного обслуживания автомобилей европейских марок.
Честно об ограничениях ⚠️
Как бренд aftermarket, ресурс полуосей CIFAM может быть ниже, чем у самых дорогих OEM или премиум-марок, особенно при экстремальной эксплуатации (спортивное вождение, постоянные большие нагрузки, буксировка на пределе возможностей).
Существует риск подделок: из-за популярности бренда Metelli/CIFAM на рынке некоторые детали CIFAM имитируют. Поэтому важно обращать внимание на упаковку и маркировку, покупать у проверенных поставщиков с сертификатами.
В редких случаях могут быть задержки с поставкой специфических артикулов для нишевых моделей автомобилей.
Почему полуось в сборе лучше ремонта ШРУСа? 🔍
Полуось CIFAM в сборе (с валом, наружным и внутренним ШРУСами) имеет заводскую балансировку. Замена только ШРУСа не решает проблемы, если вал деформирован, имеет микротрещины или дисбаланс, вызывающий вибрации на скорости.
Если ШРУС еще исправен (без люфта, без характерного звука хруста), можно заменить только пыльник и перемазать шарнир. Но для надежности, особенно если деталь уже проработала значительный пробег (80 000+ км), многие механики рекомендуют полную замену полуоси.
Критические моменты монтажа 🔧
Критичные моменты затяжки — всегда используйте динамометрический ключ для затяжки центральной гайки ступицы. Это не "на глаз", а строго по моменту, рекомендованному производителем вашего авто. Неправильная затяжка быстро разрушит подшипник и саму полуось.
При установке нового внутреннего ШРУСа CIFAM будьте максимально осторожны, чтобы шлицы вала не повредили сальник коробки передач. Это требует точности и осторожности. Можно надеть полиэтиленовый пакет на шлицы для защиты.
Очистите посадочные поверхности (ступицу, шлицы) перед монтажом — это уменьшит риск повреждения деталей и обеспечит правильную посадку. При демонтаже не бейте молотком по шлицам — лучше используйте съемник или легкий прогрев ступицы.
После извлечения старой полуоси из КПП часть трансмиссионного масла вытечет. Обязательно проверьте и восстановите его уровень до нормы.
Всегда используйте новые хомуты для пыльника, а при замене вала — новую центральную гайку, которая идет в комплекте CIFAM. Заполните ШРУС качественной смазкой равномерно, чтобы обеспечить полное покрытие всех внутренних поверхностей.
После монтажа проведите короткий тест-драйв: ускорение, повороты, торможение — проверьте, нет ли шумов, вибраций или люфтов. Затем проверьте затяжку и герметичность еще раз.
Как убедиться в подлинности 📦
Проверяйте упаковку: оригинальные коробки имеют качественную печать, логотип CIFAM или Metelli, защитные голограммы. Смотрите на маркировку: настоящие детали имеют гравировку или четкую штамповку артикула на самой детали.
Заказывайте у надежных продавцов или официальных дистрибьюторов: это минимизирует риск подделок.
Подбор и заказ 🛒
Даже незначительное отличие в количестве шлицов или длине вала делает деталь непригодной. Используйте VIN-код — это единственный надежный способ гарантировать 100% совместимость.
На avtozapchasti.com.ua мы являемся официальными представителями CIFAM в Украине и предлагаем огромный ассортимент с официальной гарантией, сертификатами соответствия и минимальными ценами. Подбор по VIN-коду, консультация опытных экспертов, отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Полуось CIFAM — итальянская точность для вашей трансмиссии! 🔧
- Артикул:
- CV1400A
- BGA
-
Великобритания
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Кольцо-ABS, диам. [мм]: 90
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 34
Диаметр прокладки [мм]: 58
Число зубцов кольца ABS: 29
Высота 1 [мм]: 134
Сторона установки: со стороны колеса
- Артикул:
- CV1416A
- BGA
-
Великобритания
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Кольцо-ABS, диам. [мм]: 90
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 34
Диаметр прокладки [мм]: 54
Число зубцов кольца ABS: 29
Высота 1 [мм]: 134
Сторона установки: со стороны колеса
- Артикул:
- 2515-C4T
- FEBEST
-
Германия
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутренний диаметр 2 (мм): 77.6
Высота [мм]: 94
Внутренний диаметр 1(мм): 35
Вес [кг]: 0.24
Количество: 4
Длина упаковки [см]: 12.1
Ширина упаковки [см]: 11
Высота упаковки [см]: 8.7
- Артикул:
- 40-14 498 0027
- MEYLE
-
Германия
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 34
Диаметр прокладки [мм]: 58.5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Приводной вал: с кольцом ABS
Длина [мм]: 134
Наружный диаметр [мм]: 90
Число зубцов кольца ABS: 29
- Артикул:
- KPG369
- LPR
-
Италия
Спецификация: Inner
Наружный диаметр [мм]: 87
Диаметр прокладки [мм]: 59
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 34
Число зубцов кольца ABS: 29
- Артикул:
- 771 0146 30
- FAG
-
Германия
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 34
Диаметр прокладки [мм]: 59
Наружный диаметр [мм]: 90
Число зубцов кольца ABS: 29
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 810022
- GSP
-
Китай
Число зубцов кольца ABS: 29
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 34
Диаметр прокладки [мм]: 55.7
Длина [мм]: 134
Спецификация: Groove Type
Размер резьбы: M24x1.5
- Артикул:
- 210025
- GSP
-
Китай
Число зубцов кольца ABS: 29
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 24
Диаметр прокладки [мм]: 54.8
Длина [мм]: 593
- Артикул:
- 210227
- GSP
-
Китай
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 24
Диаметр прокладки [мм]: 58.5
Длина [мм]: 595
- Артикул:
- DS1414LA
- BGA
-
Великобритания
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 24
Число зубцов кольца ABS: 29
Сторона установки: слева
- Артикул:
- 645017
- GSP
-
Китай
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 34
Диаметр прокладки [мм]: 40
Длина [мм]: 168
