Напіввісь CIFAM (Сіфам) 655-524 ціна 3841 грн
потрібна перевірка по VIN коду, уточнюйте сумісність у наших фахівців
|
4 043 ₴
3 841 ₴
завтра
|
-
Характеристики
- Виробник
-
CIFAM
(Італія)
- Каталоговий номер
- 655-524
- Сторона встановлення
- передній міст зліва
- Довжина [мм]
- 592
- Зовнішнє зачеплення з боку колеса
- 25
- Розмір різьби
- M24 x 1.5
- Діаметр 1 [мм]
- 90
🚚Доставка по Україні:
- на відділення Нової пошти
- від 80 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- у поштомати Нової пошти
- від 60 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- 🚖термінова доставка на таксі
- від 100 грн
📍Самовивіз:
м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)
Способи оплати:
- при отриманні у відділенні Нової пошти
- переказ на карту
- на рахунок IBAN
- термінал (при самовивозі)
- готівка (при самовивозі)
Гарантія:
6 місяців або 20тис.км.
Обмін/повернення потягом 14 днів
Перевірка сумісності по VIN-коду
- Напіввісь CIFAM (Сіфам) 655-524 підходить до марок / моделів авто:
- - Citroen: Berlingo, Xsara, Xsara Picasso, ZX
- Товарна група:
- - Зчеплення та трансмісія Напіввісь
Напіввісь CIFAM: італійська спеціалізація на трансмісійних компонентах 🇮🇹
Коли мова йде про італійську автомобільну промисловість, більшість людей думає про Ferrari, Lamborghini чи Ducati. Але є ще одна сфера, де італійці досягли світового визнання — виробництво високоточних компонентів трансмісії та гальмівних систем. CIFAM — це італійський бренд, що є частиною відомої групи Metelli Group і має глибоку спеціалізацію на виробництві високоякісних компонентів для гальмівних систем, ШРУСів та привідних валів. Давайте розберемося, що робить цей бренд особливим.
Від 1975 року в складі Metelli Group 📜
Історія CIFAM почалася приблизно в 1975 році, коли італійський холдинг Metelli вирішив створити окрему лінійку для гідравлічних систем і трансмісійних компонентів. Це був стратегічний крок для диверсифікації бізнесу та спеціалізації на технічно складних вузлах.
У 1996 році відбулося офіційне злиття Metelli і CIFAM для посилення виробничих і дослідних потужностей. З того часу CIFAM функціонує як підрозділ італійського холдингу Metelli Group, спеціалізуючись на компонентах трансмісії, гальмівної системи та приводах.
Головний офіс та основні виробничі потужності розташовані у місті Тревізо (Treviso), Північна Італія — регіоні з багатими традиціями машинобудування та точної механіки. Виробництво й дослідницькі центри належать Metelli Group, що дозволяє підтримувати високі стандарти якості.
Компанія виробляє більшу частину продукції на власних заводах у Північній Італії. Це забезпечує суворий контроль якості відповідно до європейських стандартів. Продукція експортується в багато країн Європи й світу, підтверджуючи міжнародне визнання бренду.
Спеціалізація як конкурентна перевага 🎯
CIFAM, як і вся Metelli Group, є світовим лідером у виробництві гідравлічних гальмівних компонентів, а також шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС) та напіввісей (привідних валів). Спеціалізація на трансмісійних компонентах означає, що їхні напіввісі розроблені з урахуванням найвищих вимог до точності, балансування та надійності.
На українському ринку запчастини CIFAM представлені в категоріях: ШРУСи, напіввісі, пильовики, компоненти трансмісії, гідравліка гальм і зчеплення. Широкий асортимент включає як окремі компоненти (внутрішні та зовнішні ШРУСи, пильовики), так і повні напіввісі в зборі.
Сертифікація та стандарти 🏭
CIFAM має ISO 9001 (система управління якістю), а за деякими даними — також ISO/TS 16949 (специфічні вимоги автомобільної промисловості). Це підтверджує, що компанія працює за стандартами, які дозволяють постачати компоненти навіть на конвеєри автовиробників.
Наявність TS-сертифікатів дає впевненість у контролі якості на всіх етапах виробництва — від закупівлі сировини до фінального тестування готової продукції. Італійська якість — це не просто маркетинговий слоган, а реальні інвестиції в обладнання, технології та кваліфікацію персоналу.
Конструктивні особливості напівосей CIFAM ⚙️
Напіввісі CIFAM розробляються з використанням досвіду, накопиченого Metelli Group за десятиліття роботи, та постачаються як повністю зібрані та збалансовані вузли. Прецизійна обробка — всі елементи (вал, ШРУСи, шліци) виготовляються з високою точністю, що виключає люфти та гарантує ідеальну сумісність з ступицею та диференціалом.
Напівосі виготовляються зі сталі, яка пройшла термообробку (часто індукційне загартування), щоб витримати навантаження трансмісії. Шліцьові з'єднання виконані з високою точністю — це мінімізує люфти та гарантує щільне зчеплення при передачі крутного моменту.
У привідних валах використовуються ШРУСи, які компенсують як кутові, так і осьові переміщення підвіски. Для ШРУСів використовуються спеціальні марки сталі, що пройшли індукційне загартування, що підвищує їхню стійкість до стирання та скручування під високими навантаженнями.
Пильовики зроблені з міцної гуми чи іншого еластичного матеріалу, стійкого до мастил, бруду та температурних коливань. Напіввісь CIFAM поставляється з посиленими захисними чохлами та високоякісним мастилом, що має критичне значення для довговічності.
Мастило в ШРУСах підбирається таким чином, щоб забезпечити оптимальне ковзання, зменшити знос і продовжити ресурс вузла навіть в умовах високих температур і навантажень.
Динамічне балансування — кожен вал проходить обов'язкове балансування на спеціальному обладнанні, що запобігає появі вібрацій на високій швидкості. Це особливо важливо для комфорту водіння на швидкостях 100+ км/год.
Позиціонування: середній та преміум-сегмент 💰
CIFAM позиціонується у середньому та преміум-сегменті Aftermarket. Завдяки високій спеціалізації та виробництву в Італії, напіввісь CIFAM часто є дорожчою, ніж найбюджетніші "пакувальники" з Азії. Але це інвестиція в якість та довговічність, а не просто економія на покупці.
Запчастини CIFAM зазвичай вигідніші за преміум-бренди OEM-рівня, але з дуже гідним ресурсом і надійністю. Ресурс сильно залежить від стилю водіння, стану дороги та якості монтажу, але при правильній установці напіввісь може служити тривалий час, особливо для стандартної експлуатації.
Конкурентна ціна порівняно з чистими OEM-постачальниками робить CIFAM привабливим вибором для післягарантійного обслуговування автомобілів європейських марок.
Чесно про обмеження ⚠️
Як бренд aftermarket, ресурс напівосей CIFAM може бути нижчим, ніж у найдорожчих OEM або преміум-марок, особливо при екстремальній експлуатації (спортивне водіння, постійні великі навантаження, буксирування на межі можливостей).
Існує ризик підробок: через популярність бренду Metelli/CIFAM на ринку, деякі деталі CIFAM імітують. Тому важливо звертати увагу на упаковку та маркування, купувати у перевірених постачальників з сертифікатами.
У рідкісних випадках можуть бути затримки з постачанням специфічних артикулів для нішевих моделей автомобілів.
Чому напіввісь у зборі краща за ремонт ШРУСа? 🔍
Напіввісь CIFAM у зборі (з валом, зовнішнім і внутрішнім ШРУСами) має заводське балансування. Заміна лише ШРУСа не вирішує проблеми, якщо вал деформований, має мікротріщини або дисбаланс, що викликає вібрації на швидкості.
Якщо ШРУС ще справний (без люфту, без характерного звуку хрускоту), можна замінити тільки пильник і перемастити шарнір. Але для надійності, особливо якщо частина вже працювала значний пробіг (80 000+ км), багато механіків рекомендують повну заміну напівосі.
Критичні моменти монтажу 🔧
Критичні моменти затягування — завжди використовуйте динамометричний ключ для затягування центральної гайки ступиці. Це не "на око", а строго за моментом, рекомендованим виробником вашого авто. Неправильне затягування швидко зруйнує підшипник і саму напіввісь.
При встановленні нового внутрішнього ШРУСа CIFAM будьте максимально обережні, щоб шліци валу не пошкодили сальник коробки передач. Це вимагає точності та обережності. Можна надіти поліетиленовий пакет на шліци для захисту.
Очистіть посадкові поверхні (ступицю, шліци) перед монтажем — це зменшить ризик пошкодження деталей і забезпечить правильну посадку. При демонтажі не бийте молотком по шліцах — краще використовуйте знімач або легке прогрівання ступиці.
Після вилучення старої напіввісі з КПП частина трансмісійної оливи витече. Обов'язково перевірте та відновіть її рівень до норми.
Завжди використовуйте нові хомути для пильовика, а при заміні валу — нову центральну гайку, що йде в комплекті CIFAM. Заповніть ШРУС якісним мастилом рівномірно, щоб забезпечити повне покриття всіх внутрішніх поверхонь.
Після монтажу проведіть короткий тест-драйв: прискорення, повороти, гальмування — перевірте, чи немає шумів, вібрацій або люфтів. Потім перевірте затяжку та герметичність ще раз.
Як переконатися у справжності 📦
Перевіряйте упаковку: оригінальні коробки мають якісний друк, логотип CIFAM або Metelli, захисні голограми. Дивіться на маркування: справжні деталі мають гравіювання або чітке штампування артикула на самій деталі.
Замовляйте у надійних продавців або офіційних дистриб'юторів: це мінімізує ризик підробок.
Підбір та замовлення 🛒
Навіть незначна відмінність у кількості шліців або довжині валу робить деталь непридатною. Використовуйте VIN-код — це єдиний надійний спосіб гарантувати 100% сумісність.
На avtozapchasti.com.ua ми є офіційними представниками CIFAM в Україні і пропонуємо величезний асортимент з офіційною гарантією, сертифікатами відповідності та мінімальними цінами. Підбір по VIN-коду, консультація досвідчених експертів, відправка в день замовлення, а при сумі від 2000 ₴ (до 2 кг) — безкоштовна доставка по Україні.
Напіввісь CIFAM — італійська точність для вашої трансмісії! 🔧
- Артикул:
- CV1400A
- BGA
-
Великобританія
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Кільце-ABS, діам. [мм]: 90
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 34
Діаметр прокладки [мм]: 58
Число зубців кільця ABS: 29
Висота 1 [мм]: 134
Сторона встановлення: з боку колеса
- Артикул:
- CV1416A
- BGA
-
Великобританія
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Кільце-ABS, діам. [мм]: 90
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 34
Діаметр прокладки [мм]: 54
Число зубців кільця ABS: 29
Висота 1 [мм]: 134
Сторона встановлення: з боку колеса
- Артикул:
- 2515-C4T
- FEBEST
-
Німеччина
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Внутрішній діаметр 2 (мм): 77.6
Висота [мм]: 94
Внутрішній діаметр 1(мм): 35
Вага [кг]: 0.24
Кількість: 4
Довжина упаковки: 12.1
Ширина упаковки [см]: 11
Висота упаковки [см]: 8.7
- Артикул:
- 40-14 498 0027
- MEYLE
-
Німеччина
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 34
Діаметр прокладки [мм]: 58.5
Тип з'єднання/зчленування: Шарнір рівних кутових швидкостей
Приводний вал: з кільцем ABS
Довжина [мм]: 134
Зовнішній діаметр [мм]: 90
Число зубців кільця ABS: 29
- Артикул:
- KPG369
- LPR
-
Італія
Специфікація: Inner
Зовнішній діаметр [мм]: 87
Діаметр прокладки [мм]: 59
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 34
Число зубців кільця ABS: 29
- Артикул:
- 771 0146 30
- FAG
-
Німеччина
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 34
Діаметр прокладки [мм]: 59
Зовнішній діаметр [мм]: 90
Число зубців кільця ABS: 29
SVHC: Не містить речовин SVHC!
- Артикул:
- 810022
- GSP
-
Китай
Число зубців кільця ABS: 29
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 34
Діаметр прокладки [мм]: 55.7
Довжина [мм]: 134
Специфікація: Groove Type
Розмір різьби: M24x1.5
- Артикул:
- 210025
- GSP
-
Китай
Число зубців кільця ABS: 29
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 24
Діаметр прокладки [мм]: 54.8
Довжина [мм]: 593
- Артикул:
- 210227
- GSP
-
Китай
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 25
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 24
Діаметр прокладки [мм]: 58.5
Довжина [мм]: 595
- Артикул:
- DS1414LA
- BGA
-
Великобританія
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 24
Число зубців кільця ABS: 29
Сторона встановлення: ліворуч
- Артикул:
- 645017
- GSP
-
Китай
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціалу: 34
Діаметр прокладки [мм]: 40
Довжина [мм]: 168
