Напіввісь MEYLE (Мейли) 014 498 0014 ціна 4097 грн
|
4 313 ₴
4 097 ₴
завтра
|
-
Характеристики
- Виробник
-
MEYLE
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 014 498 0014
- Сторона встановлення
- передній міст
- Зовнішнє зачеплення з боку колеса
- 27
- Довжина [мм]
- 515
- Діаметр прокладки [мм]
- 59.8
- Число зубців кільця ABS
- 48
🚚Доставка по Україні:
- на відділення Нової пошти
- від 80 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- у поштомати Нової пошти
- від 60 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- 🚖термінова доставка на таксі
- від 100 грн
📍Самовивіз:
м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)
Способи оплати:
- при отриманні у відділенні Нової пошти
- переказ на карту
- на рахунок IBAN
- термінал (при самовивозі)
- готівка (при самовивозі)
Гарантія:
6 місяців або 20тис.км.
Обмін/повернення потягом 14 днів
Перевірка сумісності по VIN-коду
- Напіввісь MEYLE (Мейли) 014 498 0014 підходить до марок / моделів авто:
- - Mercedes: Vito (W638)
- Товарна група:
- - Зчеплення та трансмісія Напіввісь
Напіввісь MEYLE: німецький підхід до вдосконалення 🇩🇪
У німецькому автопромі існує особлива філософія: якщо щось можна зробити краще, це потрібно зробити. MEYLE — це яскравий приклад цього підходу. Німецька сімейна компанія не просто виробляє запчастини, які замінюють оригінальні деталі, вона створює компоненти, які часто перевершують оригінал за надійністю та довговічністю. Особливо це стосується легендарної лінійки MEYLE-HD (Heavy Duty), де деталі конструктивно вдосконалені порівняно з оригінальними. Давайте розберемося, що стоїть за цим німецьким брендом і його філософією постійного вдосконалення.
Сімейна справа від 1943 року 📜
MEYLE — німецький виробник автокомпонентів преміум-класу, заснований у 1943 році (за іншими даними у 1958 році) в Гамбурзі Карлом Майлем або Карлом Лангербеком (Carl Langebeck). Незалежно від точної дати, компанія має багаторічний досвід та залишається сімейним бізнесом, що рідкість у сучасному глобалізованому світі.
Центральний офіс розташований у місті Гамбург (Hamburg), Німеччина — одному з найбільших портових міст Європи з потужною промисловою базою. Центральний офіс та головні виробничі потужності зосереджені в Німеччині, а компанія має також підрозділи в інших європейських країнах і Азії.
MEYLE — це сімейна компанія, яка поєднує багаторічний досвід та інноваційний підхід до вдосконалення автомобільних компонентів. За десятиліття існування компанія перетворилася з невеликого регіонального виробника на визнаного гравця на європейському та світовому ринку запчастин.
Спеціалізація та філософія 🎯
MEYLE спеціалізується на виробництві підвіски, кермових механізмів, трансмісійних компонентів та деталей ходової частини. MEYLE пропонує широкий асортимент запчастин, але особливу увагу приділяє деталям рульового керування, підвіски та трансмісії — саме тим вузлам, які зазнають найбільших навантажень і від яких залежить безпека.
Філософія MEYLE: "Більш надійні запчастини" — постійне вдосконалення конструкцій для підвищення довговічності та надійності. Це не просто маркетинговий слоган — це реальна інженерна практика, яка втілюється в продукції.
Продукція бренду відповідає стандартам OE і постачається як на конвеєри автовиробників, так і на aftermarket. Це підтверджує, що якість MEYLE визнається не тільки кінцевими споживачами, але й самими автовиробниками.
Легендарна лінійка MEYLE-HD 🏭
MEYLE-HD (Heavy Duty) — це візитівка бренду, де деталі конструктивно вдосконалені порівняно з оригінальними, що значно збільшує їхній ресурс. Інженери MEYLE аналізують слабкі місця оригінальних деталей і вдосконалюють конструкцію: збільшують товщину металу, використовують кращі матеріали, посилюють критичні вузли.
Хоча не всі напіввісі MEYLE належать до HD-лінійки (напіввісі зазвичай не маркуються HD, оскільки зміна конструкції валу складна), всі вони виготовлені за високими стандартами, розробленими німецькими інженерами. HD-лінійка свідчить про високий інженерний підхід бренду, що поширюється на всі його продукти.
MEYLE використовує власні виробничі потужності та співпрацює з незалежними заводами-партнерами, але інжиніринг, тестування та контроль якості здійснюються у Німеччині. Це гарантує, що кожна деталь відповідає німецьким стандартам якості.
Конструктивні особливості напівосей MEYLE ⚙️
Напіввісі MEYLE розроблені для бездоганної заміни оригінальних деталей, забезпечуючи плавність передачі крутного моменту. MEYLE пропонує напіввісі для легкових автомобілів та комерційного транспорту, сконструйовані для надійної передачі крутного моменту при мінімальних вібраціях.
Основні типи: стандартні напіввісі з ШРУСами, які забезпечують плавну роботу та компенсацію зміни кута підвіски, а також посилені моделі, виготовлені з високоякісної сталі з додатковим загартуванням та посиленими пильниками для тривалої служби в складних умовах.
Прецизійна геометрія — напіввісь має точну відповідність за всіма параметрами (довжина, кількість шліців), що виключає люфти та вібрації. Точна обробка та оптимальна геометрія для мінімізації вібрацій — це те, що відрізняє німецьку продукцію.
Якість ШРУСів — шарніри (зовнішній і внутрішній) виготовлені з високоміцних сталей, що пройшли сувору термічну обробку для стійкості до зносу. Високоякісні підшипники та сепаратори для довговічності, стійкість до корозії та ударних навантажень.
Оптимальне балансування — привідний вал проходить контроль балансування для запобігання вібраціям на високих швидкостях, що особливо важливо для комфорту на швидкостях 100+ км/год.
Надійний комплект — постачається як повністю зібраний, готовий до встановлення вузол, включаючи якісні посилені пильовики для захисту ШРУСів та мастило. Тривалий ресурс роботи часто перевищує заводські оригінали, плавність передачі крутного моменту, низький рівень шуму та відсутність стукотів, сумісність з оригінальними вузлами.
Позиціонування: середній та преміум-сегмент 💰
MEYLE належить до середнього та преміум-сегмента. Вартість вища за бюджетні альтернативи, але це виправдано якістю та німецьким інжинірингом. Завдяки німецькому контролю якості напіввісь MEYLE має ресурс, максимально наближений до оригінальної деталі, а залежно від умов експлуатації часто навіть довше.
Ключовим фактором довговічності є цілісність пильовиків та якість монтажу. Пошкодження пильників швидко скорочує термін служби ШРУСа, тому важлива регулярна перевірка — це справедливо для будь-якого бренду, але особливо прикро втратити преміальну деталь через зношений пильовик.
Чесно про ризики ⚠️
Найчастіші причини виходу з ладу навіть якісних деталей: порвані пильники та попадання бруду в ШРУС (70-80% випадків), агресивна експлуатація та різкі навантаження (різкі старти, дрифт, їзда по бордюрам), корозія та зношені підшипники ступиці, які створюють додаткове навантаження на напіввісь, неправильний монтаж або недостатня затяжка кріплень.
Критичні моменти монтажу 🔧
Момент затягування — це найважливіше! Центральна гайка ступиці та елементи підвіски повинні бути затягнуті СУВОРО за моментом, вказаним у технічній документації вашого авто. Використовуйте динамометричний ключ без варіантів.
Можна замінити самостійно, якщо ви маєте досвід, надійний підйомник та, що найважливіше, динамометричний ключ. Неправильне затягування центральної гайки ступиці — найпоширеніша причина швидкого виходу з ладу суміжних вузлів (підшипник ступиці руйнується за кілька тисяч кілометрів).
При встановленні внутрішнього ШРУСа MEYLE будьте дуже обережні, щоб шліци валу не пошкодили сальник коробки передач або редуктора. Підніміть та зафіксуйте авто на підставках. Акуратно вибивайте напіввісь, не пошкодивши посадочні поверхні. Контролюйте чистоту, щоб уникнути попадання піску та бруду всередину.
При демонтажі напіввісі з КПП частина трансмісійної оливи витече. Обов'язково перевірте та відновіть рівень. Перевіряйте пильники та стан мастила перед встановленням. Правильно закручуйте гайки з рекомендованим моментом. Завжди використовуйте нові стопорні кільця та гайки, які йдуть у комплекті з напіввіссю MEYLE.
Після складання робіть обережний тестовий заїзд без різких маневрів — кілька кілометрів спокійної їзди з поворотами.
Чи можна міняти тільки ШРУС? 🔍
Так, технічно це можливо, але при великому пробігу (100 000+ км) доцільніше міняти напіввісь у зборі — надійніше і зручніше. Старий вал може мати мікротріщини втоми або дисбаланс.
Чи шумить нова напіввісь? Ні, якщо підвіска та трансмісія справні та монтаж виконаний правильно. Шум після заміни вказує на проблеми з іншими вузлами або неправильний монтаж.
Підбір та замовлення 🛒
На avtozapchasti.com.ua ми є офіційними представниками MEYLE в Україні. Підбір по VIN-коду для точного відповідності, консультації досвідчених експертів, офіційна гарантія та сертифікати відповідності, величезний асортимент на складі, відправка в день замовлення, а при сумі від 2000 ₴ (до 2 кг) — безкоштовна доставка по Україні.
Напіввісь MEYLE — німецька якість, надійність та довговічність! 🔧
Сайт: http://www.meyle.com/
- Артикул:
- 42.12.602
- STARLINE
-
Чехія
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 30
Діаметр прокладки [мм]: 53
Зовнішній діаметр [мм]: 90
Механічно оброблений: з нарізкою/виїмкою у внутрішній частині
Довжина [мм]: 139
Специфікація: Groove Type
- Артикул:
- CV0107B
- BGA
-
Великобританія
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 28
Діаметр 1 [мм]: 108
Сторона встановлення: Задній міст
- Артикул:
- 614 498 0003
- MEYLE
-
Німеччина
Тип з'єднання/зчленування: Шарнір рівних кутових швидкостей
Приводний вал: без кільця ABS
Довжина [мм]: 32
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 28
Зовнішній діаметр [мм]: 108
- Артикул:
- 771 0298 30
- FAG
-
Німеччина
Зовнішній діаметр [мм]: 108
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціалу: 28
Довжина [мм]: 32
SVHC: Не містить речовин SVHC!
- Артикул:
- 648002
- GSP
-
Китай
Діаметр шарніра [мм]: 108
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Довжина [мм]: 32
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 28
- Артикул:
- 235002
- GSP
-
Китай
Число зубців кільця ABS: 48
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 27
Діаметр прокладки [мм]: 59.8
Довжина [мм]: 515
- Артикул:
- 16-1016
- Metelli
-
Італія
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 28
Зовнішній діаметр [мм]: 108
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 28
Матеріал: Гума
- Артикул:
- 24168
- SPIDAN
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 26
Довжина [мм]: 855
Діаметр прокладки [мм]: 70
Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: 98.5
Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: 96.5
Розмір різьби: M29x1.5
Замінна частина:
- Артикул:
- C120071
- Denckermann
-
Польща
Довжина [мм]: 32
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціалу: 28
Діаметр шарніра [мм]: 108
- Артикул:
- 302009100033
- MAGNETI MARELLI
-
Італія
- Артикул:
- CV30014
- SATO TECH
-
Великобританія
