Полуось MEYLE (Мейли) 014 498 0014 цена 4097 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
4 313 ₴
4 097 ₴
завтра
|
-
Характеристики
- Производитель
-
MEYLE
(Германия)
- Каталожный номер
- 014 498 0014
- Сторона установки
- передний мост
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 27
- Длина [мм]
- 515
- Диаметр прокладки [мм]
- 59.8
- Число зубцов кольца ABS
- 48
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Полуось MEYLE (Мейли) 014 498 0014 подходит к маркам/моделям авто:
- - Mercedes: Vito (W638)
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Полуось
Полуось MEYLE: немецкий подход к совершенствованию 🇩🇪
В немецком автопроме существует особая философия: если что-то можно сделать лучше, это нужно сделать. MEYLE — это яркий пример такого подхода. Немецкая семейная компания не просто производит запчасти, которые заменяют оригинальные детали, она создает компоненты, которые часто превосходят оригинал по надежности и долговечности. Особенно это касается легендарной линейки MEYLE-HD (Heavy Duty), где детали конструктивно усовершенствованы по сравнению с оригинальными. Давайте разберемся, что стоит за этим немецким брендом и его философией постоянного совершенствования.
Семейное дело с 1943 года 📜
MEYLE — немецкий производитель автокомпонентов премиум-класса, основанный в 1943 году (по другим данным в 1958 году) в Гамбурге Карлом Майлем или Карлом Лангербеком (Carl Langebeck). Независимо от точной даты, компания имеет многолетний опыт и остается семейным бизнесом, что редкость в современном глобализированном мире.
Центральный офис расположен в городе Гамбург (Hamburg), Германия — одном из крупнейших портовых городов Европы с мощной промышленной базой. Центральный офис и главные производственные мощности сосредоточены в Германии, а компания имеет также подразделения в других европейских странах и Азии.
MEYLE — это семейная компания, которая сочетает многолетний опыт и инновационный подход к совершенствованию автомобильных компонентов. За десятилетия существования компания превратилась из небольшого регионального производителя в признанного игрока на европейском и мировом рынке запчастей.
Специализация и философия 🎯
MEYLE специализируется на производстве подвески, рулевых механизмов, трансмиссионных компонентов и деталей ходовой части. MEYLE предлагает широкий ассортимент запчастей, но особое внимание уделяет деталям рулевого управления, подвески и трансмиссии — именно тем узлам, которые испытывают наибольшие нагрузки и от которых зависит безопасность.
Философия MEYLE: "Более надежные запчасти" — постоянное совершенствование конструкций для повышения долговечности и надежности. Это не просто маркетинговый слоган — это реальная инженерная практика, которая воплощается в продукции.
Продукция бренда соответствует стандартам OE и поставляется как на конвейеры автопроизводителей, так и на aftermarket. Это подтверждает, что качество MEYLE признается не только конечными потребителями, но и самими автопроизводителями.
Легендарная линейка MEYLE-HD 🏭
MEYLE-HD (Heavy Duty) — это визитная карточка бренда, где детали конструктивно усовершенствованы по сравнению с оригинальными, что значительно увеличивает их ресурс. Инженеры MEYLE анализируют слабые места оригинальных деталей и совершенствуют конструкцию: увеличивают толщину металла, используют лучшие материалы, усиливают критические узлы.
Хотя не все полуоси MEYLE относятся к HD-линейке (полуоси обычно не маркируются HD, поскольку изменение конструкции вала сложное), все они изготовлены по высоким стандартам, разработанным немецкими инженерами. HD-линейка свидетельствует о высоком инженерном подходе бренда, который распространяется на все его продукты.
MEYLE использует собственные производственные мощности и сотрудничает с независимыми заводами-партнерами, но инжиниринг, тестирование и контроль качества осуществляются в Германии. Это гарантирует, что каждая деталь соответствует немецким стандартам качества.
Конструктивные особенности полуосей MEYLE ⚙️
Полуоси MEYLE разработаны для безупречной замены оригинальных деталей, обеспечивая плавность передачи крутящего момента. MEYLE предлагает полуоси для легковых автомобилей и коммерческого транспорта, сконструированные для надежной передачи крутящего момента при минимальных вибрациях.
Основные типы: стандартные полуоси с ШРУСами, которые обеспечивают плавную работу и компенсацию изменения угла подвески, а также усиленные модели, изготовленные из высококачественной стали с дополнительной закалкой и усиленными пыльниками для длительной службы в сложных условиях.
Прецизионная геометрия — полуось имеет точное соответствие по всем параметрам (длина, количество шлицов), что исключает люфты и вибрации. Точная обработка и оптимальная геометрия для минимизации вибраций — это то, что отличает немецкую продукцию.
Качество ШРУСов — шарниры (наружный и внутренний) изготовлены из высокопрочных сталей, прошедших строгую термическую обработку для стойкости к износу. Высококачественные подшипники и сепараторы для долговечности, стойкость к коррозии и ударным нагрузкам.
Оптимальная балансировка — приводной вал проходит контроль балансировки для предотвращения вибраций на высоких скоростях, что особенно важно для комфорта на скоростях 100+ км/ч.
Надежный комплект — поставляется как полностью собранный, готовый к установке узел, включая качественные усиленные пыльники для защиты ШРУСов и смазку. Длительный ресурс работы часто превышает заводские оригиналы, плавность передачи крутящего момента, низкий уровень шума и отсутствие стуков, совместимость с оригинальными узлами.
Позиционирование: средний и премиум-сегмент 💰
MEYLE относится к среднему и премиум-сегменту. Стоимость выше бюджетных альтернатив, но это оправдано качеством и немецким инжинирингом. Благодаря немецкому контролю качества полуось MEYLE имеет ресурс, максимально приближенный к оригинальной детали, а в зависимости от условий эксплуатации часто даже дольше.
Ключевым фактором долговечности является целостность пыльников и качество монтажа. Повреждение пыльников быстро сокращает срок службы ШРУСа, поэтому важна регулярная проверка — это справедливо для любого бренда, но особенно обидно потерять премиальную деталь из-за изношенного пыльника.
Честно о рисках ⚠️
Наиболее частые причины выхода из строя даже качественных деталей: порванные пыльники и попадание грязи в ШРУС (70-80% случаев), агрессивная эксплуатация и резкие нагрузки (резкие старты, дрифт, езда по бордюрам), коррозия и изношенные подшипники ступицы, которые создают дополнительную нагрузку на полуось, неправильный монтаж или недостаточная затяжка креплений.
Критические моменты монтажа 🔧
Момент затяжки — это самое важное! Центральная гайка ступицы и элементы подвески должны быть затянуты СТРОГО по моменту, указанному в технической документации вашего авто. Используйте динамометрический ключ без вариантов.
Можно заменить самостоятельно, если у вас есть опыт, надежный подъемник и, что самое важное, динамометрический ключ. Неправильная затяжка центральной гайки ступицы — самая распространенная причина быстрого выхода из строя смежных узлов (подшипник ступицы разрушается за несколько тысяч километров).
При установке внутреннего ШРУСа MEYLE будьте очень осторожны, чтобы шлицы вала не повредили сальник коробки передач или редуктора. Поднимите и зафиксируйте авто на подставках. Аккуратно выбивайте полуось, не повредив посадочные поверхности. Контролируйте чистоту, чтобы избежать попадания песка и грязи внутрь.
При демонтаже полуоси из КПП часть трансмиссионного масла вытечет. Обязательно проверьте и восстановите уровень. Проверяйте пыльники и состояние смазки перед установкой. Правильно закручивайте гайки с рекомендованным моментом. Всегда используйте новые стопорные кольца и гайки, которые идут в комплекте с полуосью MEYLE.
После сборки делайте осторожный тестовый заезд без резких маневров — несколько километров спокойной езды с поворотами.
Можно ли менять только ШРУС? 🔍
Да, технически это возможно, но при большом пробеге (100 000+ км) целесообразнее менять полуось в сборе — надежнее и удобнее. Старый вал может иметь микротрещины усталости или дисбаланс.
Шумит ли новая полуось? Нет, если подвеска и трансмиссия исправны и монтаж выполнен правильно. Шум после замены указывает на проблемы с другими узлами или неправильный монтаж.
Подбор и заказ 🛒
На avtozapchasti.com.ua мы являемся официальными представителями MEYLE в Украине. Подбор по VIN-коду для точного соответствия, консультации опытных экспертов, официальная гарантия и сертификаты соответствия, огромный ассортимент на складе, отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Полуось MEYLE — немецкое качество, надежность и долговечность! 🔧
Сайт: http://www.meyle.com/
- Артикул:
- 42.12.602
- STARLINE
-
Чехия
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 30
Диаметр прокладки [мм]: 53
Наружный диаметр [мм]: 90
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Длина [мм]: 139
Спецификация: Groove Type
- Артикул:
- CV0107B
- BGA
-
Великобритания
Зубчатое соединение со стороны коробки: 28
Диаметр 1 [мм]: 108
Сторона установки: Задний мост
- Артикул:
- 614 498 0003
- MEYLE
-
Германия
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Приводной вал: без кольца ABS
Длина [мм]: 32
Зубчатое соединение со стороны коробки: 28
Наружный диаметр [мм]: 108
- Артикул:
- 771 0298 30
- FAG
-
Германия
Наружный диаметр [мм]: 108
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 28
Длина [мм]: 32
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 648002
- GSP
-
Китай
Диаметр шарнира [мм]: 108
Сторона установки: со стороны коробки передач
Длина [мм]: 32
Зубчатое соединение со стороны коробки: 28
- Артикул:
- 235002
- GSP
-
Китай
Число зубцов кольца ABS: 48
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Диаметр прокладки [мм]: 59.8
Длина [мм]: 515
- Артикул:
- 16-1016
- Metelli
-
Италия
Зубчатое соединение со стороны коробки: 28
Наружный диаметр [мм]: 108
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 28
Материал: Резина
- Артикул:
- 24168
- SPIDAN
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Длина [мм]: 855
Диаметр прокладки [мм]: 70
Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]: 98.5
Диаметр шарнира со стороны привода [мм]: 96.5
Размер резьбы: M29x1.5
Заменяемая часть:
- Артикул:
- C120071
- Denckermann
-
Польша
Длина [мм]: 32
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 28
Диаметр шарнира [мм]: 108
- Артикул:
- 302009100033
- MAGNETI MARELLI
-
Италия
- Артикул:
- CV30014
- SATO TECH
-
Великобритания
