Напіввісь JP GROUP (Джи-Пи груп) 1343100700 ціна 4387 грн
|
4 618 ₴
4 387 ₴
в наявності на складі
|
-
Характеристики
- Виробник
-
JP GROUP
(Данія)
- Каталоговий номер
- 1343100700
- Довжина [мм]
- 505
- Зовнішнє зачеплення з боку колеса
- 27
- Число зубців кільця ABS
- 48
- Сторона встановлення
- передняя ось. двусторонне
🚚Доставка по Україні:
- на відділення Нової пошти
- від 80 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- у поштомати Нової пошти
- від 60 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- 🚖термінова доставка на таксі
- від 100 грн
📍Самовивіз:
м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)
Способи оплати:
- при отриманні у відділенні Нової пошти
- переказ на карту
- на рахунок IBAN
- термінал (при самовивозі)
- готівка (при самовивозі)
Гарантія:
6 місяців або 20тис.км.
Обмін/повернення потягом 14 днів
Перевірка сумісності по VIN-коду
- Напіввісь JP GROUP (Джи-Пи груп) 1343100700 підходить до марок / моделів авто:
- - Mercedes: Vito (W638)
- Товарна група:
- - Зчеплення та трансмісія Напіввісь
Напіввісь JP GROUP: скандинавська педантичність для європейських авто 🇩🇰
Данія — невелика скандинавська країна з населенням менше 6 мільйонів людей, але вона відома своїм неймовірним ставленням до якості та деталей. Від дизайнерських меблів до автомобільних запчастин — данці славляться педантичністю та системним підходом. JP GROUP — це яскравий приклад скандинавської культури якості, перенесеної у світ автомобільних запчастин. Компанія, заснована в 1975 році, спеціалізується на деталях для європейських марок, особливо VAG (Volkswagen Group), Porsche, Opel та Ford. Давайте розберемося, що стоїть за цим данським брендом.
Данська історія від 1975 року 📜
JP Group (JP Group A/S) — це данський виробник автозапчастин із великою історією та глобальним охопленням. Компанія була заснована у 1975 році Йоганнесом Педерсеном (Johannes Pedersen), чиї ініціали й дали назву бренду — "JP" означає Johannes Pedersen. Деякі джерела вказують засновника як Юліуса Петеромсенса (Julius Peteresen), але в будь-якому випадку компанія почалася як спеціаліст з класичних автомобілів.
Центральний офіс розташований у місті Віборг (Viborg), Данія — невеликому місті в центральній частині країни. Протягом майже 50 років компанія розвивалася, накопичувала досвід та розширювала присутність на міжнародних ринках.
Спеціалізація на європейських брендах 🎯
JP GROUP відома своєю експертизою в деталях для автомобілів Volkswagen Group (VAG), включаючи як класичні моделі (легендарні "жуки" VW Beetle, перші Golf), так і сучасні авто. Також вони постачають компоненти для Porsche, Audi, Opel, Ford та інших європейських марок.
Асортимент вражає: понад 30 000 артикулів автозапчастин, включно з деталями підвіски, трансмісії, підшипниками, ШРУСами, елементами охолодження, гальмівними вузлами тощо. Така широта асортименту робить JP GROUP універсальним постачальником для сервісів, що спеціалізуються на європейських марках.
Філософія JP GROUP: надання високоякісних, але доступних деталей для популярних європейських авто, поєднуючи багаторічний досвід з сучасними технологіями.
Данський контроль якості 🏭
JP GROUP використовує виробничі потужності в різних країнах, включаючи Європу та Азію, але керує всім процесом з Данії, де проходить контроль якості, логістика та пакування. Компанія має підрозділи контролю якості як у Данії, так і в Китаї, де тестує зразки запчастин у реальних умовах.
JP GROUP сертифікований за системою ISO 9001 для своїх процесів контролю якості. Це дозволяє пропонувати якість, адаптовану до вимог скандинавського ринку — одного з найвимогливіших у світі, де автомобілі експлуатуються в екстремальних умовах (морози до -30°C, реагенти на дорогах, висока вологість).
Продавці запчастин JP GROUP працюють у багатьох країнах — запчастини експортуються на вторинний ринок у десятки країн по всьому світу.
Конструктивні особливості напівосей JP GROUP ⚙️
Напіввісі JP GROUP розробляються для забезпечення ідеальної сумісності з трансмісією VAG та інших європейських автовиробників. Це "aftermarket" компоненти, які забезпечують надійну передачу крутного моменту при звичайній експлуатації.
Точна геометрія — напіввісі мають прецизійну відповідність заводським параметрам (довжина, кількість шліців), що критично важливо для точної посадки та роботи трансмісії. Шліци вала оброблені таким чином, щоб забезпечити надійне з'єднання зі ступицею або коробкою передач без люфтів.
Вал виготовляється зі сталевих сплавів, достатньо міцних для середньостатистичної експлуатації. Надійність ШРУСів — шарніри (зовнішній та внутрішній) виготовлені з якісної сталі, що пройшла необхідну термообробку для стійкості до високих крутних навантажень. Граната (ШРУС) може бути рівнокутною (CV), щоб витримувати повороти підвіски й зміщення валу.
Комплектність — напіввісь поставляється у зборі та готова до встановлення, включаючи вал, ШРУСи, а також якісні пильовики та мастило. Пильовики (чохли) захищають шарнір від забруднень: виготовлені з еластичних матеріалів, які добре витримують навантаження та температурні коливання. Мастило завчасно заправлене в шарнір, але варто переконатися, що при встановленні воно правильно розподілено.
Позиціонування: якісний середній сегмент 💰
JP GROUP належить до якісного середнього сегмента aftermarket. Доступність — JP GROUP пропонує конкурентні ціни у сегменті aftermarket, що робить бренд привабливим для власників європейських авто, які шукають баланс між якістю та ціною.
Хоча якість висока і стабільна, вона не завжди може зрівнятися з найдорожчими OE-деталями при екстремальних навантаженнях (спортивне водіння, постійне буксирування на межі можливостей, трек-дні). При правильній заміні ресурс може бути достатнім для щоденного використання міськими дорогами та трасами.
Гнучкість — можна знайти як повні напіввісі, так і окремі компоненти (ШРУС, ремкомплекти). Це дає варіант для ремонту, а не повної заміни, що економить бюджет.
Чесно про обмеження ⚠️
Aftermarket природа: ресурси валу або шарніра можуть бути нижчими, ніж у преміальних OEM-компонентів при важких умовах експлуатації. Якість може варіювати: через те, що JP GROUP "упаковує" частини від різних виробників, можуть бути мінімальні варіації між партіями.
Підробки: є ризик контрафактних деталей — потрібно купувати у надійних продавців з сертифікатами. Не завжди підходить для високонавантажених автомобілів: для "спортивних" або навантажених машин може бути розумніше обрати OEM або преміум-бренд.
Чому VIN-підбір критично важливий? 🔍
Навіть у межах однієї моделі (наприклад, VW Golf) напіввісі можуть відрізнятися за довжиною та кількістю шліців залежно від типу двигуна (1.4, 1.6, 2.0), КПП (механіка/автомат/DSG), чи наявності ABS, року випуску та навіть ринку збуту. VIN-код — єдина гарантія точного вибору, яка виключає помилки.
Головний ворог напіввісі 🔍
Яка причина поломки ШРУСа є найпоширенішою? Розрив пильовика! Бруд і вода потрапляють у шарнір, швидко руйнуючи його за лічені тижні. Регулярно перевіряйте цілісність гумових чохлів при кожному ТО або сезонній заміні шин.
Зазвичай виходить з ладу пильник або ШРУС: якщо пильник пошкоджений, мастило витікає, і шарнір зношується швидше. Якщо сам шарнір ще справний (немає люфту, характерного хрускоту), можна замінити лише шарнір (ШРУС) або пильовик. Але якщо ресурс вже значний або є підозра на знос, краще замінити повний вал.
Критичні моменти монтажу 🔧
Момент затягування — це найважливіше! Центральна гайка ступиці та елементи підвіски повинні бути затягнуті СУВОРО за моментом, вказаним у технічній документації вашого авто. Використовуйте динамометричний ключ без варіантів — це не рекомендація, а вимога.
При встановленні нового внутрішнього ШРУСа JP GROUP будьте дуже обережні, щоб шліци валу не пошкодили сальник коробки передач або редуктора. Навіть мінімальна подряпина призведе до витоку масла.
Ретельно очистіть посадкові поверхні (шліци, ступицю) від іржі та бруду перед встановленням. При демонтажі не бийте молотком по валу — застосовуйте знімач або акуратне прогрівання, щоб не пошкодити шліци.
При демонтажі напіввісі з КПП частина трансмісійної оливи витече. Обов'язково перевірте та відновіть рівень до норми. Перед монтажем перевірте, чи пильовик не має тріщин і чи еластичний. Перед вставлянням всієї частини заповніть шарнір рівномірно мастилом.
Завжди використовуйте нові стопорні кільця та гайки, які йдуть у комплекті. При встановленні використовуйте нові хомути пильника для надійного кріплення. Дотримуйтеся рекомендацій виробника щодо моменту затягування кріплень.
Після монтажу проведіть кілька маневрів (повороти, прискорення) — перевірте на шум, люфти або вібрації. Якщо все гаразд, заміна виконана правильно.
Як переконатися у справжності 📦
Перевіряйте упаковку — логотип JP GROUP має бути чітким, з якісною поліграфією. Використовуйте перевірені канали — довіряйте сертифікованим дистриб'юторам. Скористайтеся консультуванням експертів: вони можуть допомогти впізнати справжній артикул і уникнути підробок.
Підбір та замовлення 🛒
На avtozapchasti.com.ua ми є офіційними представниками JP GROUP. Використовуйте підбір по VIN-коду та консультацію досвідчених експертів для 100% сумісності з вашим європейським авто. Надаємо офіційну гарантію та сертифікати відповідності, величезний асортимент на складі, відправка в день замовлення, а при сумі від 2000 ₴ (до 2 кг) — безкоштовна доставка по Україні.
Напіввісь JP GROUP — скандинавська надійність для вашого європейського авто! 🔧
- Артикул:
- 014 498 0013
- MEYLE
-
Німеччина
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 27
Довжина [мм]: 506
Діаметр прокладки [мм]: 71.5
Число зубців кільця ABS: 48
- Артикул:
- 635001
- GSP
-
Китай
Діаметр шарніра [мм]: 122
Довжина [мм]: 36.2
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 30
- Артикул:
- VKJC 6160
- SKF
-
Швеція
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 27
Число зубців кільця ABS: 48
Число отворів: 6
∅ отвору [мм]: 12.4
фаска 2 [мм]: 103.8
Розмір різьби: M22x1.5
Діаметр прокладки [мм]: 60
Кільце-ABS, діам. [мм]: 101
Нова деталь:
Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: 124
- Артикул:
- 235003
- GSP
-
Китай
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 27
Діаметр прокладки [мм]: 71.5
Довжина [мм]: 506
Діаметр 2 (мм): 122
- Артикул:
- 302004190070
- MAGNETI MARELLI
-
Італія
- Артикул:
- 16-1030
- Metelli
-
Італія
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 122
Матеріал: Гума
Механічно оброблений: без нарізки/виїмки у внутрішній частині
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 30
