Пружина підвіски JAPKO (Джапко) ZCJ5558X ціна 1806 грн
|
1 901 ₴
1 806 ₴
в наявності на складі
|
-
Характеристики
- Виробник
-
JAPKO
(Італія)
- Каталоговий номер
- ZCJ5558X
- Сторона встановлення
- Задній міст
- Довжина [мм]
- 245
- Зовнішній діаметр [мм]
- 167
- Товщина [мм]
- 20
🚚Доставка по Україні:
- на відділення Нової пошти
- від 80 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- у поштомати Нової пошти
- від 60 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- 🚖термінова доставка на таксі
- від 100 грн
📍Самовивіз:
м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)
Способи оплати:
- при отриманні у відділенні Нової пошти
- переказ на карту
- на рахунок IBAN
- термінал (при самовивозі)
- готівка (при самовивозі)
Гарантія:
6 місяців або 20тис.км.
Обмін/повернення потягом 14 днів
Перевірка сумісності по VIN-коду
- Пружина підвіски JAPKO (Джапко) ZCJ5558X підходить до марок / моделів авто:
- - Volkswagen: Multivan 5, Transporter T5
- Товарна група:
- - Підвіска і Рульове Пружина підвіски
💼 Пружини підвіски JAPKO: коли бюджет диктує правила, але якість має значення
Дочірній бренд великої італійської групи Japanparts? Звучить солідно. Середній ціновий сегмент з орієнтацією на азійські авто? Звучить розумно. Але є нюанси, про які варто знати до покупки, а не після. JAPKO — це той випадок, коли "доступно" не завжди означає "ідеально", але для свого сегменту працює.
З 1989 року бренд з офісом у Вероні (Італія) постачає запчастини по всьому світу. Логістичний склад 40 000 м² — це не жарт, це серйозна інфраструктура для середнього гравця ринку.
🏢 Що стоїть за назвою JAPKO
Базова інформація:
🇮🇹 Країна походження — Італія, Верона (Via della Meccanica, 1A)
📅 Рік заснування — 1989, частина групи Japanparts
🏭 Модель роботи — пакувальник і постачальник, розміщує замовлення на сторонніх заводах
✅ Сертифікація — ISO 9001:2015, підтвердження міжнародних стандартів
📦 Асортимент — широкий каталог, 459 пружин підвіски в українських каталогах
🎯 Спеціалізація — азійські (японські та корейські), плюс американські та європейські моделі
Важливий момент: JAPKO не виробляє всі деталі на власних заводах. Це класичний упаковщик, який замовляє на різних виробництвах Європи та Азії. Якість залежить від контролю італійської штаб-квартири.
⚙️ Що всередині цих пружин
Технічні характеристики:
🔩 Високоміцна легована сталь — стійкість до деформації та втомних навантажень
📏 Точне відновлення параметрів — жорсткість, довжина, діаметр відповідають заводським специфікаціям
🛡️ Антикорозійний захист — покриття проти солі, вологи та реагентів
💰 Доступна ціна — один з найбюджетніших варіантів у середньому сегменті
Приклад артикулів: ZCJ1105A (передня), ZCJ6483A (задня, довжина 333 мм, діаметр 100 мм, товщина дроту 15 мм)
Рейтинг: 8.24/10 за відгуками споживачів у деяких каталогах — непогано для бюджетного сегменту.
Чесно про проблеми:
Тут починається цікаве. На форумах та в відгуках зустрічаються скарги на неправильне маркування. Наприклад, стрілка "up" (верх пружини) може бути нанесена некоректно, що ускладнює монтаж. Якість між партіями варіюється — це реальність упаковщиків.
Для стандартної експлуатації JAPKO цілком підходить. Але якщо ви шукаєте ідеальну стабільність або екстремальні навантаження — це не ваш вибір.
💬 Питання без прикрас
"Чому так важливо точно підібрати пружину?"
Тому що пружина визначає: кліренс (висоту авто), жорсткість підвіски (комфорт і крени), термін служби амортизатора. Неправильна пружина = швидко вбитий амортизатор + погана керованість.
Рішення: тільки VIN-код. Різні комплектації (двигун, кузов, фаркоп) потребують різних пружин. Наші експерти перевірять сумісність за VIN — помилка виключена.
"Чи потрібно міняти пружини парами?"
Завжди! Це не про економію, це про безпеку. Стара пружина втомилася і має інші характеристики. Одна нова + одна стара = різний кліренс, нерівномірне навантаження на амортизатори, погана керованість.
"Можна самому поміняти?"
Технічно — так, якщо є стяжки пружин та досвід. Але з огляду на проблеми з маркуванням JAPKO (стрілка "up" може бути неправильною), навіть досвідчені механіки можуть потрапити в халепу. Якщо не впевнені на 100% — СТО безпечніше.
"Скільки прослужать?"
При акуратній експлуатації — добрий ресурс для бюджетного сегменту. Користувачі відзначають, що пружини "робочі", але можуть бути нюанси з точністю та маркуванням. Реально — 3-4 роки при нормальних умовах.
🛠️ Монтаж: критично важливі моменти
Базові правила з акцентом на JAPKO:
✅ Професійні стягувачі обов'язкові — пружини під великим натягом, це небезпечно
✅ Перевірте маркування — через проблеми з позначенням "up" будьте уважні при встановленні
✅ Комплексний ремонт — міняйте відбійники, пильовики, перевіряйте опорні підшипники
✅ Правильне позиціонування — переконайтеся, що кінці пружини правильно встановлені в чашках
✅ Затягування на колесах — фінальна затяжка сайлентблоків тільки коли авто на землі
✅ Розвал-сходження обов'язковий — інакше резину з'їсть нерівномірно за місяць
Особлива увага: деякі користувачі скаржаться, що для монтажу JAPKO потрібні "спеціальні інструменти", які не завжди під рукою. Краще уточніть на СТО заздалегідь.
🎯 Чому купувати у нас
Конкретні переваги:
- Офіційні представники JAPKO — пряме постачання з Італії
- Підбір за VIN — критично важливо для уникнення проблем з партіями
- Сертифікати відповідності — офіційна гарантія
- Відправка в день замовлення — не тримаємо тижнями
- Безкоштовна доставка від 2000 грн (до 2 кг)
- Мінімальні ціни — оптимізація витрат на обслуговування
✨ Підсумок
JAPKO — це вибір для тих, хто:
- Має обмежений бюджет і шукає баланс ціна/якість
- Розуміє реалії aftermarket-ринку та не чекає чудес
- Готовий мириться з можливими варіаціями між партіями
- Їздить у нормальному режимі без екстремальних навантажень
Ви отримуєте італійську логістику, сертифікацію ISO 9001:2015, широкий каталог та доступну ціну. Але будьте готові до того, що JAPKO — це не преміум і не ідеальна стабільність. Це робочий варіант для свого сегменту.
Ваша підвіска просіла асиметрично? Кузов "пірнає" під навантаженням? Нестабільність при поворотах? Введіть VIN-код або зв'яжіться з нами — підберемо пружину JAPKO, яка відновить заводські характеристики за розумні гроші.
👉 Замовляйте на avtozapchasti.com.ua — бюджетне рішення з італійською логістикою!
- Артикул:
- 4295050
- LESJOFORS
-
Швеція
Форма пружини: Пружина з постійним діаметром
Ходова частина: для автомобілів без спортивної ходової частини, для автомобілів без посиленої ходової частини
- Артикул:
- 38-274589
- BILSTEIN
-
Німеччина
- Артикул:
- 1152201600
- JP GROUP
-
Данія
Діаметр 3 (мм): 14
Параметр: MB
Довжина [мм]: 272
Вага [кг]: 4.6
Зовнішній діаметр [мм]: 166
Діаметр 1 [мм]: 14
Діаметр 2 (мм): 19.8
Ходова частина: для автомобілів зі стандартною ходовою частиною
Форма пружини: Пружина з не постійним діаметром
Діаметр [мм]: 14
- Артикул:
- 5295050
- LESJOFORS
-
Швеція
Форма пружини: Пружина з не постійним діаметром
Ходова частина: для автомобілів без спортивної ходової частини, для автомобілів без посиленої ходової частини
- Артикул:
- 72911
- ASAM
-
Румунія
Параметр: E
Форма пружини: Пружина з постійним діаметром
Товщина 1 [мм]: 20
Зовнішній діаметр [мм]: 167
Довжина [мм]: 245
- Артикул:
- R10051
- EIBACH
Форма пружини: Пружина з постійним діаметром
Ходова частина: для автомобілів зі стандартною ходовою частиною
Товщина 1 [мм]: 21
Діаметр дроту [мм]: 21
Довжина [мм]: 250
Замінюється тільки попарно:
Перевірити номер ориг. запчастини:
- Артикул:
- 351 1010
- AUTOTECHTEILE
-
Німеччина
- Артикул:
- 212054
- Solgy
-
Іспанія
- Артикул:
- RJ5558
- Kayaba
-
Японія
Параметр: MB
Ходова частина: для автомобілів зі стандартною ходовою частиною
Форма пружини: Пружина з не постійним діаметром
Вага [кг]: 4.6
Діаметр 1 [мм]: 14
Діаметр 2 (мм): 19.8
Діаметр 3 (мм): 14
Зовнішній діаметр [мм]: 166
Довжина [мм]: 272
- Артикул:
- RX5558
- Kayaba
-
Японія
Параметр: E
Форма пружини: Пружина з постійним діаметром
Вага [кг]: 6.56
Товщина 1 [мм]: 20
Зовнішній діаметр [мм]: 167
Довжина [мм]: 245
- Артикул:
- SW116MT
- MAGNUM TECHNOLOGY
-
Польща
Форма пружини: гвинтова пружина
- Артикул:
- 14950914
- CS Germany
-
Німеччина
Форма пружини: гвинтова пружина
Посилене обладнання:
Замінюється тільки попарно:
