VOLVO XC90 2002-2006

У 1992 році Ford уже взяв під свій контроль шведського автовиробника Volvo і почав випускати нову лінійку позашляховиків XC90.

З'явившись на ринку, XC90 зробив BMW X5 і Mercedes-Benz ML-Class дивними. Його грубий зовнішній вигляд і семимісний салон значно перевершували те, що могли запропонувати його основні конкуренти. Крім того, репутація Volvo щодо безпеки перетворила шведський позашляховик на шкільний фаворит мам і тат у всьому світі, особливо в США Volvo побудувала його на платформі, розробленій шведськими інженерами.

Його вигляд являв собою суміш великих і округлих форм. Його передня панель нагадувала славну модель PV544, але з горизонтальними фарами замість круглих. Висока оранжерея забезпечувала вражаючий круговий огляд, а ззаду автомобіль мав ширші плечі над колісними арками, також відомі як «плечі Volvo». Високі задні ліхтарі ззаду були частиною пакету безпеки Volvo. Вони були захищені від дрібних ударів і помітні з-за автомобіля.

Всередині XC90 мав інтер’єр, схожий на автомобіль, з додаванням мінівенів. Його трирядні сидіння дозволяли розмістити до семи пасажирів, хоча останній ряд був переважно для дітей. Його середні сидіння складалися і могли зсуватися незалежно одне від одного.

Volvo встановила під капот XC90 ряд бензинових і турбодизельних двигунів потужністю від 163 до 315 к.с. Крім 4,4-літрового V-8, який поставила Yamaha, решта силових установок були розроблені Volvo.

VOLVO XC90 2007-2014

Незважаючи на те, що Ford знав, що йому доведеться продати Volvo, він не хотів продавати його без деяких покращень у лінійці шведських автовиробників і представив оновлену модель XC90 у 2007 році.

Оскільки світова економіка сильно постраждала від економічної кризи, Форду довелося важко працювати, щоб вижити. Більше того, компанія знала, що наслідки кризи не оминуть автомобілі преміум-класу, хоча й вирішила вивести на ринок оновлений XC90, покращивши позашляховик у більшості аспектів.

Спереду автовиробник встановив більш помітний сріблястий пластиковий щиток на версії без рестайлінгу. Крім того, покращені фари з прозорого скла принесли свіже повітря в шведський позашляховик. Ззаду задні ліхтарі отримали новий дизайн із квадратними лінзами ліхтарів заднього ходу та таким же широким пластиковим екраном під бампером, дотримуючись тієї самої мови дизайну, що й передній. Незважаючи на те, що це не був справжній позашляховик, а більше позашляховик преміум-класу на платформі седан, клієнти оцінили ці грубі частини.

Всередині це був такий же зручний, семимісний автомобіль. У той час як перший і середній ряди виглядали краще і пропонували достатній простір для ніг, два останніх сидіння в багажнику підходили тільки для дітей.

Під капотом Volvo запропонувала XC90 з трьома бензиновими і трьома турбодизельними двигунами на вибір.