VOLVO XC90 2002-2006

К 1992 году Ford уже взял под свой контроль шведского производителя автомобилей Volvo и продвигался вперед, чтобы запустить новую линейку внедорожников XC90.

Когда он появился на рынке, XC90 заставил BMW X5 и Mercedes-Benz ML-Class выглядеть странно. Его грубый внешний вид и семиместный салон намного превосходили то, что могли предложить его основные конкуренты. Кроме того, репутация Volvo в области безопасности превратила шведский внедорожник в школьного любимца мам и пап во всем мире, особенно в США. Volvo построила его на платформе, разработанной шведскими инженерами.

Его внешний вид представлял собой смесь больших и округлых форм. Его передняя панель напоминала славную модель PV544, но с горизонтальными фарами вместо круглых. Высокая теплица обеспечивала впечатляющий круговой обзор, в то время как сзади у автомобиля были более широкие плечи над колесными арками, также известные как «плечи Volvo». Сзади высокие задние фонари были частью пакета безопасности Volvo. Они были защищены от мелких ударов и видны издалека позади автомобиля.

Внутри XC90 отличался автомобильным интерьером, смешанным с дозой минивэна. Его трехрядные сиденья вмещали до семи пассажиров, хотя последний ряд предназначался в основном для детей. Его средние сиденья были откидными и могли сдвигаться независимо друг от друга.

Volvo установила ряд бензиновых и турбодизельных двигателей мощностью от 163 до 315 л.с. под капотом XC90. Помимо 4,4-литрового V-8, который поставляла Yamaha, остальные силовые установки были разработаны Volvo.

VOLVO XC90 2007-2014

Несмотря на то, что Ford знал, что ему придется продавать Volvo, он не хотел продавать его без некоторых улучшений в модельном ряду шведского автопроизводителя и представил обновленную модель XC90 в 2007 году.

Поскольку мировая экономика сильно пострадала от экономического кризиса, Форду пришлось много работать, чтобы выжить. Более того, компания знала, что последствия кризиса не пощадят автомобили премиум-класса, даже несмотря на то, что решила представить на рынке обновленный XC90, улучшив внедорожник по большинству характеристик.

Спереди автопроизводитель установил более заметный серебристый пластиковый щиток на версии без фейслифтинга. Кроме того, улучшенные фары с прозрачным стеклом привнесли в шведский внедорожник свежий ветерок. Сзади задние фонари получили новый дизайн с прямоугольными линзами фонарей заднего хода и таким же широким пластиковым щитком под бампером в том же стиле, что и передний. Хотя это был не настоящий внедорожник, а скорее внедорожник премиум-класса на базе седана, покупатели оценили эти прочные на вид участки.

Внутри это был такой же комфортабельный семиместный автомобиль. В то время как первый и средний ряды выглядели лучше и предлагали достаточно места для ног, последние два откидных сиденья в багажнике подходили только для детей.

Под капотом Volvo предлагал XC90 с тремя бензиновыми и тремя турбодизельными двигателями на выбор.