Рейка руля – довольно надежный узел, который очень редко выходит из строя. Однако если он все время подвергается повышенным нагрузкам в ходе эксплуатации, проблем не избежать. Неровности полотна дороги передаются рулевыми тягами на рейку, нагружает ее постоянно и сам водитель за счет вращения рулевого колеса. Также деталь склонна к износу с течением времени и нуждается в регулярном профилактическом обслуживании – если его не делать, механизм выйдет из строя намного быстрее. В 9 случая из 10 ремонтировать рулевую рейку нет смысла – поэтому на СТО практически всегда предлагают не чинить, а заменять износившуюся деталь.
Рулевые рейки бывают следующих типов:
- Механическими – идут в комплектации к отечественным ТС, удобство в управлении среднее.
- Электрические – функционируют без гидравлики, главным компонентом системы является небольшой электрический мотор.
- Гидравлическими – идут с рулевым гидроусилителем. Самое совершенное и, соответственно, дорогостоящее решение.
Устройство и принципы работы узла
Рулевая рейка состоит из следующих элементов:
- Тяги с наконечниками – крепятся к выдвижным деталям рейки и отвечают за повороты колес.
- Зубчатой планки, шестерни – отвечают за передачу усилия от руля, управляют парой колес.
- Картера (или корпуса) – алюминиевый, в его состав входят все рабочие части рейки руля.
- Пружинной системы – создает плотное прилегание шестерни и рейки. Если с пружинами все в порядке, люфта, свободного хода быть практически не должно.
- Подшипников – облегчают процесс выполнения маневров и совершения точных реечных поворотов.
- Ограничителей – регулируют значение поворота.
Перемещение шкива гидравлического усилителя отвечает ременная передача, насос (гидравлический) создает необходимое давление внутри рулевой рейки и оказывает соответствующее влияние на функционирование колесных тяг. За расчет усилия и давления отвечает компьютер, торсион в сборе с электрическими системами обеспечивает распределение давления с учетом показателей поворота рулевого механизма.
В целях сбора масла при заглушенном моторе нужна соответствующая емкость. Когда руль начинает вращаться, масло впрыскивается через распределитель. После прекращения вращения насос ГУР прекращает нагнетание масла, и оно возвращается обратно в емкость. Гидроусилитель руля нуждается в регулярном плановом обслуживании, жидкость ГУР заменяйте в соответствие с требованиями производителя. Качество, своевременность обслуживания – гарантия успеха в деле беспроблемной продолжительной работы узла. Обязательно проверяйте вязкость масла – если она будет повышенной, в рейке увеличится давление.
Замена рейки руля Volvo V40
Замена рулевой рейки Volvo V40 является единственным выходом из ситуации в том случае, если узел стал работать некорректно. Ремонт допускается, если внутренние механизмы системы не нарушены. Если рабочий ресурс внутренних деталей исчерпался, деформированы пыльники, рейка чрезмерно загрязнена, выполняется ее замена. Для выполнения замены рейки руля Вольво V40 лучше будет обращаться на СТО.
Заказать рулевую рейку Вольво V40 в Украине с доставкой
Купить сертифицированную рейку руля Вольво V40 (оригинал) или аналог высокого уровня исполнения вы можете на нашем сайте. Интернет-магазин сотрудничает с официальными производителями напрямую, поэтому гарантирует максимально выгодные условия сотрудничества. Поиск удобно вести по вин-коду либо артикулу в каталоге. У нас низкие цены, гарантированное качество деталей и быстрая доставка заказов по Украине.
