VOLVO S80 2006-2008
Volvo представила друге покоління S80 у 2006 році, і на перший погляд його можна було сплутати з оновленою версією свого попередника, але це не так.
У той час як основні покупці седанів преміум-класу зазвичай поляризовані навколо двох чи трьох брендів, інші шукали щось інше. Jaguar і Volvo пропонували це «щось», і обидва бренди належали Ford ще 2006 року.
Пітер Хорбері розробив автомобіль, дотримуючись тих же принципів, що і концепт-кар Volvo ECC 1992 року. Було легко дізнатися оригінальні форми цього прототипу, покращені та пом'якшені на S80 2006 року, але у нього була інша передня панель. Він зберіг ту ж винесену вперед решітку радіатора, що нагадує старі човни вікінгів. Передній бампер мав ширшу повітряну заслінку в нижній частині та два бічні повітрозабірники для протитуманних фар. На капоті автовиробник зробив два непомітні виступи. У задній частині автомобіля профільовані бічні панелі, схожі на плечі, були схожі на ECC та S80 першого покоління, створюючи зв'язок ДНК із його корінням.
Усередині була мінімалістська мова дизайну, схожа на багато предметів меблів Ikea. Це був шведський дизайн із простою приладовою панеллю. На центральній консолі зверху був CD-плеєр та зрозумілі кнопки клімат-контролю. Його приладова панель виглядала як виступ на панелі приладів і включала два великі циферблати для спідометра і тахометра. Попереду в автомобілі було два ковшеподібні сидіння з унікальною системою підголівників Volvo, яка запобігала травмі хлистів у разі аварії ззаду, і Volvo встановила такий же захист голови для двох пасажирів ззаду.
Під капотом Volvo пропонувалися дизельні та бензинові двигуни потужністю від 145 до 315 к.с. Для деяких версій доступна система повного приводу.
VOLVO S80 209-2016
Не такий ефектний, як конкуренти на ринку, S80 був більш орієнтований на безпеку і включав передові технології.
Незважаючи на те, що він був розроблений, щоб пасажири відчували себе в безпеці, S80, як і раніше, залишався розкішним і маневреним автомобілем, відмінним вибором для тих, хто шукає спокою та стилю.
Оскільки ми вже багато разів згадували про безпеку, найбільш примітні функції включають двокамерні бічні подушки безпеки, систему попередження про сліпі зони, звукові сповіщення про наближення до автомобіля, що йде попереду, і навіть систему безпеки з датчиком серцебиття. увімкнена (система PCC).
Було доступно 3 рівні обробки салону: S80, 3.2, T6 та V8.
Базова версія 3.2 включала стандартні 17-дюймові легкосплавні диски, активні біксенонові фари, двірники з датчиками дощу, люк на даху, шкіряну оббивку, двозонний автоматичний клімат-контроль, можливість підключення Bluetooth та дерев'яне внутрішнє оздоблення. Як випливає з назви, комплектація 3.2 пропонувала 3,2-літровий 6-циліндровий двигун потужністю 235 л. Досить добре обладнаний для базового рівня обробки салону, чи не так?
Топова комплектація Т6 йшла з іншим двигуном, 3,0-літровим 6-циліндровим потужністю 281 к.с. Стандартні функції включали електронне гальмо стоянки і оновлені прилади.
Перехід на топовий V8, що само собою зрозуміло, включав 4,4-літровий двигун V8, розроблений Yamaha, який розвивав потужність 311 л. Інші функції, пов'язані з рівнем обробки салону, включали 18-дюймові легкосплавні диски, омивачі фар, допомога під час паркування, масаж передніх сидінь з вентиляцією та підігрівом, систему контролю якості повітря та PCC.
Для вищезгаданих рівнів обробки салону було доступно 3 пакети: пакет Sport – налаштована підвіска, колеса більшого розміру та краща керованість, пакет Convenience – орієнтований на комфорт – та пакет Executive – додана розкіш.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
