VOLVO S40 1996-2000
З моменту запуску Volvo 850 в 1992 році стало ясно, що Volvo вступила в нову еру, коли передній привід і округлі форми прийшли на зміну задньопривідним системам і квадратним кузовам.
Volvo потребувала нової платформи та заводу в ЄЕС (Європейському економічному співтоваристві), щоб уникнути сплати мит. Відповідь надійшла від Mitsubishi, яка шукала партнера для виробництва середньорозмірної лінійки автомобілів Carisma в Європі та інвестицій у нову передньопривідну платформу. Шведські та японські автовиробники об'єднали свої зусилля та випустили Volvo S40/V40 та Carisma відповідно. Ось чому S/V40 для коліс був малюнок 4x114,3 (PCD).
S40 1996 року не був схожий на жоден інший Volvo. У передній частині бампера був нижній фартух, який автовиробник вбудував протитуманні фари. Його горизонтальні фари мали згладжені кути на верхній стороні, що обрамляють хромовані радіаторні грати з вертикальними планками. Оранжерея розширилася за задніми дверима, а автовиробник додав третє маленьке бічне вікно між задніми дверима та задньою стійкою. Плоска кришка багажника із заокругленими кутами та набір задніх ліхтарів, розташованих по кутах, із чіткою середньою лінією завершували образ автомобіля.
Усередині автовиробник встановив панель приладів з плавними лініями і центральну консоль, на якій розмістилися елементи управління HVAC на верхній стороні і магнітола на нижній. Volvo використовувала зелене підсвічування в комбінації приладів, показуючи спідометр посередині та тахометр зліва. У його п'ятимісцевому салоні було достатньо місця для передніх пасажирів та достатньо для задніх.
Під капотом шведський автовиробник встановив широкий вибір двигунів виробництва Volvo або Mitsubishi (1,8-літровий бензиновий агрегат із безпосереднім упорскуванням) або Renault (1,9-літровий турбодизель).
VOLVO S40 2000-2004
Через чотири роки після представлення модельного ряду S40 у 1996 році Volvo оновила автомобіль, щоб він відповідав новим європейським нормам викидів, а також покращила зовнішній вигляд автомобіля.
Модель була запущена після угоди з Mitsubishi, і S40 вироблявся в Нідерландах на заводі NedCar разом із Carisma, побудованою японським автовиробником. Ось чому обидва автомобілі мають спільні риси. Це був сміливий дизайн для шведського автовиробника, якому довелося розірвати зв'язки зі старими клиноподібними формами, показаними на моделях 240 та 760. Тим часом, у 1999 році Volvo було куплено Ford, і американський автовиробник знав, як правильно зробити фейсліфтинг, і допоміг своєму новому партнеру із оновленим S40.
Зовні автомобіль отримав нову передню панель із закругленими кутами та краями фар. Крім того, грати радіатора отримали свіжий дизайн з горизонтальними та вертикальними планками, що зробило значок Volvo кращим. Крім того, бампер був абсолютно новим і відрізнявся зміненою формою протитуманних фар у нижньому фартуху зі стрілоподібною конструкцією. Судячи з профілю, форма S40 була схожою, з такою самою піднятою палубою і, залежно від опцій, невеликим крилом.
Усередині відбулися невеликі зміни у салоні. На центральній консолі замінили панель клімат-контролю. З'явилася нова стереосистема з CD-плеєром у панелі приладів. Volvo також покращила зовнішній вигляд приладової панелі, додавши великі РК-дисплеї у нижній частині спідометра та тахометра для інформації бортового комп'ютера та одометра.
Але найважливіші доробки було зроблено під обшивкою автомобіля. Спереду у автомобіля була покращена підвіска, завдяки якій колія стала трохи ширшою. Щоб відповідати новим нормам викидів, S40 також отримав системи прямого упорскування палива для своїх дизельних двигунів, які були перенесені від Renault.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
