VOLKSWAGEN Vento1992-1998

Volkswagen представив третє покоління Jetta на початку 90-х і побудував його на тій самій платформі, що й відомий Golf, але орієнтований на інших клієнтів.

На ринку був високий попит на седани, а найбільше, правда, на компактні. Крім того, вони не були схожі на автомобілі для підлітків, які переконали більше сімей вибрати Jetta замість Golf. Отже, у 1992 модельному році Volkswagen спробував маркетинговий трюк, назвавши Jetta Vento для певних ринків.

Jetta 1992 року виглядала інакше, ніж Golf III. Він мав нові фари з прямою внутрішньою стороною та заокругленим зовнішнім виглядом, на відміну від свого побратима хетчбека. Його висока теплиця демонструвала товстішу центральну стійку, збільшену внизу, а багажник був дуже високим, створюючи динамічну позицію автомобіля. Ззаду квадратні задні ліхтарі були розділені між четвертними панелями та кришкою багажника.

Всередині Jetta була доступна з тканинною оббивкою, тоді як шкіряна оббивка салону була доступна для певних комплектацій і версій двигуна. Вигнута приладова панель була зосереджена навколо зони водія з високо встановленими вентиляційними отворами та місцем для зберігання речей у нижній частині центральної панелі. Ззаду було місце для трьох пасажирів, але не вистачало місця для ніг високих людей.

Під капотом у Jetta/Vento не було всіх версій двигунів, доступних для Golf, але на вибір було 11 двигунів. Для окремих ринків він був доступний з автоматичною коробкою передач. Більшість версій мали системи переднього приводу, а також версії з повним приводом під назвою Syncro.

VOLKSWAGEN Vento 2010

Назва Volkswagen Vento з'явилася в 1992 році на європейському ринку для трьохкузовної версії Golf. Для індійського ринку назва була збережена та використана для версії Polo з трьома коробками на моделі 2010 року.

Індійський ринок невеликих седанів викликав серйозну боротьбу з боку японських і європейських автовиробників.

Фольксвагену там потрібен був сильний суперник. Це був не перший випадок, коли він збирає трикузовну версію Polo. На деяких ринках ця версія отримала назву Fox. Однак в Індії він використовував іспанське слово для вітер, і це було Vento.

Vento 2010 року мав багато схожості з Polo, але спереду у нього були інші протитуманні фари та повітрозабірники. Збоку розширені колісні арки та скульптурний профіль створювали враження більшого автомобіля, хоча його зовнішні розміри належать до категорії малого класу. Його колісна база була довшою, ніж Polo, і це допомогло отримати більше місця для пасажирів ззаду.

Усередині була двоколірна панель приладів із сумішшю сірого та світло-коричневого кольорів. Були використані деякі хромовані акценти. Для аудіосистеми встановлено MP3/CD-плеєр. Приладова панель мала просту компоновку з панеллю приладів, яка містила чотири циферблати та невеликий дисплей для бортового комп’ютера. Він пропонував блок клімат-контролю замість простого кондиціонера.

Під капотом Vento пропонувався з двома 1,6-літровими двигунами, турбодизелем і бензиновим агрегатом. Стандартною трансмісією була 5-ступінчаста механічна. Для бензинової версії пропонувався 6-ступінчастий автомат.