VOLKSWAGEN Vento1992-1998

Volkswagen представив третє покоління Jetta на початку 90-х і побудував його на тій самій платформі, що й відомий Golf, але орієнтований на інших клієнтів.

На ринку був високий попит на седани, а найбільше, правда, на компактні. Крім того, вони не були схожі на автомобілі для підлітків, які переконали більше сімей вибрати Jetta замість Golf. Отже, у 1992 модельному році Volkswagen спробував маркетинговий трюк, назвавши Jetta Vento для певних ринків.

Jetta 1992 року виглядала інакше, ніж Golf III. Він мав нові фари з прямою внутрішньою стороною та заокругленим зовнішнім виглядом, на відміну від свого побратима хетчбека. Його висока теплиця демонструвала товстішу центральну стійку, збільшену внизу, а багажник був дуже високим, створюючи динамічну позицію автомобіля. Ззаду квадратні задні ліхтарі були розділені між четвертними панелями та кришкою багажника.

Всередині Jetta була доступна з тканинною оббивкою, тоді як шкіряна оббивка салону була доступна для певних комплектацій і версій двигуна. Вигнута приладова панель була зосереджена навколо зони водія з високо встановленими вентиляційними отворами та місцем для зберігання речей у нижній частині центральної панелі. Ззаду було місце для трьох пасажирів, але не вистачало місця для ніг високих людей.

Під капотом у Jetta/Vento не було всіх версій двигунів, доступних для Golf, але на вибір було 11 двигунів. Для окремих ринків він був доступний з автоматичною коробкою передач. Більшість версій мали системи переднього приводу, а також версії з повним приводом під назвою Syncro.

VOLKSWAGEN Vento 2010

Название Volkswagen Vento появилось в 1992 году на европейском рынке для трехобъемной версии Golf. Для индийского рынка это название было сохранено и использовалось для версии Polo с тремя коробками на модели 2010 года.

Индийский рынок небольших седанов вызвал острую конкуренцию со стороны японских и европейских производителей автомобилей.

Volkswagen нуждался в сильном сопернике. Это был не первый раз, когда он строит версию Polo с тремя коробками. На некоторых рынках эта версия называлась Fox. Однако в Индии для обозначения ветра использовалось испанское слово Vento.

Vento 2010 года имел много общего с Polo, но спереди у него были другие противотуманные фары и воздухозаборники. Сбоку расширенные колесные арки и скульптурный профиль создавали впечатление более крупного автомобиля, хотя его внешние размеры относятся к категории малого класса. У него была более длинная колесная база, чем у Polo, и это помогло получить больше места сзади для пассажиров.

Внутри была двухцветная приборная панель со смесью серого и светло-коричневого цветов. Были использованы некоторые хромированные акценты. Для аудиосистемы был установлен MP3/CD-плеер. Приборная панель имела простую компоновку с комбинацией приборов с четырьмя циферблатами и небольшим дисплеем для бортового компьютера. Он предлагал блок климат-контроля вместо простого кондиционера.

Под капотом Vento предлагались два двигателя объемом 1,6 л, турбодизель и бензиновый агрегат. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая. Для бензиновой версии предлагался 6-ступенчатый автомат.