Через високий попит на позашляховики, восени 2007 року на Франкфуртському автосалоні Volkswagen представив компактний Tiguan. І це був величезний успіх.
Незважаючи на те, що незабаром після Франкфуртського автосалону світ потрапив у економічну кризу, ринок добре прийняв Tiguan. Хоча деякі вважали його молодшим братом Touareg, Tiguan був скоріше старшим братом Passat B6. Він мав ту саму платформу, що й Passat CC.
Tiguan відрізнявся простим, але чесним дизайном. Це було більше схоже на хетчбек на ходулях, ніж на позашляховик, але це спрацювало. Передній звис був досить довгим для позашляховика, але він був потрібен для установки аксесуарів двигуна. Фари нагадували ті, які встановлювали на Passat CC. Передні стійки були не дуже скошені, щоб підкреслити міцний імідж автомобіля. У задній частині розширені крила були незвичайними для позашляховиків, але частіше зустрічаються на спортивних хетчбеках.
Всередині було багато схожого з Golf V, але технологічно вдосконалений. Топова інформаційно-розважальна система (RNS510) запропонувала стандартну пам’ять на жорсткому диску на 30 Гб для карт, музики і навіть картинок. В якості опції пропонувався панорамний дах.
Tiguan 2008 випускався виключно з двигунами з турбонаддувом, як бензиновими, так і дизельними. Останні виявилися частиною скандалу Dieselgate, хоча вони продавалися як двигуни Євро-5.