Продавши понад 600 000 одиниць за 15 років першого покоління Sharan, Volkswagen представив його наступника на Женевському автосалоні 2010 року.
Фольксваген і Форд створили спільне підприємство для виробництва мінівенів, у результаті чого з’явилися моделі Sharan і Galaxy відповідно, але в 2010 році синьо-овальний значок бренду відмовився від цього, і Фольксвагену довелося вирішити, чи буде він продовжувати проект самостійно. І це вдалося, випустивши друге покоління Sharan, яке все ще вироблялося на тому ж заводі, що й його попередник.
Оскільки в цьому проекті його залишили окремо, німецький автовиробник використав ту саму платформу PQ46, яка використовується на Passat. Дизайн був чіткішим, з чіткими лініями та кутастими фарами, які нагадували вигляд, подібний до решти модельного ряду Volkswagen, дотримуючись спільної мови дизайну. Незважаючи на те, що Sharan більше нагадував вищий універсал, у стандартній комплектації були задні розсувні двері. Крім того, він був оснащений світлодіодними денними ходовими вогнями та пропонувався з біксеноновими фарами.
Усередині семимісний салон із компонуванням 2-3-2 забезпечував достатньо місця для дорослих пасажирів на першому та середньому рядах, а третій більше підходив для дітей. Дизайн панелі приладів був натхненний Passat, з високою центральною панеллю, яка була продовжена на центральній консолі. Він складався з інформаційно-розважального блоку, розміщеного зверху. Комбінація приладів мала два більші циферблати для спідометра та тахометра, які оточували невеликий TFT-дисплей для бортового комп’ютера. Склавши всі сидіння, окрім водійського, Sharan міг отримати до 2430 літрів (85,8 кубічних футів) місця для зберігання.
Під капотом автовиробник встановив широкий вибір дизельних і бензинових двигунів у поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач або 5- чи 6-ступінчастим автоматом.