VOLKSWAGEN Sharan 2010

Продав более 600 000 единиц первого поколения Sharan за 15 лет, Volkswagen представил своего преемника на Женевском автосалоне 2010 года.

Volkswagen и Ford создали совместное предприятие по производству минивэнов, в результате чего появились Sharan и Galaxy соответственно, но в 2010 году бренд с сине-овальным значком отказался от мяча, и Volkswagen пришлось решить, будет ли он продолжать проект самостоятельно. И это удалось, выпустив второе поколение Sharan, которое по-прежнему производилось на том же заводе, что и его предшественник.

Поскольку в этом проекте он остался один, немецкий автопроизводитель использовал ту же платформу PQ46, что и на Passat. Дизайн был более четким, с четкими линиями и фарами угловатой формы, которые напоминали внешний вид остальной части модельного ряда Volkswagen, следуя общему языку дизайна. Несмотря на то, что Sharan больше походил на более высокий универсал, задние раздвижные двери входили в стандартную комплектацию. Кроме того, он был оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями и предлагался с опцией для биксеноновых фар.

Внутри семиместный салон с компоновкой 2-3-2 обеспечивал достаточно места для пассажиров взрослого роста на первом и среднем рядах, а третий больше подходил для детей. Дизайн приборной панели был вдохновлен Passat, с высокой центральной стойкой, которая была продолжена на центральной консоли. Он состоял из информационно-развлекательного блока, расположенного сверху. На комбинации приборов были два больших циферблата для спидометра и тахометра, которые граничили с небольшим TFT-дисплеем для бортового компьютера. Сложив все сиденья, кроме водительского, Sharan мог получить до 2430 литров (85,8 кубических футов) места для хранения.

Под капотом автопроизводитель установил широкий выбор дизельных и бензиновых двигателей в паре с шестиступенчатой механикой или 5- или 6-ступенчатым автоматом.