Запчастини на Toyota Yaris 2 - 1.3, 1.8, 1.0, 1.4, 1.5

TOYOTA Yaris 2006-2011

Представлене наприкінці 2005 року на ринках Європи та Північної Америки, друге покоління Yaris стало природною еволюцією свого попередника та було доступне у трьох- або п’ятидверній конфігурації.

Японський автовиробник намагався домінувати в сегменті суперміні з Yaris. Для збільшення продажів він розраховував на внутрішній простір і на репутацію Toyota. Для цього потрібна була п’ятидверна версія, яка підходила б для невеликих сімей, яким потрібен був такий автомобіль, з безтурботним обслуговуванням і технічними проблемами. І все ж, незважаючи на успіх автомобіля на кількох ринках, він був далекий від успішного транспортного засобу, коли він протистояв європейським виробникам.

Toyota постаралася оформити автомобіль як милий на вигляд. На передній панелі була пара фар, розташованих відносно вертикально, ніж горизонтально, і решітка радіатора, яка виглядала зменшеною версією тієї, що була на більшому Avensis. Завдяки коротким звисам і високій оранжереї, схожій на бульбашку, він створював просторий інтер’єр. Задня частина автомобіля мала майже вертикальний спад на дверях багажника, але округленої форми.

Усередині автовиробник розмістив панель приладів із твердого пластику, оснащену кількома місцями для зберігання речей перед водієм і ще трьома з боку пасажира. Це стало можливим завдяки розташованій по центру панелі приладів, яка забезпечувала всім пасажирам хороший огляд спідометра. Для задніх сидінь Toyota встановила роздільно-розсувну лавку. Таким чином, він може запропонувати більше місця для ніг або більший простір у багажнику, коли це необхідно.

Під капотом автовиробник встановив на вибір три двигуни: два бензинових і один турбодизельний.

Тойота, яку вже хвалили за низьке споживання палива та чудові можливості в місті, представила оновлений Yaris у 2008 році.

Крім 3-дверного хетчбека і 4-дверного седана Toyota запропонувала оновлений 5-дверний ліфтбек Yaris.

5-дверний Yaris поставлявся з практичним заднім люком, а також з універсальним розташуванням сидінь.

Незалежно від стилю кузова, оновлення були особливо зосереджені на економії палива та викидах CO2, які мали відповідати стандартам викидів Euro5, які були обов’язковими з січня 2009 року.

Естетично основні модифікації стосуються оновлених фар і задніх ліхтарів. Yaris тепер доступний із 12 кольорами кузова, а також новим попелясто-сірим.

У салоні, окрім м’якої ретуші, цифрові показання замінили аналоговими циферблатами з переробленим дизайном приладової панелі. Він також покращив інформаційно-розважальну систему. Був доступний новий дизайн оббивки «Попелясто-коричневий», тканина надала Yaris освіжаючого вигляду.

Навколо центральної панелі, керма та перемикання передач було додано нове тепле сріблясте оздоблення або титаново-сріблясте покриття.

Найбільшим прогресом у Toyota Yaris 2008 року було впровадження нового 1,33-літрового бензинового двигуна DUAL VVT-i з технологією «Stop & Start». Новий агрегат виробляв 101 к.с. і 132 Нм при 4000 об/хв, пропонуючи споживання палива близько 5,1 літра/100 км (46,12 миль на галон (США)) як з механічною, так і з MMT (автоматичною) трансмісією.

1,0-літровий бензиновий VVT-i, 1,4-літровий дизельний D-4D і 1,8-літровий подвійний VVT-i також були перероблені для кращої продуктивності та меншого споживання палива.