TOYOTA Yaris 2006-2011
Представленное в конце 2005 года на рынках Европы и Северной Америки, второе поколение Yaris стало естественной эволюцией своего предшественника и было доступно в трех- или пятидверной конфигурации.
Японский автопроизводитель пытался доминировать в сегменте супермини из Yaris. Для увеличения продаж он рассчитывал на внутреннее пространство и репутацию Toyota. Для этого требовалась пятидверная версия, которая подходила бы для небольших семей, которым нужен был такой автомобиль, с беззаботным обслуживанием и техническими проблемами. И все же, несмотря на успех автомобиля на нескольких рынках, он был далёк от успешного транспортного средства, когда он противостоял европейским производителям.
Toyota постаралась оформить автомобиль как милый с виду. На передней панели была пара фар, расположенных относительно вертикально, чем горизонтально, и радиаторная решетка, которая выглядела уменьшенной версией той, что была на большем Avensis. Благодаря коротким свесам и высокой оранжерее, похожей на пузырь, он создавал просторный интерьер. Задняя часть автомобиля имела почти вертикальный спад на дверях багажника, но скругленной формы.
Внутри автопроизводитель разместил приборную панель из твердого пластика, оснащенную несколькими местами для хранения вещей перед водителем и еще тремя со стороны пассажира. Это стало возможным благодаря расположенной по центру приборной панели, которая обеспечивала всем пассажирам хороший обзор спидометра. Для задних сидений Toyota установила раздельно-раздвижную лавку. Таким образом, он может предложить больше места для ног или большее пространство в багажнике, когда это необходимо.
Под капотом автопроизводитель установил на выбор три двигателя: два бензиновых и один турбодизельный.
Тойота, которую уже хвалили за низкое потребление топлива и отличные возможности в городе, представила обновленный Yaris в 2008 году.
Помимо 3-дверного хэтчбека и 4-дверного седана Toyota предложила обновленный 5-дверный лифтбэк Yaris.
5-дверный Yaris поставлялся с практичным задним люком, а также с универсальным расположением сидений.
Независимо от стиля кузова, обновления были особенно сосредоточены на экономии топлива и выбросах CO2, которые должны соответствовать стандартам выбросов Euro5, обязательным с января 2009 года.
Эстетически основные модификации касаются обновленных фар и задних фонарей. Yaris теперь доступен с 12 цветами кузова, а также новым пепельно-серым.
В салоне кроме мягкой ретуши цифровые показания заменили аналоговыми циферблатами с переработанным дизайном приборной панели. Он также улучшил информационно развлекательную систему. Был доступен новый дизайн обивки «Пепелисто-коричневый», ткань придала Yaris освежающий вид.
Вокруг центральной панели, руля и переключения передач была добавлена новая теплая серебристая отделка или титаново-серебристое покрытие.
Самым большим прогрессом у Toyota Yaris 2008 года было внедрение нового 1,33-литрового бензинового двигателя DUAL VVT-i с технологией Stop & Start. Новый агрегат производил 101 л. и 132 Нм при 4000 об/мин, предлагая потребление топлива около 5,1 литра/100 км (46,12 миль на галлон (США)) как с механической, так и с MMT (автоматической) трансмиссией.
1,0-литровый бензиновый VVT-i, 1,4-литровый дизельный D-4D и 1,8-литровый двойной VVT-i были также переработаны для лучшей производительности и меньшего потребления топлива.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
