Запчастини на Toyota Yaris 3 - 1.0, 1.5, 1.8, 1.3, 1.4

TOYOTA Yaris 2011-2014

Третє покоління Toyota Yaris було представлено в 2011 році, щоб посилити присутність японського автовиробника в європейському B-сегменті.

Велика конкуренція за малий сегмент була високою в Європі. Традиційних європейських виробників автомобілів, таких як французькі, італійські та німецькі компанії, важко було перемогти на їхній батьківщині. Yaris 2011 року представив геніальну комбінацію переваг, з високотехнологічним бортовим обладнанням і гідними пропозиціями двигунів.

У порівнянні зі своїм попередником, Yaris 2011 року виріс на 100 мм (3,9 дюйма), і половина цього збільшення припала на колісну базу. Сміливий зовнішній вигляд визначив Yaris як перший автомобіль, який має нове обличчя сімейства Toyota. Ключовим стилем передньої частини стала зміна пропорцій верхньої та нижньої решіток радіатора. Задні ліхтарі були розташовані під кутом, у середній частині дверей багажника. Багажник став більше, ніж у попередника на 25%. Три сидіння ззаду підходять для дорослих пасажирів, а доступ був простий через великі задні двері.

У салоні транспортного засобу було більш ніж достатньо зручностей для автомобіля B-сегменту. Клімат контроль, бортовий комп'ютер, аудіосистема. Останній можна було модернізувати до справжнього інформаційно-розважального блоку, який мав базовий мультимедійний блок Toyota Touch. Використовуючи сумісний смартфон через Bluetooth, система запропонувала вбудоване підключення до функції Google Local Search, Google Maps, Facebook і SMS-служб. Ззаду було місце для трьох пасажирів з обмеженим простором для ніг пасажира посередині.

Для моторного відсіку були варіанти бензинових і дизельних агрегатів. У США був доступний 1,5-літровий агрегат. 5-ступінчаста механічна коробка передач була стандартною, тоді як автоматична з 7 швидкостями була доступна залежно від двигуна.

Toyota розробила унікальний хетчбек малого сегмента для певних країн і використовувала ту саму табличку Yaris, хоча це був інший автомобіль.

Вироблений для Південно-Східної Азії та Південної Америки Yaris XP150 2013 року був тим транспортним засобом, який потрібен цим клієнтам. Це був econobox, відповідально створений великим японським автовиробником. Незважаючи на те, що в деяких сферах його не вистачало щодо забруднення або безпеки, він виграв у ціні. Крім того, незважаючи на те, що він мав спільну платформу з європейськими та американськими братами та сестрами, у нього була на 40 мм (1,6 дюйма) подовжена колісна база. Toyota виготовляла його як п’ятидверний хетчбек або чотиридверний седан.

Хоча він не повинен відповідати суворим європейським стандартам викидів або каліфорнійським правилам, автовиробник вважав, що не слід скорочувати бюджет відділу дизайну. Таким чином, виготовлений в Індії Yaris мав пару тонких кутастих фар із тоншою верхньою лінією, яка простягалася над передніми крилами. У його профілі видно лобове скло зі скошеними краями, злегка вигнута верхня частина, що завершується крихітним спойлером. На задній стійці затемнена ділянка створювала образ плаваючого дизайнерського даху.

Всередині це був не самий просторий автомобіль зі стайні Toyota, але він пропонував більше місця для ніг задніх пасажирів, ніж його європейський чи американський брат. Його команда дизайнерів створила панель приладів у бінокльному стилі зі спідометром посередині, поруч із тахометром ліворуч і рівнем палива на правій панелі. Автовиробник передбачив блок автоматичного клімат-контролю і п'ятиступінчасту автоматичну коробку передач в залежності від комплектації.

Під капотом Toyota встановила 1,2-літрову силову установку, що працює в парі з п'ятиступінчастою механічною або автоматичною (CVT) коробкою передач.