Запчастини на Toyota Prado 150 - 2.8, 3.5, 4.0, 3.0, 2.7

Toyota Prado 150

У 2009 році компанія Toyota продовжила історію про Land Cruiser, випустивши нове покоління. Навіть якщо це справді виглядало як підтяжка обличчя для свого попередника, це був новий автомобіль. Land Cruiser уже почав забувати свої навички їзди по бездоріжжю і взяв передню незалежну підвіску з 1996 року. Незважаючи на те, що це призвело до скорочення ходу коліс на бездоріжжі, це також зробило автомобіль більш комфортним під час щоденного використання.. І це збільшило продажі. Спереду четверте покоління Land Cruiser/Prado показало нову передню панель, оснащену хромованою решіткою радіатора з вертикальними подвійними ламелями. Його фари не мали такого грубого вигляду, як у попередників. Замість цього вони були зміщені назад до верхніх сторін передніх крил. Зі свого профілю п’ятидверна версія виглядала більш збалансованою, ніж її тридверний брат. Він був довшим і мав подовжену колісну базу, звільнивши місце для задніх дверей. Ззаду, оскільки тепер у них було достатньо місця, інженери автовиробника видалили запасне колесо з дверей багажника задніх дверей і перемістили його під автомобіль. У салоні Land Cruiser було достатньо місця для п’ятьох дорослих пасажирів: два ковшеподібні сидіння спереду та три на складаній лавці ззаду. Виробник автомобілів також запропонував семимісний варіант для окремих ринків з двома додатковими розкладними сидіннями в багажнику. Дизайн панелі приладів був натхненний звичайними автомобілями з орієнтованим на водія компонуванням. Toyota встановила інформаційно-розважальний блок під центральними прямокутними вентиляційними отворами на центральній панелі. Під капотом Toyota встановила на вибір бензинові і турбодизельні двигуни в залежності від ринку. Усі вони були доступні або з шестиступінчастою механічною, або з п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач з ручним режимом. Він направляв потужність у всі повороти через двошвидкісну роздавальну коробку.