Запчастини на Toyota Fortuner - 2.7, 2.8, 2.4, 4.0, 3.0, 2.5

TOYOTA Fortuner 

Перше покоління Toyota Fortuner було представлено в 2004 році і за 11 років виробництва воно двічі оновлювалося: в 2008 і 2011 роках. Останнє було останнім перед другим поколінням.

Завдяки тому ж шасі, що і всім відома Toyota HiLux, Fortuner отримав свою назву від слова «Фортуна». Це був автомобіль, який шукав удачі в країнах, де погані дорожні умови вимагали міцної та надійної підвіски, відомого атрибута HiLux.

Підтяжка обличчя принесла Fortuner більше хрому та нові фари. Високий кліренс і висока оранжерея надавали автомобілю масивний вигляд. Збоку велика C-стійка не була потрібна для структурної цілісності, оскільки автомобіль базувався на шасі, але вона була потрібна для краш-тестів на перекидання, обов’язкових у деяких країнах, де продавався Fortuner.

У салоні Fortuner містилося до семи пасажирів. В останньому ряду були встановлені збоку відкидні сидіння для двох дорослих, але не надто багато місця для них. Панель приладів була перенесена з HiLux. Залежно від комплектації він був доступний зі шкіряними сидіннями, автоматичним клімат-контролем і інформаційно-розважальним блоком з навігаційною системою.

Для моторного відсіку Fortuner пропонувався з 3,0-літровим турбодизелем. Він поєднувався або з шестиступінчастою механічною, або з 5-ступінчастою автоматичною. Що стосується підвіски, він зберіг незалежну систему передніх коліс і жорстку вісь з листовими ресорами ззаду.

Коли ваше ім’я Toyota і у вас один із найкращих пікапів у світі, ви можете замовити кузов позашляховика на цьому шасі й закінчити його. Просто назвіть його Fortuner (а не For Tuner) і добре продавайте.

У минулому більшість позашляховиків були транспортними засобами 4x4, які могли їхати практично будь-де. Оскільки вони являли собою систему кузова на рамі з окремим шасі, усі необхідні модифікації було легше виконати. Але це не працює з конструкцією unibody на сучасних позашляховиках, які зазвичай не можуть проїхати більше, ніж ґрунтову дорогу. Fortuner — це один із автомобілів, який був побудований «старої школи», але з сучасним дизайном у 2015 році.

Друге покоління великого позашляховика застосувало той же рецепт, що й попереднє: взяло шасі від пікапа Hilux і вдарило по ньому кузов. Дизайн мав деякі подібності в концепції дизайну з Toyota Corolla, в основному за формою фар. Збоку була дивна низхідна лінія від C-стійки до задньої частини. Ідея полягала в тому, щоб зробити машину кращою, а не лисою. І результат хороший.

Усередині було місце для семи пасажирів і ще було трохи місця в багажнику. Дизайн приладової панелі був дуже цікавим, з дисплеєм посередині та великим сенсорним дисплеєм на центральній консолі. Комбінація приладів представляла собою суміш круглих аналогових циферблатів і невеликого дисплея для бортового комп’ютера.