Запчастини на Toyota FJ Cruiser - 4.0

TOYOTA FJ Cruiser 2006-2016

Toyota представила FJ Cruiser на Північноамериканському міжнародному автосалоні 2005 року як позашляховик у стилі ретро, побудований на платформі Land Cruiser Prado.

Ідея ретро-позашляховика народилася в середині 90-х років у штаб-квартирі Toyota, і проект рішуче підтримав не хто інший, як президент компанії Акіо Тойода. Незважаючи на те, що у автовиробника вже було кілька доступних шасі для створення автомобіля, остаточне рішення було знайдено на Land Cruiser 120, який був останнім і найкомпетентнішим для підтримки такого проекту.

Завдяки дизайну, який не залишав жодних сумнівів щодо спадщини FJ40, FJ Cruiser мав плоску передню панель із двома круглими фарами, які оточували решітку радіатора. Крім того, автовиробник не розмістив на ньому свій логотип, а використав повну назву. Крім того, бампер нагадував бампер післяпродажного обслуговування, який в основному використовували любителі бездоріжжя на своїх FJ40, хоча він був зроблений не зі сталі, а з пластику. Тим не менш, він мав срібні накладки, які імітували щит. З його профілю квадратні колісні арки та розширені колісні крила звільнили місце для великих позашляхових шин. Але найнезвичайніша частина автомобіля виявилася на дверях. Передні були звичайні, а ось задні навісні були унікальними. Крім того, коли обидва були відкриті, не було середньої стійки, тому пасажири могли легко залізти всередину.

Салон продемонстрував мінімалістичний дизайн з плоскими пластиковими зонами та центральною консоллю, що відокремлює передніх пасажирів. Ззаду лава була розрахована на двох, хоча на ній могла розміститися і третя особа. При цьому багажник можна було розширити, опустивши заднє сидіння.

Під обшивкою FJ Cruiser мав шасі на драбинній рамі, оснащене незалежною передньою підвіскою та ведучим мостом ззаду. Потужність надходила від 4,0-літрового V6, який приводив у рух усі колеса через п’ятиступінчасту автоматичну або шестиступінчасту механічну коробку передач.

Назва FJ мала важливе значення для будь-якого ентузіаста Toyota Land Cruiser. І FJ Cruiser був створений, щоб нагадувати цю легендарну модель.

Випущений у 2011 році FJ Cruiser нагадував Toyota Land Cruiser FJ 1970-1980-х років. Автомобіль, який був квадратним, міцним і з можливістю їздити скрізь, який змусив позашляховики 2011 року вислизнути з пейзажу. Але це був не лише зовнішній вигляд.

FJ Cruiser взяв дизайн передньої частини старої моделі та оновив її в новій інтерпретації. Це було як чорно-білий старий фільм, але перероблений і розфарбований. І дизайнери добре впоралися зі своїм завданням. Круглі фари, пряма горизонтальна решітка радіатора та кутасті колісні арки нагадували старий FJ40. Як і стара модель, FJ Cruiser мав вертикальне лобове скло з трьома склоочисниками та закругленими кутами в задній частині теплиці. Автомобіль мав задні двері з відкидними петлями, які можна було відкрити, лише якщо спочатку відчинити передні двері.

Всередині ретро-дизайн був продовжений класичним виглядом циферблатів і великих поворотних ручок для системи вентиляції. Усе було розроблено для використання в робочих рукавичках (крім кнопок на кермі). Селектор передач і важіль роздавальної коробки кріпилися на підлозі. Toyota не хотіла встановлювати кнопку для трансмісії. Відомо, що його шанувальники віддають перевагу простим механічним важелям.

Під корпусом розташовувалося рамне шасі з драбинами. Передня незалежна підвіска та міцна задня вісь були частиною міцного, але комфортного пакету. Автомобіль пропонувався з різними передавальними числами для використання на скелях. Задній блокувальний диференціал був стандартним для механічної коробки передач і встановлювався як опція для автоматичної.