Запчасти на Toyota FJ Cruiser - 4.0

TOYOTA FJ Cruiser 2006-2016

Toyota представила FJ Cruiser на Североамериканском международном автосалоне 2005 года как внедорожник в стиле ретро, построенный на платформе Land Cruiser Prado.

Идея ретро-внедорожника родилась в середине 90-х годов в штаб-квартире Toyota, и проект решительно поддержал не кто иной, как президент компании Акио Тойода. Несмотря на то, что у автопроизводителя уже было несколько доступных шасси для создания автомобиля, окончательное решение было найдено на Land Cruiser 120, который был последним и наиболее компетентным для поддержки такого проекта.

Благодаря дизайну, не оставляющему никаких сомнений относительно наследия FJ40, FJ Cruiser имел плоскую переднюю панель с двумя круглыми фарами, окружавшими решетку радиатора. Кроме того, автопроизводитель не разместил на нем свой логотип, а использовал полное название. Кроме того, бампер напоминал бампер послепродажного обслуживания, который в основном использовали любители бездорожья на своих FJ40, хотя он был сделан не из стали, а из пластика. Тем не менее, у него были серебряные накладки, которые имитировали щит. Из его профиля квадратные колесные арки и расширенные колесные крылья освободили место больших внедорожных шин. Но самая необычная часть автомобиля оказалась на дверях. Передние были обычные, а вот задние подвесные были уникальными. Кроме того, когда оба были открыты, не было средней стойки, поэтому пассажиры могли легко залезть внутрь.

Салон продемонстрировал минималистичный дизайн с плоскими пластиковыми зонами и центральной консолью, отделяющей передних пассажиров. Сзади лава была рассчитана на двоих, хотя на ней могло разместиться и третье лицо. При этом багажник можно расширить, опустив заднее сиденье.

Под обшивкой FJ Cruiser имел шасси на лестничной раме, снабженное независимой передней подвеской и ведущим мостом сзади. Мощность поступала от 4,0-литрового V6, приводившего в движение все колеса через пятиступенчатую автоматическую или шестиступенчатую механическую коробку передач.

Название FJ имело важное значение для любого энтузиаста Toyota Land Cruiser. И FJ Cruiser был создан для того, чтобы напоминать эту легендарную модель.

Выпущенный в 2011 году FJ Cruiser напоминал Toyota Land Cruiser FJ 1970-1980-х годов. Автомобиль, который был квадратным, крепким и с возможностью ездить везде, заставивший внедорожники 2011 года ускользнуть из пейзажа. Но это был не только внешний вид.

FJ Cruiser взял дизайн передней части старой модели и обновил ее в новой интерпретации. Это было как черно-белый старый фильм, но переделан и раскрашен. И дизайнеры хорошо справились со своей задачей. Круглые фары, прямая горизонтальная решетка радиатора и угловатые колесные арки напоминали старый FJ40. Как и старая модель, FJ Cruiser имел вертикальное лобовое стекло с тремя стеклоочистителями и закругленными углами в задней части теплицы. Автомобиль имел заднюю дверь с откидными петлями, которые можно было открыть, только если сначала открыть переднюю дверь.

Внутри ретро-дизайн был продлен классическим видом циферблатов и больших поворотных ручек для вентиляции. Все было разработано для использования в рабочих перчатках (кроме кнопок на руле). Селектор передач и рычаг раздаточной коробки крепились на полу. Toyota не желала устанавливать кнопку для коробки. Известно, что его поклонники предпочитают простые механические рычаги.

Под корпусом располагалось рамное шасси с стремянками. Передняя независимая подвеска и крепкая задняя ось были частью прочного, но комфортного пакета. Автомобиль предлагался с разными передаточными числами для использования на скалах. Задний блокировочный дифференциал являлся стандартным для механической коробки передач и устанавливался как опция для автоматической.