Запчастини на Toyota Camry 10 - 2.2, 2.0, 3.0, 1.8, 2.5

TOYOTA Camry 1982-1991

Те, що почалося як версія Celica, стало особливою лінійкою в 1982 році, коли на ринку з’явилося перше покоління Toyota Camry.

Після другої нафтової кризи наприкінці 70-х багато клієнтів почали шукати більш економічні транспортні засоби. Але, на жаль, більшість американських автомобілів були великими. Таким чином, незважаючи на угоду CAFE, їх не можна було назвати економними порівняно з більшістю японських автомобілів. Toyota помітила цю перевагу та представила Camry у 1983 році з маленькими чотирициліндровими двигунами та достатніми зручностями всередині, щоб отримати більший шматок ринку.

Toyota не змогла виграти жодного конкурсу дизайну клиновидної Camry першого покоління. Це був автомобіль, який відповідав концепції «form follow function», чого було достатньо для багатьох клієнтів. Вузька передня панель із прямокутними фарами та гратами радіатора була лише початком. Прямі лінії та плоскі панелі Camry далеко не всім сподобалися. Але ці форми допомогли автовиробнику зберегти низькі витрати на виробництво. І все ж це додало особливу вишукану деталь: маленьке віконце за задніми дверцятами.

Toyota могла створити просторий салон, використовуючи передньопривідну платформу з поперечним розташуванням двигуна. Мотор в салон не вторгався, тому передні сидіння можна було зсунути вперед. Це призвело до збільшення простору для ніг задніх пасажирів, які сиділи на лавці, сформованій для двох пасажирів. Водій зіткнувся з квадратною на вигляд панеллю приладів, заповненою всіма необхідними циферблатами та приладами. Більш того, Toyota навіть встановила світлодіодний цифровий годинник поруч з тахометром.

Під капотом Toyota встановила на вибір два рядних чотирьох бензинових двигуна для американського ринку, в той час як інші країни також отримали дві дизельні версії. Також для клієнтів із США Toyota запропонувала чотириступінчасту автоматичну коробку передач як опцію.

Вперше представлене публіці в 1983 році, перше покоління Toyota Camry, доступне як седан або хетчбек, було розроблене для заміни задньопривідної Toyota Corona.

Навіть якщо попередню модель Toyota Camry дуже хвалили за надійність, японський автовиробник не заспокоївся і вивів на ринок нову Camry.

У 1987 році екстер’єр Camry був повністю перероблений і став доступним у кузові універсал, окрім компактного седана. Хетчбек випав.

З Camry був запропонований новий двигун - більш потужний 2,0-літровий 4-циліндровий агрегат, який розвивав 115 к.с. і 125 Нм. Пристрій поєднувався зі стандартною 5-ступінчастою механічною коробкою передач або триступінчастою автоматичною коробкою передач плюс овердрайв, яка була опційною для всіх комплектацій.

Всередині Toyota Camry відрізнялася простим і функціональним дизайном з великими круглими аналоговими датчиками та логічно розташованими елементами керування, якими було легко користуватися.

Toyota працювала над тим, щоб забезпечити ще краще ізольовану кабіну зі зниженим рівнем шуму та вібрації.

Інші переваги, які постачалися з Camry, включали незалежну підвіску на чотири колеса, рейкове рульове управління зі змінною допоміжною передачею та колесо нахилу з пам’яттю.

Через рік Toyota представила невеликий двигун V6, який розвивав 153 к.с. Camry, оснащені механічною коробкою передач, стали доступні з опціональною системою повного приводу.