Suzuki Swift (1983-2020)

Європа дихала свіжим повітрям після того, як усі її східні країни позбулися комуністичних режимів. Усі ці країни мали особливий апетит до нових, сучасних автомобілів після десятиліть доступу лише до застарілих транспортних засобів епохи 60-х. Їхня проблема полягала в тому, що їм також не вистачало грошей, щоб купувати дорогі автомобілі, тому седан малого класу був одним із їхніх найкращих виборів, наприклад, седан Swift 1991 року.

Завдяки своєму тонкому дизайну Swift зумів бути доступним і економним транспортним засобом. Його дизайн був простим, із закругленими панелями та поголеними краями. Спереду він мав чорний пластиковий бампер і пару горизонтальних фар із встановленими в кутах покажчиками повороту. Його вузької решітки якраз вистачало для невеликих двигунів, встановлених під капотом. У профілі видно три високі бічні вікна, пов’язані з висотою автомобіля. Зігнуте вперед лобове скло та плоский багажник довершували образ трикутного седана.

Усередині він показав низько встановлені тонкі сидіння спереду. Його нова панель приладів була простою, плоскою, з піднятою зоною для панелі приладів. На центральній панелі, в залежності від комплектації, він був доступний з кондиціонером і стереомагнітолою. На вузькій центральній консолі розмістилися важіль КПП і ручне гальмо.

Під капотом Suzuki встановив на вибір два бензинових двигуна в парі з п'ятиступінчастою механікою. Для окремих ринків він пропонував чотириступінчасту автоматичну коробку передач.

На відміну від інших автомобілів, ліцензованих індійською компанією, Maruti 2006 року випуску був таким же транспортним засобом, що й Suzuki Swift, що вироблявся для Японії, Європи чи Австралії. Це був найсучасніший автомобіль, коли-небудь виготовлений за два десятиліття історії індійського виробника.

Округла форма маленького транспортного засобу не робила його схожим на автомобіль-міхур. Його різкі фари і прямі лінії радіаторної решітки протистояли загальним лініям автомобіля. Завдяки дверним ручкам і дзеркалам у колір кузова автомобіль більше не виглядав сирним, як його попередник, вироблений компанією Maruti в Індії, 800. Він навіть мав невеликий спойлер на даху на дверях багажника.

Всередині Swift мав сучасний дизайн панелі приладів, хоча використані матеріали були не найкращими у своєму сегменті. Повна панель приладів із тахометром, спідометром, покажчиком температури охолоджуючої рідини та палива разом із невеликим РК-дисплеєм пропонувала достатньо інформації для водія. Усередині було достатньо місця для п’яти пасажирів, хоча на задніх сидіннях не було надто багато місця для ніг. Невеликий багажник можна було розширити за рахунок відкидної спинки заднього сидіння.

Під капотом у Swift знаходився 1,3-літровий бензиновий двигун, який працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. До 2007 року Maruti продала 100 000 одиниць, перш ніж 1,3-літровий дизельний двигун Fiat був доданий до списку двигунів.