Suzuki Swift (1983-2020)

Европа вздохнула свежим воздухом после того, как все ее восточные страны избавились от коммунистических режимов. У всех этих стран был особый аппетит к новым, современным автомобилям после десятилетий доступа только к устаревшим автомобилям 60-х годов. Их проблема заключалась в том, что у них также не было денег на покупку дорогих автомобилей, поэтому седан малого класса был одним из их лучших вариантов, например, седан Swift 1991 года.

Благодаря тонкому дизайну Swift удалось стать доступным и экономичным автомобилем. Его дизайн был простым, с закругленными панелями и бритыми краями. Спереди у него был черный пластиковый бампер и пара горизонтальных фар с угловыми указателями поворота. Его узкой решетки как раз хватало для небольших двигателей, установленных под капотом. Профиль показал три высоких боковых окна, соответствующих высоте автомобиля. Сзади наклоненное вперед ветровое стекло и плоский багажник завершали образ трехобъемного седана.

Внутри были видны низко расположенные узкие передние сиденья. Его новый дизайн приборной панели был простым, плоским, с приподнятой областью для комбинации приборов. На центральной консоли, в зависимости от опций, он был доступен с кондиционером и стереокассетой. На узкой центральной консоли располагались рычаг переключения передач и ручной тормоз.

Под капотом Suzuki установили на выбор два бензиновых двигателя в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Для определенных рынков предлагалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

В отличие от других автомобилей, лицензированных индийской компанией, Maruti 2006 года был таким же автомобилем, как Suzuki Swift, произведенным для Японии, Европы или Австралии. Это был самый современный автомобиль за всю двухдесятилетнюю историю индийского производителя.

Округлая форма маленького транспортного средства не делала его похожим на автомобиль-пузырь. Его остро очерченные фары и прямые линии решетки радиатора составляли оппозицию общим линиям автомобиля. Из-за окрашенных в цвет кузова дверных ручек и дверных зеркал автомобиль больше не выглядел дрянным, как его предшественник, произведенный Maruti в Индии, 800. Он даже имел небольшой спойлер на крыше над задней дверью.

Внутри Swift отличался современным дизайном приборной панели, хотя использованные материалы были не лучшими в своем сегменте. Полная комбинация приборов с тахометром, спидометром, датчиком температуры охлаждающей жидкости и уровнем топлива, а также небольшой ЖК-дисплей давали водителю достаточно информации. Внутри было достаточно места для пяти пассажиров, хотя на задних сиденьях не было слишком много места для ног. Небольшой багажник можно было расширить за счет складывающейся спинки заднего сиденья.

Под капотом Swift находился 1,3-литровый бензиновый двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. К 2007 году Maruti продала 100 000 единиц, прежде чем 1,3-литровый дизельный двигатель Fiat был добавлен в список двигателей.