Suzuki Liana (2001-2020)

Suzuki Aerio — це автомобіль, вироблений Suzuki Motor Corporation, який вперше був представлений у 2001 році. Доступний у двох варіантах кузова: 5-дверний хетчбек і 4-дверний седан, Aerio також називався Liana на багатьох ринках, включаючи Європу, Австралію. і Південна Азія. Назва автомобіля насправді є абревіатурою «Life In A New Age». Aerio оснащувався декількома двигунами об’ємом від 1,3 до 2,3 літра, як бензиновими, так і дизельними, а також 5-ступінчастою механічною коробкою передач. В якості опції була доступна 4-ступінчаста автоматична коробка передач. У 2004 році модель Aerio/Liana була оновлена, отримавши нові фари, стоп-сигнали та бампери.

Хоча це був не автомобіль, у який можна було б закохатися, це був такий тип econobox, який міг перевезти сім’ю з пункту А в пункт Б, а також служити для пересування. Залежно від ринку він був доступний з повним приводом і двигунами більшої потужності. Suzuki пропонувала топовий седан Aerio/Liana лише клієнтам із США, тоді як інші покупці мали менший вибір двигуна та трансмісії.

Дизайн був не найкращою частиною. Спереду він мав пару вигнутих трикутних фар із двома планками радіатора між ними, на яких красувався значок Suzuki. Його обгорнутий пластиковий бампер мав широку решітку радіатора посередині, оточену двома фальшивими ковшами або парою протитуманних фар, залежно від варіанту. Тим не менш, автовиробник не захотів зрізати занадто багато кутів і встановив третє вікно за задніми дверима. Таким чином, це покращило оглядовість водія та комфорт задніх пасажирів.

Всередині автовиробник встановив вигнуту пластикову панель приладів, доповнену світло-сірими накладками на центральній панелі та вентиляційних отворах. Округла панель приладів містила панель із двома більшими циферблатами для спідометра й тахометра та двома меншими покажчиками рівня палива й температури охолоджуючої рідини, а також опцію для цифрової панелі приладів. Незважаючи на загальні розміри автомобіля, седан Aerio/Liana запропонував пристойне місце для чотирьох дорослих пасажирів.

Під обшивку автовиробник встановив широкий вибір двигунів, як бензинових, так і турбодизельних, у поєднанні з п’ятиступінчастою механікою. Як опція, для окремих ринків, чотириступінчастий автомат. У той час як європейські та азіатські клієнти отримували менші двигуни, починаючи з 2004 модельного року, Suzuki пропонувала 2,3-літровий агрегат. Економічний 1,4-літровий турбодизель, перенесений від Peugeot-Citroen, не був доступний у США.