Suzuki Jimny (1988-2020)

Jimny був найменшим грубим позашляховиком на ринку. Це був єдиний автомобіль такого розміру, який мав рамну конструкцію з жорсткими осями як спереду, так і ззаду. Незважаючи на те, що автовиробник побудував його з спіральними пружинами, він не був зручним партнером на дорозі, але серйозним суперником на трасі. До 2005 року Suzuki довелося оновити автомобіль, щоб він відповідав нормам викидів Euro 4.

Suzuki показала світові, що коробчастий автомобіль не обов’язково означає потворний автомобіль. Незважаючи на плоскі панелі, які дуже цінують для бездоріжжя, Jimny виглядав збалансовано. Будувався в закритому або відкритому варіанті. У версії з хардтопом автомобіль отримав задні бічні вікна незвичайної форми. Двері з бічними петлями містили запасне колесо позаду, оскільки всередині автомобіля не вистачало місця для його зберігання.

Suzuki намагався запропонувати якомога більше комфорту для легкого транспортного засобу з передніми та задніми ведучими мостами для салону. Було два ковшових сидіння і пластикова панель приладів, яку можна було помити садовим шлангом. Ззаду була лавка для двох, але ці двоє мали бути дуже хорошими друзями, оскільки машина була дуже вузька. Що стосується багажника, то він вистачив для двомісного намету і двох спальних мішків.

Під капотом Suzuki встановили новий 1,3-літровий двигун із змінним газорозподілом, який забезпечив на п’ять поні більше, ніж у версії без рестайлінгу. Також в якості опції був 1,5-літровий турбодизель. Обидва вони працювали в парі з 5-ступінчастою механікою, а автоматичної опції не було.

Позашляховик-ліліпут не мав кризи ідентичності, тож виробнику автомобілів не довелося спалювати нафту опівночі, щоб створити революційну модель. Тим не менш, команда дизайнерів створила нову передню панель за допомогою нового бампера, який мав трапецієподібний повітрозабірник посередині та два черпаки з боків, які розмістили протитуманні фари. Його попередник мав прямокутну центральну нижню решітку радіатора.

Всередині між двома версіями майже не було відмінностей, але були дві, які однозначно заслуговували на згадку. По-перше, були замінені підголівники для всіх пасажирів. Якщо в 2005 модельному році вони були виготовлені з пластику та мали порожнисту область, у 2012 році їх замінили на анфасові. Крім того, задні сидіння отримали точки кріплення для дитячих сидінь ISOFIX. Проте було важко зрозуміти, як хтось міг поставити дитяче крісло в задній частині Jimny.

Під капотом автовиробник використовував той же 1,3-літровий бензиновий двигун, що й раніше, але трохи додав. Крім того, електронний контроль стійкості став стандартним для всього модельного ряду. Автовиробник додав нові індикатори перемикання передач і монітор тиску в шинах.