Suzuki Jimny (1988-2020)

Jimny был самым маленьким внедорожником на рынке. Это был единственный автомобиль такого размера, который имел рамную конструкцию с жесткими мостами как спереди, так и сзади. Несмотря на то, что автопроизводитель построил его со спиральными пружинами, он не был удобным партнером на дороге, но серьезным соперником на трассе. К 2005 году Suzuki пришлось обновить автомобиль, чтобы он соответствовал нормам выбросов Евро-4.

Suzuki показала миру, что квадратный автомобиль не обязательно означает уродливую машину. Несмотря на плоские панели, очень ценимые для бездорожья, Jimny выглядел сбалансированным. Он был построен в закрытом или открытом варианте. В версии с жесткой крышей автомобиль отличался задними боковыми окнами необычной формы. В задней двери с боковыми петлями находилось запасное колесо, так как в машине не хватало места для его хранения.

Suzuki постаралась предложить как можно больше комфорта для легкого автомобиля с передними и задними ведущими мостами для салона. Там было два ковшеобразных сиденья и пластиковая приборная панель, которую можно было помыть садовым шлангом. Сзади была скамейка на двоих, но эти двое должны были быть очень хорошими друзьями, так как машина была очень узкой. Что касается багажника, то он был достаточно вместителен для двухместной палатки и двух спальных мешков.

Под капотом Suzuki установили новый 1,3-литровый двигатель с изменяемой фазой газораспределения, который давал на пять лошадок больше, чем версия без фейслифтинга. Также в качестве опции предлагался 1,5-литровый турбодизель. Оба они работали в паре с 5-ступенчатой механикой, а автоматического варианта не было.

У лилипутского внедорожника не было кризиса идентичности, поэтому автопроизводителю не пришлось сжигать масло в полночь, чтобы создать революционную модель. Тем не менее, команда дизайнеров создала новую переднюю панель с помощью нового бампера с трапециевидным воздухозаборником посередине и двумя воздухозаборниками по бокам, в которых разместились противотуманные фары. Его предшественник отличался прямоугольной центральной нижней решеткой радиатора.

Внутри между двумя версиями почти не было различий, но были две, которые явно заслуживали упоминания. Во-первых, были заменены подголовники для всех пассажиров. В то время как в 2005 модельном году они были сделаны из пластика и имели полую область, в 2012 году их заменили на полнолицевые. Кроме того, задние сиденья получили точки крепления детских кресел ISOFIX. Тем не менее, было трудно понять, как кто-то мог разместить детское кресло на заднем сиденье Jimny.

Под капотом автопроизводитель использовал тот же 1,3-литровый бензиновый двигатель, что и раньше, но прибавил несколько лошадей. Кроме того, электронный контроль устойчивости стал стандартным для всего модельного ряда. Автопроизводитель добавил новые индикаторы переключения передач и датчик давления в шинах.