Subaru Outback (1998-2020)

В кінці 90-х Subaru була одним з небагатьох автовиробників, які випускали в основному повнопривідні автомобілі. Також приблизно в цей же час люди почали забувати про мінівени і звернули увагу на кросовери та позашляховики. І останнє, але не менш важливе: раптом універсали перестали бути такими модними. Але у Subaru було чудове рішення: Outback.

Базуючись на тому ж самому кузові, що й у Legacy Wagon, Outback було вдосконалено додатковим покриттям кузова та іншим переднім бампером. У ньому була пара великих круглих протитуманних фар і решітка для охолодження двигуна між ними. Крім бічних панелей, захищених пластиковими накладками, додатковий захист отримали панелі куліс. При цьому ззаду на бампері виднівся щиток днища. Крім того, щоб створити ще більш авантюрний вигляд, Subaru підвищила дорожній просвіт до 7,3 дюймів (190 мм), що виявилося корисним під час подолання трави та коріння.

Всередині автовиробник зберіг той самий інтер’єр, що й стандартний Legacy Wagon, але з деякими спеціальними елементами обробки. Його піднятий дах міг бути оснащений системою подвійного люка. Також у списку опцій був вбудований шість CD-чейнджер у парі з аудіосистемою McIntosh. Ззаду розкладна лава 60/40 збільшила багажник і запропонувала рівну зону, зручну для сну в лісі.

Під капотом Subaru встановили вже відомий чотирициліндровий двигун робочим об’ємом 2,5 л для базової моделі, з можливістю встановлення шестициліндрової 3,0-літрової силової установки. Обидві версії передають потужність у всі повороти за допомогою п’ятиступінчастої механічної коробки передач для першої або чотириступінчастої автоматичної коробки передач як опції для обох або стандартної для другої.

Legacy Outback випередив свій час. Це була піднята версія Legacy, яка з’явилася на ринку в 1994 році. П’ять років потому Audi представила свою версію піднятої моделі для A6 Avant, яка отримала назву Allroad. Але Subaru була невблаганна і в той же час випустила абсолютно новий автомобіль Subaru Outback. Незважаючи на те, що він втратив частину назви «Legacy», він став окремою моделлю, навіть незважаючи на те, що більшість його частин використовувалися для інших автомобілів Subaru.

Для автовиробника було незвично представити оновлену модель за такий короткий час з моменту запуску автомобіля. Друге покоління Outback базувалося на третьому поколінні Legacy і було доступне в обох варіантах: седан і універсал, але остання була найуспішнішою версією. Модель 2002 року відзначилася покращеним захистом від каменів завдяки обтягнутим бамперам і пластиковим панелям у нижній частині дверей. Ззаду зрізаний бампер залишив більше місця для дверей багажника.

У салоні Outback 2002 року було встановлено нове обладнання, наприклад CD-касетне радіо. Залежно від комплектації була доступна двоколірна шкіряна оббивка, а також деякі дерев’яні накладки на панелі приладів і дверях. У списку опцій також було кермо Momo.

Найбільші зміни відбулися в технічній частині, де Subaru встановив свій 3,0-літровий двигун Boxer. Його поєднували з добре відомою симетричною системою повного приводу або з покращеним VDC, який передавав найбільший крутний момент на колесо з найкращим зчепленням.

Outback 2015 року не хотів виглядати як важкий позашляховик. Це був кросовер, і це було не соромно сказати з першого погляду. У нього були деякі деталі, натхненні бездоріжжям, такі як чорні пластикові деталі на крилах або громіздкі бічні пороги, але це був просто кросовер, побудований на шасі седана.

Зовнішній вигляд було змінено, з похилим вітровим склом і рейлінгами на даху. Розумна система дозволила водієві сховати поперечні стрижні всередині довгих рейок, щоб зменшити шум вітру, коли вони не використовуються. Краща аеродинаміка допомогла автомобілю бути тихішим на дорозі та зробила подорожі приємнішими.

У салоні з’явився новий інформаційно-розважальний блок із сенсорним екраном для керування навігацією та аудіосистемою. Там було місце для п’ятьох, але з обмеженим простором для ніг середнього пасажира на задньому сидінні через тунель трансмісії.

Як завжди, Outback оснащувався симетричною системою повного приводу. Він пропонувався з двома варіантами двигуна. Базова модель із чотирициліндровим 2,5-літровим двигуном у стандартній комплектації поєднувалася з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Максимальний 3,6-літровий двигун був таким же, як і раніше, і поєднувався виключно з трансмісією CVT. Був встановлений ручний режим з 6 встановленими передачами, з пелюстками за кермом.

Subaru створила нове покоління Outback на основі своєї останньої глобальної платформи та показала модель на Нью-Йоркському автосалоні 2019 року. Незважаючи на те, що зовнішній вигляд майже такий самий, як і покоління, яке йому прийшло на зміну, насправді це абсолютно новий автомобіль.

Під капотом інженери Subaru встановили перший опозитний двигун з турбонаддувом на Outback з 2009 року. 2,4-літровий чотирицилиндровий двигун має загальну потужність 260 к. с. і максимальний крутний момент 277 фунт-фут (375 Нм). Базові моделі та комплектації матимуть 2,5-літрові двигуни без наддуву, які видаватимуть лише 182 к. с. Незалежно від їхніх двигунів, a 2 Subaru Outbacks буде працювати в парі з новою коробкою передач CVT, яка має ручну функцію, де водій може вибирати між 8 передачами переднього ходу.

З точки зору безпеки, найновіший Subaru Outback пропонує повний пакет подушок безпеки, а стандартом для всіх комплектацій є технологія Subaru EyeSight Driver Assist, яка включає адаптивний круїз-контроль, систему підтримки смуги руху (у Subaru називається Lane Centering) та інші зручності.. Окрім цього, є також проекційний дисплей, який є стандартним для всіх Outbacks.

Як завжди, Subaru зберегла свій бюджет для відділу дизайну на низькому рівні, тому новий Outback не здається надто новим порівняно з моделлю, яку він замінює.