Він зробив це в 2000 році і став найменшим кабріолетом на європейському ринку. Можливо, деякі інші kei-cars в Японії могли б поборотися за цей титул, але в Європі це був найменший автомобіль з ганчіркою. Автомобілебудівник скоротив деякі кути, щоб зробити це, але він зробив це РОЗУМНИМ способом.
Автомобіль мав ту саму форму, що й модель ForTwo, але з деякими зовнішніми відмінностями. Була інша пара фар із формою, схожою на нахилену та перекошену цифру 8 спереду. Задні ліхтарі B-подібної форми (або 8 з плоскою внутрішньою стороною) відрізнялися від тих, що використовувалися у версії з жорстким верхом. Його електроприводний складний дах засувався за сидіннями, залишаючи в багажнику достатньо місця для сендвіча.
Всередині SMART використовував широкий спідометр перед водієм, встановлений на рульовій колонці. В якості опції автовиробник запропонував два додаткових циферблата для тахометра і аналогового годинника.
Mercedes-Benz оснащував SMART Cabriolet тими ж двигунами, що й версія із закритим верхом. Усі вони мали трициліндрову систему з турбонаддувом або без нього. На жаль, автоматична коробка передач зіпсувала задоволення від водіння, але це був прийнятний компроміс для такого маленького кабріолета, який можна паркувати будь-де.