З економікою, яка знову почала ставати на ноги, чеський автовиробник Skoda вирішив зробити сміливий крок і випустив версію Scout для Octavia. Це був кросовер, який ділився більшою частиною з іншими моделями Octavia та іншими автомобілями Volkswagen Group. Автомобіль побудований на тій же платформі PQ35, що і VW Golf Mk 5 або Audi A3.
На відміну від решти лінійки Octavia, Scout мав вищий кліренс і деталі, натхненні позашляховиками. Спереду бампер мав чорну нижню частину та пластиковий екран. Автомобіль був трохи довшим, вищим і ширшим за звичайну Octavia Combi (універсал) завдяки спеціальним елементам, встановленим на ньому, щоб зробити його міцним.
Усередині Scout мав такий же інтер’єр, як і його версія, що не була Scout, але зі шкіряною оббивкою та більшою охолодженою центральною консоллю. Також передній пасажир отримав ручку, встановлену на панелі приладів, як у старих престижних позашляховиках. Оскільки автовиробник встановив систему повного приводу Haldex, яка не займала простір у пасажирській зоні чи багажнику, який залишився на тому ж високому рівні 605 (21,4 кубічних футів) літрів із піднятою задньою частиною сидіння., або 1655 літрів (58,4 куб. футів) у складеному вигляді.
Під капотом Skoda запропонувала на вибір два двигуни для Scout: турбований бензиновий і турбодизельний. Він поєднував їх у стандартній комплектації з шестиступінчастою механічною коробкою передач, тоді як шестиступінчастий автомат був опцією для версії з паливним двигуном.