RENAULT Safrane 1992-1996

Він став останнім вдалим представницьким автомобілем Renault.

Після цього всі інші моделі страждали від різних недоліків. Але тільки не Safrane. Це був один з найкращих автомобілів, побудованих компанією Renault у 90-х роках.

До Другої світової війни компанія Renault була виробником автомобілів преміум-класу. Після цього вона стала державною, а це означало, що вони повинні були будувати автомобілі, які їм нав'язував міністр економіки. Найрозкішнішою моделлю з його лінійки в 90-х роках був Safrane, який був побудований для державних чиновників і прийшов на зміну застарілому Renault 25.

Зовні Safrane зберігав ту ж ідею, що і R25: автомобілі середніх розмірів, з підйомним бортом в задній частині. Фари стали вузькими і більш виразними. Тонка решітка радіатора допомагала в охолодженні за рахунок додаткової решітки, встановленої в фартусі. Оскільки за задніми дверима було встановлено додаткове, трикутне, вікно, автомобіль вважався елітним за тодішніми мірками. За рахунок загребущих D-образних стійок теплиця виглядала похилою, хоча дах був плоским.

Усередині дизайнери Renault зробили різні рівні обробки, щоб автомобіль міг поміститися на стоянці сім'ї або підходив для державних чиновників. Передні сидіння були зручними і широкими, а простір для ніг задніх пасажирів - більш ніж пристойним. Приладова панель була нахилена вперед і з кришкою над нею. На ній було два основних манометри плюс ще три циферблати тиску масла, рівня палива і температури охолоджуючої рідини. Під чорною напівпрозорою панеллю були встановлені нечисленні сигнальні лампи.

Що стосується трансмісії, то Safrane запропонував щось для кожного. Від дуже економічного 2,1-літрового дизеля до 3,0-літрового V6 з турбонаддувом - тут було все. Він навіть був оснащений системою повного приводу. У 1996 році автомобіль пройшов фейсліфтинг і отримав більш ефективні двигуни.