RENAULT Safrane 1992-1996

Это был последний успешный автомобиль Renault представительского класса.

После этого все остальные модели страдали от различных недостатков. Но только не Safrane. Это был один из лучших автомобилей, созданных Renault в 90-х годах.

До Второй мировой войны компания Renault была производителем автомобилей премиум-класса. После этого компания стала государственной, а это означало, что они должны были производить автомобили по заказу министра экономики. Самой роскошной моделью в линейке компании в 90-х годах была Safrane, которая была создана для государственных чиновников и заменила устаревший Renault 25.

Снаружи Safrane сохранил ту же идею, что и R25: среднеразмерные автомобили, с подъемной дверью сзади. Фары были узкими и более выразительными. Тонкая решетка радиатора помогала охлаждению благодаря дополнительной решетке, установленной в фартуке. Поскольку автомобиль имел дополнительное треугольное окно за задними дверями, он считался высокотехнологичным для стандартов того времени. Благодаря наклоненным D-образным стойкам оранжерея выглядела покатой, хотя крыша была плоской.

Внутри дизайнеры Renault сделали различные уровни отделки, чтобы автомобиль мог поместиться на парковке семьи или подойти для государственных чиновников. Передние сиденья были удобными и широкими, а пространство для ног задних пассажиров было более чем приличным. Панель приборов была наклонена вперед и закрыта крышкой. Там было два основных манометра и еще три циферблата для давления масла, уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Под черной полупрозрачной панелью было установлено несколько сигнальных ламп.

Что касается трансмиссии, Safrane предложила что-то для всех. От очень экономичного 2,1-литрового дизеля до 3,0-литрового V6 с турбонаддувом - здесь было все. Он даже оснащался системой полного привода. В 1996 году автомобиль подвергся фейслифтингу и получил более эффективные двигатели.