Наприкінці 2008 року компанія Renault представила третє покоління свого модельного ряду в компактному сегменті, а в 2009 році - версію універсалу.
Компактний сегмент знову піднімався після світової фінансової кризи, і Renault поспішив запропонувати повний модельний ряд для успішної моделі Megane. У той час як деякі клієнти прагнули отримати в свої руки красиву тридверну версію, універсал був вибором сімей і продавців по всьому європейському континенту. Це був гідний автомобіль, добротний і практичний.
Renault відмовився від початкової ідеї класичного універсалу з широким вікном за задніми дверима. Загальний вигляд став ближче до хетчбека з більш довгим дахом. Спереду він використовував таку ж передню панель зі зміщеними назад фарами на крилах, а решітка радіатора була встановлена тільки в передньому фартусі, а не над бампером. З боків стандартно встановлювалися покажчики поворотів на дзеркалах і дверні ручки в колір кузова.
Усередині Renault встановив вигнуту приладову панель, обтягнуту м'яким матеріалом. Посередині панелі приладів розташовувався цифровий спідометр, зліва - аналоговий тахометр, а справа - невеликий рідкокристалічний дисплей бортового комп'ютера. Посередині приладової панелі, в додатковому блоці розміщувався додатковий дисплей для аудіосистеми, на який виводилась інформація про ідентифікатор абонента або інші дані з радіо або CD-плеєра. У салоні Megane могли розміститися до п'яти дорослих, з двома майже рівними сидіннями спереду та розкладною лавкою ззаду. Користувач міг збільшити об'єм багажника зі стандартних 524 літрів (18,5 куб. футів) до 1 595 літрів (56,33 куб. футів).
Renault пропонував для Megane до 14 двигунів на вибір, з автоматичною або CVT трансмісією, в залежності від ринку.