RENAULT Megane 2003-2006

Компанія Renault представила друге покоління Megane в 2003 році, і вже знала, що ринок просить від бюджетного автомобіля, і які очікування від нього мають клієнти.

Французький автовиробник побудував свого претендента на місце в компактному сегменті в чотирьох кузовах: хетчбек з трьома і п'ятьма дверима, седан, універсал і купе-кабріолет. Триступінчаста версія була розроблена спеціально для сімей та автопарків.

Друге покоління Megane продемонструвало чітке розуміння новітніх тенденцій в дизайні. Спереду незграбні і кутасті фари були продовжені чорною решіткою радіатора в широкій V-подібній лінії. Посередині ромбоподібний значок Renault відповідав лініям автомобіля. Завдяки чітким граням на капоті і загребущому лобовому склі, Megane Sedan вдалося бути не надто зухвалим, але і не надто лисим. Широка С-подібна стійка і вигнуте заднє лобове скло створюють плавну лінію до плоскої і прямої кришки багажника в задній частині. Кутові задні ліхтарі були економічно вигідним рішенням.

Усередині Renault вдалося запропонувати пристойний простір для чотирьох чоловік, обмеживши рух передніх сидінь вперед і назад. Таким чином, люди зростом вище 1.90 м (6.2') мали труднощі з пошуком місця для водіння. Але оскільки середній європейський розмір становить близько 1,75 м (5,7 футів), автовиробник не вважав це проблемою. На відміну від більшості інших автовиробників на ринку, Renault запропонував систему безключового доступу і запуску двигуна за допомогою радіочастотної картки, яку потрібно було вставити в проріз в нижній частині центральної стійки.

Під капотом Renault встановлювалися силові установки потужністю від 82 к.с. до 135 к.с., як бензинові, так і турбодизельні. Залежно від версії, автовиробник поєднував їх з п'яти- або шестиступінчастою механікою, тоді як для окремих двигунів був доступний чотириступінчастий автомат.

RENAULT Megane 2006-2009

У 2006 році Renault представив фейсліфтинг другого покоління Megane, додавши нові двигуни та покращений екстер'єр.

Друге покоління Megane мало великий успіх, і автовиробник намагався зберегти цю тенденцію. Для фейсліфтінгової версії Renault вдосконалила системи безпеки, зовнішній вигляд автомобіля та силові агрегати. Версія седан була дуже успішною на східноєвропейському ринку і заслужила чималу заслугу в результатах продажів Megane.

До 2006 року компанія Renault розробила нову концепцію дизайну передньої панелі і застосувала її до всього модельного ряду. Залежно від комплектації, на бампері та боковинах з'явилися чорні або в колір кузова молдинги, що захищають лакофарбове покриття від дрібних ударів або подряпин дверей на стоянці. Таку ж кутасту форму мали і фари головного світла, але з новими лампами та проекторами. У нижній частині переднього бампера автовиробник встановив круглі протитуманні фари, які є стандартними для всього модельного ряду.

В інтер'єрі з'явилася нова навігаційна система, розроблена спільно з компанією TomTom. Її висувний екран над панеллю приладів був унікальним на ринку, принаймні в бюджетному сегменті. Для нижніх рівнів комплектації Megane оснащувався стандартним кондиціонером і пристойною CD-магнітолою.

Під капотом Renault встановлював на вибір сім двигунів. Залежно від ринку, він пропонував на вибір механічну або автоматичну коробку передач.