Запчастини на Renault Captur - 2.0, 1.2, 1.5, 0.9

RENAULT Captur 2013-2017

Швидко зростаюча тенденція ринку кросоверів змусила Renault збільшити колісну базу Clio, поставити його на ходулях та змінити форму кузова.

Так народився Captur.

Це був один із найпопулярніших кросоверів у Європі. Недорога, висока посадка та економічні двигуни були основними перевагами Captur.

Важко сказати, чи посміхалася передня панель Captur, чи злилася. Кутові фари, вбудовані в бампер ДХО зі світлодіодами та двоколірний кузов були дуже привабливими для деяких. Ґрати, схожі на губи, були збільшені посередині, як поцілунок. Поцілунок з ромбоподібний значок Рено.

Всередині була велика скринька для зберігання речей, але тільки для автомобілів з лівим кермом. Інформаційно-розважальна система змогла підключитися до Apple CarPlay та Android Auto. Цікавою особливістю аудіосистеми був звуковий емулятор, який посилав у динаміки різне ревіння двигуна, і він розкручувався відповідно до реальних обертів двигуна. Задні датчики паркування та камера заднього виду були доступні як частина пакетів MEDIA NAV або RLink, які пропонувалися як стандартні або додаткові, залежно від рівня обробки салону. Для задніх сидінь лава рухалася вперед та назад, щоб забезпечити більше місця для ніг пасажирів.

Але під капотом було чимало двигунів, як бензинових, і дизельних, і деякі з них могли працювати в парі з автоматичною коробкою передач. Передні стійки McPherson та задня підвіска на поздовжніх важелях були гарні для їзди містом та за його межами. Зрештою колісна база 2,6 метра (102,3 дюйма) була гарною, а жорсткіша підвіска обіцяла низький крен кузова.

RENAULT Captur 2017-2019

Заснований на тій же платформі, що і Renault Clio IV, Captur був кросовером, що найбільше продається на європейському ринку.

Він пропонував більше внутрішнього простору, ніж його менший брат, та добрий смак до пригод.

Captur став доказом того, що кросоверу не обов'язково бути повнопривідним, щоб досягти успіху на ринку. Він мав бути гарним у міському потоці, легко паркуватися і перестрибувати через бордюр, не пошкоджуючи кузов чи бічні пороги. Модель 2013 року була оновлена ​​у 2017 році, і до неї були внесені деякі покращення у всіх областях.

Довгий Clio на ходулях Captur взяв B-платформу від альянсу Renault-Nissan та покращив її за рахунок більш привабливого кузова. З'явився новий набір фар. ДХО розташовувалися у нижній частині бампера і за включенні утворювали букву «З». Між ними були встановлені широкі нижні решітки. З боку хвилеподібні скульптурні двері робили машину довшою, ніж вона була насправді. Позаду над заднім вітровим склом встановили дах-спойлер. Задній бампер також зазнав змін.

Всередині Captur 2017 отримав більше опцій для поліпшення відчуттів від водіння і комфорту на борту. На комбінації приладів було два циферблати: один для тахометра, а інший рівня палива. Між ними на РК-дисплеї був цифровий спідометр. Передні ковшеподібні сидіння були доступні в шести різних пакетах налаштування та різних кольорів. У задній частині поліпшень було не так вже й багато, якщо не рахувати оббивки.

Під капотом Captur 2017 пропонувався вибір дизельних і бензинових двигунів потужністю від 90 до 120 к.с.

RENAULT Captur 2019-

Це найпопулярніша модель в сегменті c-SUV в Європі.

Він був піонером у цьому сегменті і тепер володіє ним. Насправді він так добре продається, що буде вироблятися в Китаї, де у Renault дуже важливий ринок.

Коли він був запущений у 2013 році, у нього не було надто багато двигунів та варіантів. Він був заснований на платформі четвертого покоління Clio.

Модель 2020 базується на п'ятому поколінні платформи Clio, тієї ж, що і у Nissan Juke. Зовні з'явилися нові фари, виконані в тому ж стилі, що і компакт-клас Megane і Clio. Збільшений інтер'єр став можливий завдяки модульній платформі CMF-B, що розширюється.

Що стосується двигунів, Renault оголосила, що буде випущена версія, що підключається. Таким чином, це буде перший автомобіль у своєму сегменті з гібридною версією, що підключається. Інші варіанти двигунів - бензинові чи дизельні. Їхня потужність варіюватиметься від 100 до 155 к.с. Про повнопривідну версію не повідомлялося.

Усередині новий інтер'єр, у якому більше уваги приділяється інформаційно-розважальній системі та комфорту пасажирів. Перед водієм, у комбінації приладів, є екран TFT, який може відображати покрокову навігацію та іншу інформацію для водія. На центральній консолі є інформаційно-розважальна система EASY LINK. Він доступний у двох розмірах: 7 дюймів та 9,3 дюйми і підтримує Android Auto і Apple CarPlay. Звукова система підписано Bose.