PEUGEOT 406 1995 - 1999

Peugeot представив лінійку 406 у 1995 році як заміну успішної, але застарілої моделі 405, і це був дуже важливий крок в еволюції мови дизайну автовиробника.
Зміна клиновидних форм 80-х років на плавні лінії епохи біодизайну була нелегкою для французького автовиробника. І все ж, це вдалося, і хоча він дещо нагадував пропорції свого попередника, він запропонував абсолютно нову філософію дизайну.

406 зміг стати на вершину переваг європейських клієнтів завдяки своєму дизайну, який був чистим, з простими лініями, але з плавним, привабливим зовнішнім виглядом. Його фари імітували сердитий вигляд, але не були надто агресивними. Вони обрамляли тонку решітку радіатора, пересічену горизонтальною планкою, де центральне місце займав хромований значок лева. Щоб збільшити площу охолодження, автовиробник встановив додаткову усміхнену решітку в нижній фартух. Профіль 406 показував висхідну лінію, яка закінчувалася короткою палубою ззаду.

У салоні автовиробник продовжив плавну мову з вигнутою приладовою панеллю та панеллю приладів із чотирма циферблатами. Крім того, РК-дисплей використовувався для одометра. На центральній панелі Peugeot встановив пару вентиляційних отворів, елементи керування системою вентиляції, вентиляції та кондиціонування повітря та, внизу, стереосистему. Передні ковшеподібні сидіння були розроблені для комфорту з невеликою підтримкою, тоді як на задньому сидінні містилося три пасажири з центральним тунелем середнього розміру.

Під капотом Peugeot встановив на вибір бензиновий і турбодизельний двигуни. У той час як перший не вирізнявся продуктивністю, масляні пальники були високоефективними. Для тих, хто поспішає, Peugeot також запропонував 3,0-літровий двигун V6. Хоча більшість версій оснащувалися п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, деякі з них також були доступні з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

PEUGEOT 406 1999 - 2004

Після чотирьох років на ринку модель 406 потребувала оновлення, і Peugeot наполегливо працював, щоб запропонувати своїм клієнтам кращий автомобіль.
Після середини 90-х європейські клієнти почали приділяти більше уваги рейтингу безпеки. Це була сфера, де Peugeot 406 1995 року не сяяв своєю півторою зіркою з п’яти. Його головному конкуренту Renault Laguna вдалося отримати дві з половиною зірки, що викликало занепокоєння інженерів Peugeot і керівництво. Переглянута модель 1999 року отримала три зірки.

Переглянута версія була не тільки безпечнішою, але навіть кращою. Його нові фари з чітким світлом і агресивним виглядом більше припали до смаку європейцям. Широка нижня решітка на фартусі, оточена протитуманними фарами, викликала спортивний дух, і для деяких версій це було правдою. Задні ліхтарі були повністю червоними ззаду, з майже непомітними чіткими ділянками для ліхтарів заднього ходу.

Усередині оновлена ​​панель приладів показала нову центральну панель із ширшою цифровою панеллю для системи клімат-контролю. На приладовій панелі Peugeot переставив цифри на тахометрі та представив дисплей посередині, на відміну від свого попередника, який мав важчі для читання РК-дисплеї.

Під капотом автовиробник вдосконалив лінійку двигунів. Найпотужніша версія отримала 210 V-6, тоді як для економічної версії Peugeot встановив найновіші турбо-дизельні двигуни Common Rail потужністю від 90 до 136 к.с. Його незалежна підвіска у всіх поворотах була важливим аргументом при продажу, особливо проти Renault Laguna.