OPEL Senator 1983 - 1987

Це був найбільший Opel і найпотужніший у своїй лінійці, коли він був запущений у 1983 році.
Senator був справді представницьким автомобілем. Це був флагман німецького автовиробника.

Senator був представлений у 1978 році, щоб замінити старий Opel Diplomat, який був на ринку з 1969 року. Ця зміна принесла нову форму з сучасним виглядом. У 1983 році Senator пройшов модернізацію, яка принесла більше зовнішніх і внутрішніх змін.

Зовні фари були збільшені і трохи зрушені назовні. Решітка була узгоджена з ними та мала новий дизайн. Ззаду задні ліхтарі об’єднали поперек задньої панелі світловими смугами, а номерний знак перемістили нижче в бампер. Згладжені поверхні призвели до значного збільшення аеродинамічного фактора, де коефіцієнт лобового опору знизився з CX 0,45 до CX 0,36.

Всередині Senator 1983 року, або A2, мав оновлену панель приладів із інтегрованою центральною панеллю та панеллю приладів у тій самій квадратній формі, яка була розширена над центральною консоллю. Але центрального підлокітника для водія не було. Принаймні був один для задніх пасажирів, якщо сиділо лише двоє. Але місця було достатньо для трьох, навіть якщо середній мав залишатися над тунелем трансмісії.

Senator 1983 року випускався з 2,5-літровими та 2,3-літровими турбодизельними двигунами з упорскуванням палива від Isuzu. Стандартною коробкою передач була 4-ступінчаста механічна, але в якості опції для бензинового агрегату була доступна 3-ступінчаста автоматична.

OPEL Senator 1987 - 1993

Це був останній випуск найбільшого лімузина, створеного компанією Opel для європейського ринку, і ознаменував кінець успішного бренду Senator.
Opel має довгу історію виробництва автомобілів представницького класу для європейського ринку. Такі моделі, як Kapitan, Admiral або Diplomat, боролися за панування в преміальному сегменті в кінці 60-х до середини 70-х. У 1987 році Opel знову спробував запропонувати автомобіль, який міг би конкурувати з Mercedes-Benz S-Class і BMW 7-Series: друге покоління Senator.

Senator мав решітку радіатора, встановлену на передній стороні капота, яка була розширена до верхньої частини обгорнутого бампера. Залежно від версії та опцій його прямокутні широкі фари оснащувалися омивачами та склоочисниками. Автовиробник розмістив покажчики повороту з боків бампера, поруч із габаритними вогнями. Opel встановив чорні гумові смуги на бампері, крилах і дверних панелях, щоб захистити автомобіль від невеликих паркувальних ударів.

У салоні автовиробник встановив два ковшеподібних сидіння спереду і профільовану лавку для двох ззаду. Спереду автовиробник встановив широку приладову панель із вищою панеллю приладів, яка просунулася над товстою центральною панеллю. На відміну від інших автовиробників, яким доводилося вибирати між аудіосистемою та клімат-контролем для верхнього положення, Opel встановив ручки та кнопки блоку змінного струму поруч із магнітолою. Для топової версії Senator забезпечив цифрову приладову панель із РК-дисплеями замість аналогових циферблатів.

Під капотом Opel встановлює на вибір п’ять двигунів, які в стандартній комплектації поєднуються з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Чотириступінчастий автомат пропонувався як опція для деяких двигунів.