OPEL Antara 2007 - 2010

Поділяючи бiльшість своїх основ і силових агрегатів з Chevrolet Captiva, Opel Antara був компактним позашляховиком-кросовером, розробленим німецьким автовиробником між 2006 і 2015 роками.
Побудована на платформі Theta, Antara запропонувала 5 пасажирів, тоді як Chevrolet Captiva могла вмістити до 7 пасажирів.

Модель продавалася під різними назвами залежно від ринку, наприклад Vauxhall Antara у Великобританії, Holden Captiva MaXX в Австралії та як Saturn Due у Канаді та США.

Остаточна версія, схожа на концепт Opel Antara GTC, представлений у 2005 році на Франкфуртському автосалоні, мала стильний зовнішній дизайн зі спортивним і атлетичним виглядом.

Всередині орієнтований на водія кокпіт був практичним і добре виглядав, а його дизайн наближався до більш розкішного седана. Іншими привертаючими увагу деталями салону були три великі круглі вентиляційні отвори та рукоятка ручного гальма особливої ​​форми.

З точки зору простору, нова Antara запропонувала простору кабіну з великим простором для ніг і голови для всіх пасажирів. Багажник був хорошого розміру, пропонуючи транспортний об’єм 370 літрів, 865 літрів зі складеним місцем і до 1420 літрів із завантаженням до даху.

Безпека також розглядалася з передніми та бічними подушками безпеки, шторками безпеки для голови, триточковими ременями безпеки та підголівниками, а також обмежувачами ременів безпеки та натягувачами ременів безпеки.

Opel Antara випускався в трьох комплектаціях: базова, Antara Edition, Antara Cosmo. Навіть з базовим рівнем комплектації Antara була добре оснащена протитуманними фарами та галогенними фарами, кондиціонером, зовнішніми дзеркалами з електроприводом, бортовим інформаційним дисплеєм, передніми та задніми електричними склопідйомниками, складною задньою лавкою та великою кількістю місць для зберігання речей та сіток на на центральній консолі та на спинці передніх сидінь.

У верхній комплектації Edition Antara була оснащена додатковими 17-дюймовими легкосплавними дисками, шкіряним кермом і ручкою перемикання передач, підігрівом передніх сидінь, центральним підлокітником, автоматичним керуванням освітленням і системою стабілізації причепа.

Топ-оф-діапазон додав більші 18-дюймові легкосплавні диски, шкіряну оббивку, круїз-контроль, Park Pilot, датчик дощу, пороги та інші.

OPEL Antara 2010 - 2017

Наприкінці 2010 року Opel нарешті вдалося представити оновлену версію для Antara, позашляховика, який мав принести гроші тодішньому європейському підрозділу GM.
Коли фінансова криза вже минула, ринок почав відновлюватися. Opel, з іншого боку, був у жахливому фінансовому стані. Тим не менш, компанія намагалася відновити та вдосконалити свій позашляховик на ринку, який перейшов від мінівенів до таких транспортних засобів. Ідея була чудовою, і німецький бренд мав гарну стартову точку. І все ж не вдалося.

Однією з найважливіших змін сталася передня панель, де Antara отримала нові кутасті фари. Вони відповідали хромованій подвійній планці, встановленій на решітці між ними. Крім того, на нижньому бампері знайшли пару протитуманних фар, оточених хромованими накладками, а дверні дзеркала отримали нові поворотники. Ззаду з’явився новий дизайн задніх ліхтарів і змінені ліхтарі заднього ходу.

Всередині Antara пропонувала п’ять місць у стандартній комплектації, і автовиробник помітив, що клієнти не були в захваті від семимісної версії, тому відмовився від неї. Однак він зосередився на приладовій панелі, яка мала новий дизайн, з лініями, перенесеними від свого компактного брата, Astra. Крім того, новий інформаційно-розважальний блок із екраном, розміщеним на центральній панелі, потрапив у список опцій Antara.

Opel вже перейшов на стандарти викидів Euro 5, тому Antara отримала тільки такі типи двигунів, як бензинові, так і турбодизельні. Колишній 3,2-літровий V6 був виключений зі списку опцій, і, таким чином, найпотужнішою версією залишився 2,2-літровий двигун з турбонаддувом, який виробляв 181 к.с. (184 к.с.).