OPEL Agila 2000 - 2003

Перероблена версія Suzuki Wagon R-Wide, Opel Agila — міський автомобіль, що випускався німецьким автовиробником з 2000 по 2014 рік.
Перше покоління було випущено в 2000 році і було продано понад 444 000 одиниць по всьому світу.

Хоча зовнішній дизайн був досить нудним, Opel Agila в основному купували за практичність. Завдяки низькій витраті палива невеликий MPV ідеально підходив для пересування по переповненому місту. Хоча більшість міських автомобілів пропонувалися в 3-дверній конфігурації, додаткові 2 двері Agila підвищили його практичність.

Всередині салон був оброблений якісними матеріалами. Все було добре скомпоновано, елементи керування були інтуїтивно зрозумілими та простими в управлінні, а чорно-білі прилади легко читалися. Тканинна оббивка була доступна в різних кольорах, щоб персоналізувати Agila відповідно до смаку покупця.

Хоча Agila була практичною в межах міста, вона не була вдома на звивистих дорогах чи шосе. Через його незвичайну висоту стійкість автомобіля постраждала, а кузов був крен.

Opel Agila міг бути оснащений 1,0-літровим або 1,2-літровим бензиновим двигуном, останній розвивав 75 ​​к.с., що було достатньо, щоб заслужити табличку Agila ("agilis" на латині, спритний). Обидва агрегати поєднувалися з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

OPEL Agila 2003 - 2007

Opel намагався завоювати малий сегмент за допомогою автомобіля, який підходить для вузьких японських вулиць, і створив його разом із Suzuki в Угорщині.
Opel і Suzuki об’єднали свої зусилля та випустили Agila/Wagon R у Європі. Це була смілива ідея, але клієнти були не дуже задоволені. Незважаючи на те, що на папері він мав усе необхідне для задоволення потреб європейців, йому бракувало дизайну, який міг би зробити його переможцем у продажах.

Найбільша проблема була з дизайном. Завдяки короткій довжині та високій конструкції європейські клієнти вважали Agila красивим. Пласка та висока панель із майже відсутнім переднім звисом була дуже корисною у вузьких місцях паркування. Ззаду добре розташоване дзеркало могло допомогти водієві побачити задній бампер, але цього навіть не було в списку опцій.

Інтер’єр був мінімалістичним, з дворівневою панеллю приладів, яка мала нижню полицю для обох передніх пасажирів. Opel поставив дилерам Agila без стереосистеми, щоб встановити її та отримати додаткові гроші від маленького MPV. У базовій комплектації було чотири склопідйомники і відсутній кондиціонер. Лише версії з повним набором опцій з електричними склопідйомниками та кондиціонером.

Під капотом Opel встановив на вибір чотири двигуни: три бензинових і один турбодизель. Фіат поставив останній в рамках угоди з General Motors. Єдиною доступною трансмісією була п'ятиступінчаста механічна.

OPEL Agila 2008 - 2015

В умовах занепаду економіки та невизначеного майбутнього через світову фінансову кризу компанія Opel покладала великі надії на друге покоління Agila, створене у співпраці з Suzuki в Угорщині.
Незважаючи на те, що він не міг заробити надто багато грошей, ціна зробила його привабливим для клієнтів, яким потрібен був автомобіль, у якому могла б поміститися вся родина. Крім того, паливна ефективність Agila була чудовою, особливо для тих часів. Таким чином, проект між GM та Suzuki продовжується, в результаті чого з’являються Opel/Vauxhall Agila та Suzuki Splash. Усі вони побудовані в Угорщині.

Концепція дизайну міського міні-монокабі показала транспортний засіб, який підходить для тісних міських районів. Його коротка довжина 3,74 м (12,2 футів) дозволяла паркувати автомобіль у важкодоступних місцях легше, ніж більшість інших автомобілів на ринку. Крім того, його висока оранжерея та великі двері полегшили вхід і вихід з автомобіля. Спереду Agila мала дуже великі фари, повернуті назад до передньої стійки автомобіля. Ззаду вертикальний спад дверей багажника був підсолоджений кутастими задніми ліхтарями, розташованими з боків автомобіля.

Всередині Agila було достатньо місця для чотирьох дорослих пасажирів. Спереду два ковшеподібні сидіння забезпечували достатній комфорт для їхніх пасажирів. На приладовій панелі, перед водієм, автовиробник встановив комбінацію приладів з великим спідометром, розміщеним посередині, і кількома іншими лампами. На центральній панелі Opel встановив програвач компакт-дисків і панель керування HVAC. Крім того, на продовженні центральної панелі розміщено важіль коробки передач. На задньому сидінні вистачило місця для двох пасажирів, але багажник у самій задній частині автомобіля був крихітним.

Під капотом два виробники автомобілів (GM і Suzuki) вирішили надати машині на вибір три двигуни, як бензинові, так і турбо-дизельні. Масляний пальник був перенесений з Фіата.